Кто сильнее - Ньютон или лошадиные силы?

Хрена-се Разница-то не в литр-полтора. У меня где-то 7,5-8,5.

 

а забитый кат может увеличивать расход?

 

Такая средняя скорость может быть получена совершенно разными путями и не о чем она не расскажет.
У меня 4 человека в машине + барахло в багажнике - 10 км по городу без пробок - 70-90 км/ч, 50 км МКАД без пробок с небольшими затруднениями в местах ремонта - 100-130 км/ч, 80 км М4 - 140-160 км/ч с небольшими затруднениями у постов оплаты и ГАИ - расход 6,9 км/ч. При этом еду быстрее 95% соседей по потоку.
Средняя скорость при этом получается больше 100.

 

может я не прав, конечно, т.к. смотрел только на моментальный расход...

 

ну то есть плавные 160
в таком режиме у меня были 7-8
при педалировании и упоении разгоном при каждом удобном случае было 9 и не больше хоть убейся.

 

Пересчитал более точно разницу между 35б и 35д по офиц. данным - от 28% за городом, до 67% в городе - если абсолютные данные (в литрах на 100 км) имеют мало отношения к реальности, то относительная разница вполне актуальна - авто едут в абсолютно одинаковых режимах...

 

от упёртый )))

 

Я Вам-факты, Вы мне эмоции А начинали хорошо - с графиков, формул...

 

Вы прежде чем ставить рукулицо, попытались бы ответить на вопрос в каком режиме больше работы педалью ? В загородном или городском ?

 

Надо было ,как мы- онли ЛукОил заправляться.

 

если ездить ровные 160 то на фига такие моторы?
там и 2д за глаза.
педалировать мы любим педалировать, а вот тут собака и появляется

 

Смешно. А ты не далек от истины. Часто покрутившись серьёзно по городу, выезжаешь на трассу и...остаточный пробег растет,растет уже и на фазенду приехал ,а соляры "больше" ,чем было в городе. А на 35 разве не так.

 

если кому интересно - извините что не в тему - но меня тут цитировали - на кае 3д - по городу у меня сейчас 10 литров, по европе по автотрассам - 8,7 литров

 

146%

 

в итоге опять в расход уперлись!

 

Относительно дызеля на 35 это еще более выражено будет. Потому что маленький расход в городе это прямое следствие чего? Правильно: ЧУМОВОЙ тяги на низах.))))))

 

Мы же говорим об условных режимах по которым есть офиц. данные, потому что они СРАВНИМЫ(!) Все сравнения здесь по большому счету ни о чем...

 

Кредо БМВ-"автобан".К разговору :на 3-4-5 литровых до клуба одиноких пенсов.

 

Не ну ,а чО-я ж за правду.

 

Ну блин даже в этом не соглашаетесь!)) Возможность работы на сверхобедненной смеси это следствие сумасшедшей тяги на низах!

 

Я тока из за налога в 20ку могу удавиться на полном серьёзе. Как представлю ,как они на Кипре на мои кровненькие.(-это мои глазья).Сцуки.

 

Единственное от чего можно корректно отталкиваться,проецируя "на жизнь".