E83 Поделюсь опытом про раздатку.

Андрей, подскажите, менять всю раздатку целиком, или можно приобрести у вас какие то отдельные детали?

 

Да есть что угодно, любая деталь на раздаточную коробку, но зачастую в сборе выходит дешевле чем покупать запчасти, у нас теперь есть вариант бу, за 30 тыс рублей в обмен на неисправную, возим из Германии, даем 10 дней на проверку.

 

Спасибо за предложение! В сборе интереснее, чем по частям...Я обдумаю и сообщу!
А еще такой вопрос, масло с фильтром в самой акпп стоит ли менять при 130к пробеге, для профилактики?

Спасибо!

 

Для профилактики совсем не помешает поменять масло и фильтр

 

Менять однозначно.

 

Х3 3,0 i 2005г. Пробег 135 тыс.км.
На днях, при движении по двору со скоростью не более 10км/ч, снизу раздался страшный шум и металлический скрежет... Асфальт чистый, проволоки на дороге не было. Еду дальше, слушаю, думаю... Метров через 20 все шумы стихли. Ничего беды не предвещало. Ошибок нет. Через пару дней (наездил 150 км) при начале движения вдруг загорелась гирлянда: ABS, ручник и 4х4. Диагностика показала ошибки по раздатке. Предложили (как придет на склад) попробовать поменять сервопривод, если не поможет - менять раздатку. Но мне не верится, что после такого грохота раздатка осталась целой, наверняка там уже "труха" внутри. Или есть шанс что она "жива"?
Пока езжу на заднем приводе, уговариваю Жабу на новую раздатку...

 

Благодарю!


Совсем забыл уточнить, что толчки так же присутствуют при торможении. Есть ли смысл вскрывать раздатку и искать испорченую деталь? Или при таких симптомах это может быть что угодно?
Сейчас запросил в Германии, может остались раздатки с тестовых машин...

 

Думаю жабе тут уже нет места.
Раздатку придется менять.

 

Странности есть. Машина ездит нормально, симптомов никаких. Но на трассе иногда вылазит 4*4, после хорошей колдобины, когда машину тряхнет. Остановишься, заглушишь/заведешь - само все гаснет. Ошибка вот такая потом прочиталась.

Как интерпретировать?

P.S. Масло в раздатке менял за пару тыс. км. до этого, адаптацию сбрасывал.

 

Все элементарно и просто, сливаете чуть масла из раздаточной коробки на, например, туалетную бумагу, если есть стружка или мелкая металлическая пыльца, или масло сильно темного цвета, то раздатку ремонтировать. Если запах гари идет от масла, ремонту уже не подлежит.

Если масло желтого цвета, без примесей и запаха гари, то с раздаточной коробкой все хорошо.

 

Толчки, это не АКПП, это износ пакета фрикционов в раздаточной коробке, подключение переднего моста и отключение происходит неправильно, из за этого рывки и толчки на небольших скоростях.

 

По моей проблеме (два сообщения выше) посоветуете что-нибудь?

 

По инпе не могу понять что за проблема, но все то же самое, сливаете масло, если масло чистое, то меняете серводвигатель раздатки и наслаждаетесь нормальной работой X-drive

 

Dron5858
Спасибо! На самом деле способ простой. Обязательно проверю.

 

Это самый простой и самый эффективный способ, состояние узла четко видно по состоянию масла. То же самое касается и редукторов.

 

Товарищи форумчане подскажите кто может. Пробег 120, 2,5л, на холодную едет идеально, после езды минут 10-15 происходят толчки-около 2-5 перед полной остановкой и 1-2 после отпускания педали тормоза не нажимая газ. При переводе ручки акпп в положение +- все толчки пропадают. Меняли масло - без стружки , почти как новое.

 

Отключить разъем с сервопривода раздатки, если все проблемы пропадут, менять пакет фрикционов в раздатке, естественный износ пакета, из за этого толчки, масло при этом будет в норме, но чуть темным, стружки не будет.
Р.S. Вы мне звонили, я Вам то же самое советовал.

