Volkswagen Новый туарег

4,2 в том году после нг отдавали за 3,2, что вы кроме РРС чачи за эти деньги из вау купите?

 

За 3,2 уже можно купить что угодно кроме каена. Ку7, Х5, МЛ, Ренж Ровер и тд и тп Да и я не говорю о каких=то особых предложениях, которые длились пару месяцев и распростронялись на неликвид и прошлогодние машины. Если учитывать такие предложения, то иногда можно взять вообще любой автомобиль. Думаю, что даже каен за 3,5 можно найти у диллеров...

 

З.Ы У отца был РР. Это действительно "Вау" машина, по сравнению с таурегом. Причём во всём. Новый ренж - это вообще самолёт! Но дорогой, зараза...

 

Так РР стОит совсем не как Творог в равной комплектухе....)

 

Угу, есть информация, что новые Ренжы уже начали массово ездить на лечение к дилеру с подвеской, т.ч. ну его этот самолет!

 

Видел еще в начале лета Ренж у которого задний бампер практически по асфальту волочился. На отбойниках ехал....

 

Это обыкновенная отзывная кампания.
Вспомните историю с автомобилями Toyota...

 

Неужто сам отвалился?

 

ну чтобы не быть голословным, приведи пример тогда ) внедорожника со средним 12 литров запасом хода 1200 км, который так едет

 

Эта "информация" была всегда. Только за 4 года у нас не было никаких проблем. А тем временем все продолжают рассказывать про дикую гиморойность ренжа

Это же так важно А если нужны примеры, то бери любой паркетник с мощьным дизелем. Тот же Х4 4.0d, например

Только мне на расход плевать. Через каждый 5 км в Москве есть заправки. А на трассах через каждые 20км. И на бензине их не нужно выбирать, как на дизеле.

 

Нее, мне сказал знакомый, которые реально решил сменить свои старый Ренж на новый, он обратился к своим знакомым и те ему рассказали, он поделился со мной, притом человек владеет Ренжем и 200-м, все как в анекдоте, когда Рендж на ремонте на Кукурузере ездит

 

а напомните мне лохофской вопрос - в NF пневма на какой крутилке?
А то смотрю вот фотки и не пойму в каком чего есть, а в каком нет.
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/50185602-a8d0.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/50980154-0fb7b2.html

 

Регулировка пневмы всегда была справа, слева режимы (онроад-офроад)

 

Обычно это подход тех, кто за мкад/кад не/очень редко выезжает. Кто в городе ездит - не важен расход, пробег на баке и т.п. Да и РР поэтому не ломается: хорошие дороги, маленькие пробеги... )))
Кто часто ездит вне города или по загранкам на авто - у тех, мне кажется, совершенно иное мнение.
А по поводу заправок - и на бензе можно отлично нарваться на гумно . Достаточно например на Украну съездить. У приятеля был Ситроен С5 3,0 бенз - заправились на Шелле недалеко от Киева. Через 30 км встали. Потребовалось промывать всю топливную и сливать чачу с бака. В итоге работ на 600 уе. А сам я на дизеле Украину проезжал на сквозь до румынии , еще полбака оставалось, если в Белорусии передграницей заправиться

 

Как раз это может быть важно ТОЛЬКО для города. На трассе разница в расходе минимальна. Ездил в Минск на Тауреге бензиновом. Пробег на баке минимум 800 км. Но даже их не проедешь, так как в туалет всё равно хочется осстановиться - вот и останавилваешься на заправке. Нафига надо проезжать на баке 1200 км? 1200 км на баке - это 8,5 литров расхода на 100 км. На дизеле это надо ехать не более 100 км в час. Следовательно 1200 км ты будешь ехать 12 часов. За 12 часов ты в туалет хоть раз да захочешь. Так в нафиг такой пробег?

Это всё отмазы тех, кто купил дизель. Я сам повёлся но быстро понял, что дизель - это развод.

 

Я езжу на море, когда с женой еду, она меня пилит чтобы быстрее 130-140 не ехал. Так вот Ростов-Агой-Ростов расход 12.3 литра на X5 4.8Ну будет на дизеле на литр меньше, хрена толку?

 

лукавите. 800 км на бензине - тошнить теже 90-100 км/ч.
Но когда едите в Мурманск через Оулу, Рованиеми (Финка, по работе получается так), а это около 850 км, в финке с их ценами на топливо, на заправках останавливаешься только в туалет, да кофе попить, а когда из финки выезжаешь, до нормальной заправки еще 250 км пилить, тут и выручают лишние 300-400 км.
Да и еще, за границей никто особо не гоняет, скорость движения 90-130 км/ч, а это оптимальный расход топлива.
Каждый выбирает авто под свои нужды. У меня свои мотивы в дизеле.

 

А хрена толку в вашем 4.8 ? ну со светофора обгоните, до след. светофора. Наверно на ТО сэкономите, налога побольше раза в 2-3 заплатите (хотя я хЗ какие ставки в Ростове). И в вашей же ветке про расход: на трассе не меньше 14 выходит у народа при 130-140.

Как вы писали ранее - По европейской (в моем варианте - финской, ибо там часто бываю) концепции - финны которые покупают авто, в большинстве случаев продают их потом с пробегами минимум 150 ткм и более. А потом их покупают другие, которые наматывают еще столько же. И большинство машин-дизельные.

