650 ......260 км/ч+

Спидометр всегда врет в большую сторону, особенно на высоких скоростях. Вы всё также упираетесь в 250.

 

Кому интересен этот ошейник в 250?
Куда поучительней понять сколько свыше 250 сможет дунуть ваш болид
А это уже уравнение тягового баланса и аэродинамика авто как доминирующая сила противодействия

Пс
Немаловажно определиться для себя, с какой целью нужно использовать скоростной режим свыше 250)) у меня когда-то была турбосубару праворукая, дык 180 ограничитель и этого вполне хватало, чтобы дунуть на квотер без упирания в отсечку, правда заезды на 1000 метров приходилось заканчивать досрочно))

 

Вот тоже интересно. Зачем, а главное где?

 

Выжать что либо до предела - азартно, ну и себе для галочки. Я вот 300 на авто не ездил никогда, а очень хочется, к сожалению не на чем, пока (

В СПб, идеально топить по участку КАДа от Кронштадта к Питеру, длиннющий ровный участок. В Мск, думаю, тоже найдется где.

 

Это Вам в форсаж надо. Вот они там отжигают!!!! Авто под 900 л.с

 

Попробовать конечно можно, но это должен быть закрытый полигон, без примыкающих второстепенных дорог, перекрестков и тд и тп, типа димитровоградского, где зарулевцы устраивают 60 ти часовые тесты.
Дороги общего пользования для таких скоростей очень опасны, тем более если пытаетесь выжимать максимальную скорость..... Это лучше на соляных озерах боненвиля делать))
Как самый быстрый индиан-энтони хопкинс, очень рекомендую этот фильм))

 

Друг прав, ограничитель стоит на 260, а не 250. Все кто первый раз едут максималку, приятно удивлены.
Совсем другой вопрос, а сколько это на самом деле, но факт остается фактом, стрелка ложится на 260.

 

Сегодня спецом положил стрелку на 260 и с тапкой в пол и посмотрел скорость по ГПСу - ровно 255 км\ч.

При этом, как ни странно когда стрелка легла на 260 машина ещё не много набирала скорость, где то с 245-250 до 255, потом, даже физически чувствуется, что разгон заканчивается.

Зы. Надо будет без dsc попробовать )