 

Спасибо за ответ, только я вам не звонилвидимо перепутали.А во сколько примерно выльется пакет фрикционов? и я чайник, как отключить разъем с сервопривода.

 

Пакет фрикционов стоит 9960 рублей, а разъем, ну как просто снимается с сервопривода.

 

ДОРОГОЙ Dron5858
Подскажи пожалуйста , толчки (чаще)при накате при пересечении положения "прямо" рулем , тоесть если ехать зигзагом после каждого поворота ??? ошибки не горят, при снятой фишке всё ОК

 

Ничего не понял, какой зигзаг?! Если при снятой фишке с серводвигателя все хорошо, значит раздатку или чинить или менять.
Но перед этим проверить износ колес и давление в них, что бы исключить эту банальность.

 

"зиг заг" езда от бордюра к бордюу

 

И что при этом происходит, все равно ничего не понял

 

Dron5858
Наконец-то пришла новая раздатка (121тыс). Поставили, всё хорошо, кстати, надо ли после "обкатки" в ней масло поменять? Слил со старой масло - накапало 250 мл (от этого, наверное, она и сдохла, пробег 136 тыс). Масло чёрное, без стружки, немного пахнет гарью...
Андрей, подскажи, пожалуйста, такая коробка подлежит восстановлению? Если ее просто продать, сколько она может стоить (сервопривод думаю себе оставить)? Имея новую раздатку есть ли смысл держать старую? Тем более, что её просят для "тренировки" в ремонте...

 

Если из раздатки пахнет гарью, восстанавливать ее нецелесообразно, мы их в любом состоянии покупаем по 5000 рублей

P.S. Интересно зачем Вы покупали новую за 121, когда она у нас по наличии на складе, 88 тыс рублей стоит, и даем на нее 1 год гарантии...

 

Погоди продавать, её можно отремонтировать, если что-то с ней действительно не так, благо запчастей к раздатке на просторах инета немало. А отремонтированная раздатка будет стоить совсем не 5 тыщ.

 

Артур, ремонтировать "сгоревшую" (с запахом гари) раздатку, очень дорого, и бессмысленно.

P.S. Даже мы такие не ремонтируем, а пускаем на "органы"

 

Расскажу и я свою историю про раздатку.
Пробег чуть больше 160 тыс. Где-то 10 тыс. назад начались незначительные подергивания при резком ускорении (например, при обгоне на трассе). В сервисе предложили не обращать на это внимания, ибо ошибок нет, и машина едет. Типа, если будет греться, то появится ошибка. Почитав форум, решил перепроверить это в известном в этой теме сервисе. Слили масло – оно тёмное, а при свете фонариком еле заметна алюминиевая взвесь. В общем, предложили менять раздатку. Но на беду разатка идёт без опоры, а в сервисе некстати нет опор. Оставлять машину на несколько дней возможности не было, пришлось заливать новое масло и уезжать. И о чудо, тычки при разгоне пропали. Раздатку менять не стал, т.к. не смог убедить себя в такой необходимости. Хотя, может и не прав.
Для тех, кто всё ещё решает: "Менять или не менять масло в раздатке...", думаю ответ очевиден - МЕНЯТЬ! Причём не к 150 тыс., а значительно раньше.

 

Dron5858
Дешевле не было, а на вашем сайте не нашел информации о новых раздатках.
В Самаре в 3-х автозапчастях на заказ мне предлагали новую за 100 т.р. из Германии и ждать месяц или 5 дней из Москвы, но за 121 т.р.
Поскольку гарью масло из старой коробки пахнет не сильно, стружки нет, произведу вскрытие с целью дефектовки, а там видно будет...

 

http://avtodriver.com/catalog/zap/razdatochnyye_korobki_bmw2/razdatochnaya_korobka_ats400/

Новая раздатка

Починить конечно можно