Рулевые тяги

trw....

 

а тяги обычно в паре с наконечниками меняют?

 

Трв, лемфердер

 

TRW частенько стали фуфло гнать (либо подделывать их стали), можно посмотреть Lemferder, или побюджетней Delphi (хотя качкство ничуть не хуже).

 

На безопасности советую не экономить и ставить оригинал.

 

Lemferder поставил вроде все ок

 

А оригинал это тот же ТРВ либо Лемфердер.

 

Не сцы. От косяков никто не застрахован и пох что это трв, лемф или оригинальная тяга.


Дед, ты прости, но иногда такой бред пишешь
Ориг тягу кто делает? Завод бнв? Косяки не могут быть?
А еще круче это купить ориг тягу и чтоб ее безрукий спец прикрутил. И тогда производитель тяги вообще не важен

 

Тягу полностью лучше менять или наконечник только?

Наконечник если только меняю сход развал нужно делать?

 

что изношено то и меняй. углы делать полюбэ

 

В паре с наконечниками вообще по уму менять.
А почему тягу приговорили, симптоматика-то какая? Мб, можно только наконечники поменять.

Развал делать надо.

 

Ты что ли в сервисе работала?))Откуда такие познания!)

 

Любовь к машинам + любознательность и стремление понять, как все работает)

В случае с тягами - был опыт) Когда с чем-то сталкиваюсь, разбираюсь до конца со всеми нюансами)

TRW, кстати, ставила, да)) Хорошо встали, упруго так)

 

с чего это?

 

Недавно менял левую тягу с наконечником, в оригинале идёт TRW.

 

копейку взял? или так флудануть зашел?

 

С того, чтобы перестраховаться.

1. Мало исходных данных. "Приговорили тяги" мне не ясно. Симптомов ТС не написал. Люфт не люфт, стук не стук. Не понятно.

2. Тяга и наконечник по сути компоненты связки. Поэтому велика вероятность того, что наконечники тоже надо менять.

Если ТС разбирается, пусть на сервисе сам посмотрит на свои родные наконечники.

3. А вот если не разбирается человек, но машину любит, ухаживает и следит, лучше по уму опять же всю связку от греха подальше поменять, ибо в дальнейшей перспективе это проблемы с рулевой рейкой, а там цена вопроса несколько другая, нежели замена тяг с их несчастными наконечниками.

 

Сильно!)

 

Если перестраховаться то и аморты с рычагами можно за одно махнуть
По пункту 2 если вменяемый человек диагностирует то ошибки быть не может, там все просто с определением наконечник/тяга

 

Ну я так поняла, что ТС хочет сэкономить, раз речь пошла об аналогах, так что аморты с рычагами предлагать не стала))))

Да в том-то и дело, что не всегда по пункту 2.

Там же как диагностируют, машину на подъемник, не разбирая.. А вот если снять колесо, открутить тягу с наконечником, там уже видно, что и как.
Поэтому и пишу, что надо на них посмотреть.

В общем, я б поменяла наконечники и спала бы спокойно.

 

Ну а як же ж))

 

Как раз на открученном бывает и сложней)))

 

Бывает))
Но для точного определения нужно посмотреть во всех возможных разрезах диагностики)

В общем, пока ТС симптомов нам не напишет, ничего мы тут толкового не насоветуем))

 

симптомы такие:

щелчок при повороте руля, рейку проверили она в норме, говорят менять тяги

+ биение при торможении появилось, грешу тоже на тяги.

Думал ЛЕмф взять, а вы совектуте ТРВ что все таки получше будет?