Freelander 2013 или Prado 2013

Все движки фрила-перешли к эвоку. Четыре года на фриле ездил. Хороший бизнес кар. А если нужно по грибы и ягоды-легко. Подвеска можно сказать неубиваемая. Очень крепкий кузов и бампера. Несколько раз япон и корей-пром стукались в опу. У них смятка, у фрила царапушка, как чих))

 

Интересно, что проголосовавших за Land Cruiser Prado больше, чем высказавшихся в пользу его.
Конечно, галочку поставить проще, чем высказать свое мнение.

 

Чувствую вы вообще не в теме 150 и 190 лс это один и тот же дизель форд-пежо, чиповка у диллера с гарантией 50 тысяч, на л-р форуме 20. Мотор отличный и проверенный временем, сд валит прилично, но мне и тд хватает.

 

Есть соседняя тема по рейсталу Прадика

 

Почти 6 лет откатал на фриле, сейчас жена на эвоке. Проголосовал за фрила для отца!
Машина с душой, очень комфортная в езде.

 

Турбояма в начале движения присутствует. Лечится перенастройкой педали - отзыв на нажатие становится бодрее. Буду делать в сентябре, щас вообще ни на что времени нет, к сожалению. В ЛР у некоего Савельева, который там уже признан лучшим чиповщиком и настройщиком это в районе 12 тыш, кажется, стоит. 150 л.с. это придушенный 190, двигатель тот же. Многие покупают 150 и тут же перепрошивают. Так тоже выиграть по деньгам можно. И вроде как офдилер перенастройку не видит.

Ускорение со 100 до 140 - никаких проблем. 150 по трассе идет без всякого дискомфорта (это 190 без чиповки). Но это я так, для проверки, обычно 110-120 езжу, редко быстрее.

190 чипуются до 210 и не помню сколько н/м. В динамике это ничего не дает, но люди говорят, что существенно прибавляется эластичности, отзывчивости. Еще ЕГР глушат, причем так, что, допустим до 1800 оборотов он есть, потом нету, двигатель полной грудью дышать начинает. Короче, там экспериментировать много можно. У этого Савельева много вариантов настроек, походу, реально грамотный чел, никаких чип-коробочек.

Что мне не нравится:
1) На мой взгляд неудобные подлокотники. Локоть получается все время под острым углом согнутым (я в основном левой рулю).
2) Подогрев лобового, наверное, вещь неплохая, не знаю, еще пробовал, но ночью в этой вроде бы почти невидимой сетке стоп-огни как-то расползаются, несколько мешает оценке расстояния. Хотя многие говорят, что не замечали такого.
3) Отсутствует вариант с перфорированной кожей в принципе, а тряпка там совсем не кошерная, и на тряпичных креслах нет подлокотников. В итоге езжу на монолитной коже, в жару мне это не нравится, хоть кондей и хорошо работает.
4) После Додж Рам почти любое авто кажется несерьезной игрушкой

А еще очень прикольно в режиме "Кактус" разгонятся. Гребет всеми четырмя с одинаковым усилием, очень бодро получется. Это если со второстепенной надо в трассу подинамичнее влиться.

Очень хороший универсальный автомобиль. Но девочки в пробках больше не просят прокатить, как это бывало с Доджом

 

сравнение явно неадекватное. Прадо это совсем другой класс, престиж , надежность и ликвидность. лучше подходит для частого использования на плохих дорогах и реальном бездорожье.
есть и минусы. фрил существенно более удобный городской авто, но без всяких претензий на престиж и харизму, одним словом серая мышка, да и староват уже.
Вообщем кому что нужно

 

Престиж и харизма "дешевого" убогого эпонского ведра вообще прибило, про проходимость отдельная песня

 

я понимаю истерики и неадекватность япононенавистников, но лэнд круйзер во многих странах считается легендарной маркой- автомобилем с харизмой. В России он еще и престижен достаточно, в т.ч. и в москве.
ну по любому как не относись- если покупателя хоть как то интересуют престиж и понты, то фрил в этой номинации в лучшем случае нулевой

 

Фрил без претензий на понты, в отличии от легендарного внедорожника))

 

Фрил надо с раф4 сравнивать , диско с прадиком - тогда адекватно.

А такто и "премиум" эвок с японоведром lx570 можно посравнивать.

 

Ну уж это совсем обидное сравнение
Рафик нужно с asx или кашкаем сравнивать

 

Ну а иначе это сравнение теплого с кислым. Это как теану с б-классом мерседес сравнива ть, потребительские характеристики совсем разрые.

 

Если уж говорить в категориях престижа, то это 200-ка а не это ведро ты еще камри в "понтоавто" запиши. Крузаки покупают только в россии и эмиратах, даже в стране внедорожников юса их особо не жалуют, не говоря уже о европе.

 

лучше ф10 чем эти ведра
разница между прадо и говновером не велика

 

пузотерки фтопку

 

ну не знаю да 200-ка еще престижнее а там и ЛХ 570 но мы не о них говорим.
в южной европе очень много Прадо, мне показалось даже больше чем ведроверов -фрилов
ну и это не в тему. мы же в России живем!

 

нов рав -4 это стопроцентный одноклассник и конкурент фрила

 

угу, вот я и говорю если вести речь о реальном понтоавто это ТЛК прадо так - гиморойная качалка для председателя колхоза и начальника стройки

 

тогда фрилендер это скутер-мопед

 

Интересно что тогда шкода-октавия? Самокат?

 

а что в выбор добавилась уже и шкода октавия?

 

нее просто шкода октавия прочно связана с ником ступик

 

Севший фрил будет проще выдрать
Родители се купили эвок 190 сил. 20 тыщ пробег проблем ноу, но эвок внутри конечно очень роскошен по сравнению даже с бмв. верх торпеды темный шоколад кожа, низ молочка, сиденья кирпичные. Очень клевско внутри и снаружи тоже современен.
Прадо уж очень страшный

 

bmwinmoscow, что выбрали?

 

Мне с самого начала было ясно, что Вы выберете...

Не в обиду будет сказано, но Land Cruiser Prado — это «УАЗ-Патриот» за 2,2 млн руб.

 

а сами случайно не на индийском ведромобиле ездите?