Ошибка двигателя на 335i

Ребята HELP!!

Ситуация такая:

решил отремонтировать шумящие клацующие турбины(вестгейты), сняли отдали в сервис, там всё сделали грамотно никаких люфтов ничего не осталось, только тарелку оставили как была, у неё ход должен быть, что бы прелигать ровно.
Собрали обратно заводим всё гуд, теперь клацает только на холодную секунд 20, потом всё нормально, НО!

Первое это перестала видеть первую лямбду до катов, ошибка горит. Проверили проводка вроде целая. Сегодня закзал новую завтра поставлю...
И вторая ошибка, когда на улице давольно жарко выскакивает "Мощности снижена..." Читали ошибки - 1 по низкому давлению и 4 по высокому давлению турбины. Сегодня заменили все вакуумные шланги что удалось увидеть, один хер ничего не помогает((( В первый день когда гонял, на улице было где то +20, горела ошибка только по лямбде, но машина ехала нормально, только чуть дёргалась на холостых, теперь вылез недодув\передув.

Подскажите что делать?!!! Где капать дальше?!! Если с лямбдой понятно, завтра заменю, то как со снижением мощности быть?!!

 

Дружище, прежде чем флудить почитал бы ошибки. Мы понимаем твое негодование по поводу ошибки ограничения мощности, но без кодов ничего не подскажем. У меня, на пример, дело было в преобразователе давления: как следствие передув и ограничение мощи.
А то, что БМВ ломучее амно, так это не для кого не новость.
Читай ошибки и исправляй их и будет снова счастье (но как обычно - не долго).

 

Тоже преобразователи проверить надо.

 

Это что где и как смотреть?

 

Отпишитесь потом что и как... решилась ли проблема.

 

Езжай на сервис, который специализируется на БМВ. Скажи, что у тебя ограничение мощи по наддуву. Они знают что проверять.
Проверят деталь под номером 4

http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E92/50513/WC71+2008+05/graphics/11/11_3975/
Я еще шланг с клапаном поменял который под этим номером 11 15 7 553 949 благо стоит он не дорого.

 

Так в таком сервисе и обслуживаюсь.

Сейчас заказал два Pierburg 7.00887.10.0, завтра поменяем посмотрим.

Какие ещё варианты могут быть? Что бы сразу проверять. Меня мучает вопрос почему именно когда турбины отремонтировали?!! Что могло измениться и повлиять на авто

 

Вот об этом я и говорю. Скорее всего проблема в них.
Кстати, в Нижнем есть грамотные спецы по БМВ, а то у меня друг с X6 N54 в нижнем, не знает к кому поехать турбины проверить.

 

В Нижнем все и всё делают у Ильи на Масложирокомбинате (МЖК)

 

+1 электрик Владимр!
Был у них все хорошие ребята!)))

 

По турбинам поможет? Вообще, там проблема жора масла на X6 и непонятно откуда, то ли турбины, то ли колпачки, то ли кольца...
Машина америкос. Эндоскоп есть у него не в курсе?
Если есть эндоскоп, то скажу другу, пусть скатается.

 

даже если нет, думаю, ему Илья свеженького жирненького маслица подольёт и порядок будет!

 

по поводу эндоскопа не знаю, надо ехать разговаривать, пусть смотрят...


По своей проблеме:
лямбду заменил, ошибка потухла, двиг стал ровно работать. Преобразователь один не пришел, поменяли только один, проблема не ушла. На днях второй приедет, заменим надеюсь всё станет в норму.

Ни у кого идей больше не появилось, что может вызывать ещё передув, причём только в жаркую погоду или только когда едешь пару минут агрессивно ?!

 

Преобразователи местами можно поменять. Может быть во втором дело. У меня как раз один был неисправен. Передув был при тапке в пол, при спокойной езде все было ok. Я так думаю, что преобразователь второй турбины, которая раздувается на верхах.

 

в пятницу поменяю, глянем что получится

 

там турбины одинаково дуют, и дуют они одновременно....
Если только речь не про н55, но там преобразователь 1 вроде вообще.

 

Да? Я всегда думал, что вторая позже на пик выходит. Тогда сорри - лохонулся.

 

Всем привет) После пару отжигов на метаноле в жару +36, машина не набирает обороты как надо жму на газ она медленно поднимает обороты и только на верхах начиная с 5 тыщ топит, потом переключение и опять как овощь набирает. странно Ошибок не показывает, авто 335 безкат нулевики и метанол 3 карта

 

Выведи наддув на датчик топлива и посмотри как дует. Самое первое что надо сделать.

 

У меня всегда выведен, на что именно смотреть? На надув поздно и медленно выходит. Дал остыть машине 2 часа все ок как ни в чем не бывало, может перегрелась настолько?

 

на каких оборотах ванос включается? есть там какие-то градации?

 

Ребят, выберем вместе лучшего ( лучших ) дилеров по нашему общему мнению по ремонту наших железных,любимых коней! Голосуйте пожалуйста:
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=731234

 

моя проблема с провалами самоустранилась. но выскочила ошибка по лямбде - 2c7b
может лямбда глючила, а теперь по ней ошибка - и мозги ее не учитывают?

 

Поменял. действительно проблема в регуляторе. только деталь не эта. и пирбурга ее нет. только оригинал.

та про которую ты говоришь отвечает за сброс давления при резком закрытии дросселя. она по словам ребят из мади еще ни разу ни у кого не ломалась и ее намного сложнее менять. менять надо клапан, который отвечает за открытие обводной магистрали при нарастании давления. ее номер 11747626351

 

В общем ситуация решилась у меня.
поменял два регулятора давления Pierburg 7.00887.10.0
ничё не помогло, потом долезли до везтгейтов и давай их проверять. В итоге оказалсь что один немного подклинивал, видно когда ремонтировали трубы сильно туго сделали. Мы разд***чили его и теперь всё отлично, ничё не клинит ошибок по передуву нету, машинка не шумит как раньше, в общем кайф ) Ттт ))

 

Вполне может ! Если масло не больше 120, то возможно антифриз - чистить надо радиаторы.
И еще, когда резко давишь тапку (с кикдауном например)посмотри до какого значения забрасывает давление наддува. Много передувает?

 

Масло около 135 дошло)) радиаторы промывал месяц назад все. Видимо все таки перегрелась машинка и тупить стала, до сих пор нормально едет. Жесть в Армении 98 бенз даже на 95 не тянет российский, чип норм не топит.

 

Привет всем! Ребят у меня бмв 335I на чипе JB4.
Проблема в том, что Жрет очень много бензина, не фига не едет и к ко всему еще детонирует на верхах, ошибок не показывает, на чипе чтение ошибок включено. Да и ещё, давление на турбине скачет, стрелка на датчике турбины прыгает слегка, доходит до 5.500 тысяч и турбо сдувает. бывает что и до 0.6 бара не давит. по утрам со все слегонца подтраивает Буду очень благодарен за подсказку

 

Прочитай ошибки. Без ошибок ничего точного сказать нельзя!

 

Да вот как не странно не каких ошибок не показывает, хотя ранее било 2 2aaf fuel pump, plausibility. И 2c2d lambda probe in of catalytic converter,thrust control. показало пару раз но это было уже как с месяц назад больше таких ошибок не показывало, но машина жрет, не прет, детонит на верхах, и турбо не давит нормальна! Мастера у нас балбесы полнейшие, не догоняют что с ней! И по диагностике показывало ещё что цылиндры не ровно работают, 6 цилиндр 4 и 1 Уходят то в минус то в плюс не по стондарту, грешили на свечи, свечи заменил,все без изменений!