Кто сильнее - Ньютон или лошадиные силы?

панорама и комфорты, равно как и докатка, равно как и рамфлеты 20" - это БАЛЛАСТ!

 

Однозначно! Одно НО - под них нужно делать прошивку, а Ф-серия пока не шьется полноценно!

 

По графикам невозможно и глупо делать вывод о том, у какой машины будет быстрее разгон до 100 км/ч.
Ибо кроме моторов у машин есть еще коробки передач, кот. могут иметь разный алгоритм переключений, а также ГП разные.
Поэтому особенности трансмиссии будут влиять на динамику, и на мой взгляд производители настройками добиваются того, чтобы время разгона машин с бенз. и диз. ДВС до 100 км/ч было примерно одинаково.
Маркетинг

 

Но вы же зачем то указали , что на вашей машине комфорт и панорама . Значит вы предавали этому значение .

 

Вот черт . А я думал поставлю и выиграю секунды две . Но ни чего будем ждать прошивку

 

Вот тут написано

 

правильно я перечислил лишний вес

 

А так надо брать без комфорта . Блин вот дела . И сколько будет выигрыш . Так может он и поедет 6.5 если будет не убитый и без комфорта , панорамы и тд . Все теперь ни каких панорам и комфортов . Будем разгон уменьшать .

 

В заводских условиях и показывают 6,5 на пустой тачке + тест пилот весит 65 кг. + бенз нормальный

 

А разве это не те же грабли ? Макс. КПД дизеля 42% это значит из 100л топлива 42 литра идут на полезную работу...

Макс. КПД бензина - 30% , значит из 100л топлива на полезную работу идет 30л топлива...

Да, 42 литра больше чем 30 л на 12 литров, но на 40%, разве нет ?

Предположим и бензин и дизель проезжают на 1л полезносгоревшего топлива 10 км, значит если они оба сожгли 100 литров топлива дизель проедет 420 км, бензин 300 км

 

Это смотря что брать за 100 %
Попробую вечером примерно прикинуть разницу в удельном расходе в зав-ти от КПД по общепринятым формулам

 

http://www.rotor-motor.ru/page08.htm


статейка про КПД

 

Вот , кстати, иллюстрация разницы расхода на максимальных режимах дизеля и бензина при очень активном педалировании:

http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=18825018&postcount=149

http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=18825004&postcount=148

Итог - при сравнимых авто(по весу) и средней скорости( у дизеля чуть выше ,кстати,)
расход отличается практически в два раза в пользу дизеля , т.е. получается разница почти 100%, а не 68% как при городском режиме в стандартном тесте производителей...

ЗЫ. Едет один человек по одному маршруту в одном стиле - педаль в пол везде где можно и нельзя... То есть почти идеально сравнимые условия

ЗЫ.ЗЫ. Гипотеза о том, что при активном педалировании разница в расходе между Б и Д увеличивается нашла еще одно подтверждение

ЗЫ.ЗЫ.ЗЫ. В этом тесте 30д по всем параметрам превзошел 63AMG...

 

30д и 63амг сильное сравнение

 

...и сильное утверждение "по всем параметрам превзошел"...идиоты в АМГ сидят, ковыряют чото и не знают, что 30д их уже давно превзошел по всем параметрам...

 

Вы скриншоты внимательно посмотрели , прежде чем "рукалицо" ставить ?

От Москвы до Ростова дизель доехал быстрее потратив в два раза меньше топлива в одном (максимально возможном(!) для обоих авто) режиме... Подумайте, как надо ехать по нашим дорогам чтобы средняя была под 190км\ч ?

А какие еще могут быть параметры в этом тесте ? Средняя скорость , расход топлива, время, что еще ? Ах да, наверное максимальная скорость и динамика у дизеля ниже, но это не спасло 63AMG от поражения в ЭТОМ тесте...

 

Ну мы как бэ намекаем, что у них чуть-чуть разные ТТХ

 

В том то и дело - ТТХ разные , а результат в предельном( в смысле, на пределе возможного в наших условиях) тесте в пользу 30д...

 

Меня больше интересует - как до Ростова можно держать среднюю 190 кмч? или это ФСОшники развлекаются?

 

Ничто не мешает человека об этом расспросить... Он такой же форумчанин, только в форсажной ветке тусуется...

Но и без расспроса, в принципе, понятно - как я и писал - педаль в пол везде где можно и нельзя... То есть все время на пределе возможного... а иногда и за его пределами...

 

ЧТобы средняя была 190, надо же держать более 250 крейсерской... ф01 на такой скорости на дизеле это запредел..

 

Не обязательно, 30д на Ф01 максималка по офиц данным - 245

 

Так в том то и дело - зачем такие спортивные авто и моторы, если они сливают гражданским дизелям почти по всем параметрам...

 

ну... как вот тебе объяснить?


Если берем некрасивую и жирную дамочку и юную красотку... у кого на что стоит, наверное - да?



Но и у той и той есть это... ну, поняли ))

 

Она при этом зарулила его и по средней скорости и по времени прохождения соответственно... Причем зарулила так, как подавляющее большинство из здесь(да и не только) присутствующих никогда не смогут на каких угодно моторах, хоть 8-ми, хоть 12-ти цилиндровых...

То есть если 30д может так ехать , то все остальные моторы по большому счету нерациональное баловство и излишество...

 

ТС здесь 111 страниц не об эмоциях пишет - нравится-не нравится - он тут как бы исключительно научную базу пытался подводить , что мол дизель - ..авно и совсем не едит...

А о вкусах то давно никто не спорит...

 

Вы уверены что обе авты ехали одновременно друг за другом?

 

Да и СЛ63АМГ - это как бы не совсем спортивный авто - его ниша - типа быстрое и комфортное передвижение на большие расстояния...

Так что этот тест - вполне про него...