накипело: МСК и КВКГ

Из 645 сделать 650 не так тривиально, как можно себе представить. Нужно заменить не только двигатель и коробку. Замена двигателя скорее всего потянет за собой систему впуска, выпуска, охлаждения (совсем не бюджетно), ЭБУ двигателя и коробки, всякой мелочевки типа трубок, патрубков, хомутов и пр.
На мой взгляд гораздо проще перебрать двигатель (займет дней 5).

 

из 645 сделать 650 слишком накладно будет.
целесообразно только при наличии донора)

 

Мне сделали хорошо за 52 тыщ руб в Тех Центре Драйв рядом с Кунцево спроси мастера Сергея, раньше дымила, масло жрала, сейчас как новенькая, за 6000 км ни грамма масла не далил)

 

Пообщайся с другим Сергеем, ник на форуме Коргио, как латиницей пишется не помню, он мне вообще бюджетную цифру озвучивал. В БМВ он разбирается оч хорошо

 

l-auto.ru

 

Какая коробка может стоять на 645? У меня на 550й вроде как 6нр26.
По двиглу где-то на этом форуме чел продает новый4,8-начинал с 800 сейчас что-то в районе 200 просит за двс и продать не может))

Моторы с никасиловым покрытием цилиндров расточить не получится, только гильзовка или замена блока.
Рекомендую для первой раскоксовки попробовать взять очиститель форсунок винс-я как то в нем ночь поршня с залегшими кольцами в ведре отмачивал ради эксперимента, кокс хорошо растворился, но весь не ушел.
Если состояние мотора сильно запущено, то раскокс точно не поможет, потребуется хирургическое вмешательство

 

Я бы туда не поехал по такой работе. Точнее не так, мастера там те ещё ушлепки.

На 650 тоже 26-ая, как и на 645, но по номерам они друг с другом не совместимы.

 

Ну-ка, ну-ка, поподробнее, интересно!)
Ведь это вроде контора, из которой родом теоретик сайта bmwservice.lj.com
То есть кроме красивых статей и ссанья в уши, там ничего хорошего, делают плохо??

 

Без его присутствия — кое-как.
А в целом — дорого и не пускают в ремзону.

 

ну на работу я и не планирую, реально дороговато.
А вот на диагностику к Сергею - только в путь.

 

В общем туда если только за консультацией и его всякими раскоксовками, но не более.

 

МАДИ АВТО
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=636276&highlight=

 

Поздравляю вас! Хороший подход к проблеме. Как проверили ГТЦ конкретней?

Коллеектора тоже хотелось бы сменить, но цены на них это слишком.

 

Мотор с какой целью снимал?

Подушки ДВС как диагностировал?

ГТЦ-это чего такое, н схемке можешь его показать?

Удивительно, что короста только в одной приемной трубе, немотря на то, что масло летит во все цилиндры через МСК.
В целом, весьма полезня информация, молодца!

 

Дайте контакт сервиса, а то непонятно кому отвезли, Сергеев много же.
И почем замена МСК там в итоге?

 

какой бюджет?

 

годится, конечно)
можно и в ЛС просто координаты написать

 

Попутные болячки-это все хорошо, но неужели этот вакуумный насос нельзя скинуть не снимая ДВС?

ПС
Некоторые субароводы для замены свечей зажигания тоже ДВС снимают))

 

Вакуумный насос и меняется без снятия ДВС. Для его замены снимают педали и обшивку пола за ними. Неисправный вакуумный насос - это одна из причин нестабильной работы двигателя, которую ТС и устраняет.

 

Вакуумный насос стоит на передней крышке двигателя с пассажирской стороны, меняется элементарно.

 

не вакуумный насос, а вакуумный усилитель тормозов

 

пока полностью выхлоп снял, проверь катализаторы, потом спокойней спать будешь!