Советы по моторному маслу. 5 серия. Единая тема

1) Можно. Особенно, если меняешь бренд.
2) Меньше есть не будет 100%. Мобил 5w40. Хотя по допускам 0-30, 0-40, 5-30 с допуском LL-01
3) У 0-40 расход будет выше.

У меня 525, мотор N52B25, пробег 190.000. Ездил на оригинале 0-40. На 100.000 был расход 1л на 10.000 и постепенно дошёл до 1л на 2.000 км. Никуда не лазил и не собираюсь. Замена КВГ на 150.000 абсолютно ничего не дала. Переход с вязкости 0-40 на 5-30 тоже ничего не дал. Вот решил попробывать вместо оригинала Мобил 5-40 LL-01, угар масла не изменился. Кум залил в 530ую на 125.000 Мотюль, посмотрим, что будет с угаром....И все разговоры на самом деле ни о чём - оригинал туфта, мобил рулит, а мотюль ОГОНЬ, -Если имеем задиры в цилиндрах, стёртые кольца, задубевшие сальники клапанов и тд....
Катайся и не парься!

 

Если залить Мобил 5w50, то расход масла должен уменьшиться, а если залить к примеру Shell 10w60, то расход масла вообще прекратится!

 

5-50 и 10-60 даже рядом в допусках не стоят!

 

у нормального 0-40 наоборот будет ниже чем у 5-40. Но вот двигатель на 0-40 может работать чуть шумнее.

Не факт. Были ситуации, когда на 5-40 или 5-30 расход после мобила 5-50 снижался
Но если взять нормальное 5-50, то там все хорошо именно с давлением, и способностью держать температуру. Я не пропагандирую 5-50, но тем не менее, если продукт качественный то живет нормально, и свой профит дает. Так же, нормальное качество не требует переходить на 0-30.

 

Что то я не пойму -- на мотюле 5w40 лучше так и ездить ? или сменить на мобил 5w30 LL-01 ?

 

так и ездить, если хочешь экономить на масле меняй на Мобил 5w40 LL01

 

ок ! спасибо. Экономить на масле не хочу! хочу что бы мотор меньше жрал масло ! Вообще нормальный расход 1 литр на 2500-3000т км ?

 

для этих моторов абсолютно нормальный
все движения влево / вправо для сокращения расхода, только лишь трата денег и времени

 

Кто пробовал Масло Xenum?

На днях купили STI (Subaru) с пробегом 5 т км, предыдущий хозяин льет только Xenum, машина работала на удивление очень тихо. Обороты минимальные - тарахтения отсутствует.

На следующий день отвезли машину в УСервис, залили Мотюль. Машина стала тарахтеть - обороты скачут. Во общем как и все стихи на мотюле....

Почитал отзывы по маслу, пишут что огонь. Стоит ли лить в БМВ такое маслице?

Сейчас лью Кастрол 0x30

 

очень крутое масло. имхо, оно получше мотюля
по поводу заливки в бмв - можно попробовать. хуже мотору думаю не будет.(если он, конечно, не забит уже до ужаса шламом и коксом)

 

Лью полтора года, конкретно — WRX. Великолепное масло.

 

Сколько оно вообще стоит, и где его можно приобретать?
Угарает ли? Расскажите подробнее.

 

1 литр в районе от 1100 рублей. 5 литров — примерно 5 500.
Магазины можно в гугле найти, не особая проблема, но вообще само масло редкость.

Что вы подразумеваете под угаром? Если вы про расход оного, то никакое масло не в состоянии вылечить уже убитые МСК или кольца.
Ну т. е. если у вас уже есть ощутимый расход масла, смена марки масла никоим образом не повлияет на расход. Что называется, поздно пить Боржоми, когда почки всё.

 

Под угаром подразумеваю расход при имеющихся возможных болячках наших капризных ДВС. Сам юзаю N52B25, о нем говорить думаю нет смысла.
Расход мобила 5w50 около литра на 4ткм, пробег у авто 170 ткм. В двигатель не лезли, так что хз что там уже требует замены.. МСК то точно.. Вот и думаю, есть ли реальная необходимость в переходе на Ксенум, или лучше забить, доездить годик на мобиле, сменить авто, и потом уж думать

 

Нет, поздно пить Боржоми. Надо установить состояние двигателя, МСК уже менять точно, кольца под вопросом. И только после замены оных деталей имеет смысл начать лить Xenum. А сейчас — только выльете в трубу дорогую микстуру без какого-либо толка.

 

Вот , нашел магаз:
http://www.vsemasla.com/xenum-wrx-7-5w40.html

 

Спасибо

Это которое 7,5х40??

А аналог 0x30 есть?

 

Оно только 7.5w40.

 

В f10 550 пойдет?

 

Вполне, почему нет. Правда у вас там N63 со своими болезнями.

 

для синтетики прямо скажем редчайший индекс вязкости, для столичного климата вполне подойдет

 

Для интереса, заливаю в 530 е60 Castrol 5W40, но есть нагар, посоветовали почаще менять масло (якобы смоется весь нагар), но не помогло. Может ли быть из-за масла? Видел как-то в ютубе видео, где именно от Castrol был нагар в движке

 

Я лью мобил 5в-50 в мотор м54,давило масло из прокладки поддона,жрало масло,нагара не было,подтянул поддон,масла жрет меньше. Нагара нет. Удален кркг. Меняю масло только весной и осенью,получается каждые 20 000 км

 

Из-за него самого Перейдите на нормальное, будет лучше. Менять раз 11 -12 тыс.

Согласен. Но что интересно, принципиально ничем не хуже "старших" собратьев марки. Мотор работает также тихо, так же эластично и отзывчиво едет. 10w лучше при пуске и прогреве для сильно пробежного мотора. Температуру держит (не заметил ухудшений), зимний запуск у них у всех отличных ( по этой причине не вижу смысла в 0w- у pennasol, в нашем климате точно ). Но вот цена пятилитровки, как у 10-40
Есть и отличия : по ттх, 10-40 чуть жиже чем 5-40 по верхней границе, моющие свойства скорее похуже. Я еще подумываю погонять 5-50. Это будет интересно, так как с одной стороны сама вязкость не совсем правильная, и есть свои минусы, но и плюсы тоже просматриваются. Возможно качество возмет свое, уж точно не будет гореть как мобил 5-50

 

надо лить оригинал и спать спокойно!

 

Не получается ... Где гарантия что с ним все нормально ?

 

Оригинал = кастрол, со всеми вытекающими.

 

Не, не факт. Могут быть разные продукты (например равенол) Все зависит от того на каком заводе произведено и насколько оригинал действительно оригинал. На канистре же не написано, к сожалению.

 

БМВ 520i 2012 год, пробег 25000. первая замена 24000 км, с утра не прогретый двигатель работает шумно, напоминает слабый звук дизельного мотора. Это у всех так работает 2х литровый двигатель, или это у меня такая проблема?

 

Боюсь не только у тебя. Скорее всего такая проблема у многих. С заменой раз в 25 тыс, чувствую проблем у 5ти летних ф10 будет хватать...