Я не настаиваю, что бензин - плохо. Только статистика продаж тех Туарегов - лидерство с отрывом за дизельными авто. В салоне где я покупал туареги, показали мне за 2012 год около 80 % проданных туров у них - дизельные. И вообще все больше и больше покупают дизельных SUV. народ за тяжелое топливо.

 

дизель перед граинцей в бресте г, да и вообще в белоруссии - не очень

а что мешает заправиться в финляндии нормальным топливом-то?! прям уж такая экономия, что непонятно, как на кофе потратиться-то

да народу просто сэкономить хочется, вот и все

 

при езде по питеру дом-работа-дом, дизель проигрывает в цене эксплуатации однозначно. Т.ч. скорее всего из этих 80%, порядка 40 просто повелись на рассказы манагеров и знакомых.

Другое дело, что покупать авто за 2 ляма и считать копейки... имхо тяжело так жить

 

В Белорусии по моему нормальный ДТ тк все авто мои его кушали и никаких проблем. Да еще дешевле )))
А почему вы решили что наш ДТ лукоил, шелл, несте плох (крайности типа ДТ с бензовозов и тп не берем)? Или сильно отличается от финского ) многие фины, что живут у границ, ездят заправляться к нам.
И вообще, просто интересно заправится 100 литров на 3300 рэ или 170 евро, что лучше? А если это надо делать 3-4 раза в неделю? В месяц может выйти в иной раз на 30-40 тр разница. Вы готовы выкинуть 30-40 кусков ради того что финский ДТ лучше? Ну тут форум миллионеров.. че копейки считать. для справки кофе с плюшкой меньше 4 евро

 

Это и ежу понятно, особенно если от дома на работу километров 5. Чем больше пробег у авто в год, тем больше выгода от дизеля.

Для вас 150-200 т.р. копейки, для меня, например, лишняя возможность съездить с женой в (или на?) Майями на НГ

 

Я со светофора не гоняю, а если и хочется гашетку прижать, то у меня другой авто для этого есть. А на 4.8 просто уверенно ощущаешь себя на обгоне и просто приятно ездить на 8ке атмосферной. Лет 10 уже на них катаю.
Налог в Ростове года на 3 раньше Москвы максимальный сделали.

 

я по реакции своего дизельного автомобиля решаю, т.к. не имею подручных аппаратов по тестированию топлива. в бсср - плохое, в финляндии - хорошее, лучше нашего, у нас - по-разному, но не лучше финского.
шелл и несте в россии не имеют заводов, насколько знаю, в Москве последней вообще нет, с лукойл по-разному бывает, но неэтично там заправляться, как и на роснефти

 

я в основном на лукойле. А так, что в Белорусии, что в финке, что у нас - одинаково едут авто. На нашем в -36, за полярным кругом, заводились без проблем.

 

на волгоградском, например, лукойле, мотор работает лучше, чем на московском...
но тут много ж зависит от мотора и чувствительности
за границей стараюсь лукойл объезжать, а в России - иногда вынужден

 

На атмосфернике разница в Бензине ощущалась, когда едет, а когда нет. Чета на моих дизельных дохликах 204 и 245 сил - разница в ДТ не сказывается. Мне кажется турбина все сглаживает.

 

Если на бензине ехать 90, то это 9 литров. У бензина простой расчёт - скорость делите на 10 (от 80 км в час). 12,5 литра на 100 - это около 130 км в час.

Это Если для вас переплатить 1500 тысячи за полный бак - это просто невыносимо, то тогда надо брать рено логан, ИМХО. Это просто смешно

На бензине будет около 11 литров при такой езде. При 100 литровом баке, ИМХО, запас хода будет ОГРОМЕН.

Конечно. Просто всегда надо стараться оценивать преимущества адекватно. Я тоже наслушался таких баек - экономично! дёшево! Купил дизельный таурег и понял, что это всё полная туфта. Маркетинговые лозунги и не более. Бензин намного лучше. Особено, если он турбо.

 

Господа вы сильно преувеличиваете про расход на бензине, если ехать на круизе еще можно достичь таких показателей, но не надо забывать, что при касании педали мгновенные расход переваливает за 30-40 л. и по городу средний расход бензина будет значительно больше, плюс транспортный налог за лошади на бензине выравнивает затраты, и дело не в экономии, просто залив полный бак на дизеле мой товарищ при одинаковых пробегах ездит 2 недели, а я на бензине неделю, вот и разница.

 

В теории...

Вы много в месяц км наматываете? Когда таких по 1500 р в месяц набегает на 9 - 15 тр в месяц - да, мне жалко. А еще я не покупаю колодки у официалов за 8 тр за комплект, а везу с финки, за 3 т.р. Но обслуживаюсь только у ОД в Неве-Автоком. Да, я считаю копейки.
Я привык в комфорте перемещатся - Логан не вариант

Снова теория. Бла, бла, бла макс 700-750 км, и то если очень тошнить.

Так чем бенз лучше? никто толком не ответил только вокруг, да около )))

Предлагаю закрывать тебу: что лучше бенз или ДТ об этом можно говорить вечно. У каждого свои сторонники.