520i и полное разочарование в марке bmw

Нормальный пост такой я такой же, еще году в 2006 накатал,когда взял дилерскую калину е39 525, после двух е34... И потом были еще две е39, думал может калина, может немцы скрипеть не будут... Потом е53... .... Я стал завсегдатае бмвклуба, потом аборигеном А пару недель назад продал е53 и знаете, я вздохнул свободно Сейчас вот выбираю новый автомобиль и пока в сторону бмв даже не смотрю)) Правда тут есть финансовый вопрос. Но пугает одна мысль- я уже 2 раза слазил с этой иглы под названием бмв и опять возвращался наплевав на все косяки... Не знаю, будет ли третий заход

 

Мне кажется нельзя судить по марке на основании единичных случаев, тем более с бу машиной. Любой автомобиль может сломаться, и самолеты падают тоже. Но если взять статистику поломок в Германии на 10 000 авто (что и смотрят немцы), то БМВ уверенно среди лидеров первой тройки. Хотя тенденция по всем маркам такова, что чем более технологична машина, тем больше вероятность поломок.

 

Согласен, по единичным случаям судить нельзя, но есть одно но: технический форум бмвклуба, самый насыщенный из всех форумов Сразу оговорюсь, на форумах аудей, фв. и др. немцев не ходил, а сравниваю с японцами, а там... СКУКОТИЩАААА Это я к тому, что ломучесть бмв это не единичность, а массовость. Скорее безпроблемность нашей горячо любимой марки- единичность...

 

Не те щас пошли бмв что были раньше, штампуют их как консервные банки, не осталось того качества что раньше делали немцы, когда бмв имела статус вечного автомобиля!!!!!! А щас да, дейстивительно цены за шильдик бмв))))))

 

и стиральные машины и холодильники раньше тоже были вечными
и поговаривают, что телевизоры японские, по 20-ть лет служили

 

Тут вы в корне не правы!!!! Особенно про стиральные машины

 

с нетерпением жду топиков:

Subaru Impreza 1,6 и полное разочарование в марке Subaru
Mercedes E-Klasse 220CGI (Fleet edition) и полное разочарование в марке Mercedes
Skoda Oktavia и полное разочарование в Lamroghini

и наконец Fiat Punto 1,4 и полное разочарование в Ferrari

 

Сколько пытался слезть с пропеллера, ничего не получилось. Уходил к Опелю, Мерседесу, ФВ... но опять БМВ тянет к себе)) Сейчас КопейкО) f20.

 

Честно сказать, во много согласен и иногда испытываю такие же чувства. В семье довольно много машин: папа,мама, сестра, я и жена. На протяжении последних 10 лет у всех были бмв. Разные, начиная от 116 заканчивая х5 4.8. Качество действительно сильно упало, у всех владельцев одинаковые симптомы. Покупая машину, надеешься, что ты будешь беречь и что не будет никаких проблем. Но, к сожалению, не тут то было. Основные проблемы начинаются на 40-50 тысяч км, порой складывается такое впечатление, что нет больше ресурса. Все слова автора могу подтвердить и масло жором на 120 купе сестры, и бывшей маминой машиной купе 325 и такими же проблемами на е60 520 и 525. И я знаю, что машины не убивают, а относятся достаточно бережно. Салоны скрепят масло уходит, но.... есть одно но.
Волею судьбу довольно много времени провожу в Австрии, много знакомых там живет и что самое интересное коллеги, там таких проблем с машинами нет. Говорю абсолютно серьезно. 525 бензин в офисе 2008 года с пробегом 250.000 км масло не ест, салон не скрипит. У девушки знакомой копейка 120, куплена у дилера с пробегом 80000км, сейчас почти 150 масло не ест. Русские, которые живут в Европе постоянно, придерживаются мнения, что на Россию отправляют брак, который собирают в понедельник. Конечно, это ерунда, скорее всего отсутствие пыли, нормальный бензин, масло и безпробочная езда меньше убивают автомобиль. В Европе даже Альфы особо не сыпятся
А так мое мнение все авто сейчас из так называемого премиума одинаковые, одинаково хлипкие. Ауди у знакомых просто разваливается, причем те детали, которые самому не сломать: на а6 повторная замена печки в сборе, на а5 с ручкой в коробке вал сломался на 15 тысяч, хотя на ней ездит мужчина 60 лет и не гоняет. На s500 у знакомых замена автомата, блока команд, фара в сборе, так как электромотор сгорел. На с200 купе у коллеги бензин в масло гонит и обороты плавают постоянно. Думаю как-то так

 

А уж сколько можно рассказать про фаэтон, который чуть ли не руками собирают. С новья не работает кнопка открывания багажника, прикусывает руль. На GL500 на 5000км замена всех ключей и блока безключевого доступа. Можно долго вспоминать и добавлять.

 

Многие вещи имеют очень простое объяснение, например, когда вы покупаете машину прошлогоднего выпуска. Где она год стояла, в каких условиях? Большинство подмосковных стоянок сделаны под мощнейшими линиями электропередач. Создаваемые ими электромагнитные поля еще никто не отменял и какие проблемы они создадут современной автоэлектронике- одному Богу известно!
Бензин в баке при длительной стоянке имеет способность к расслоению месяца за 3-4. Бензонасос будет этим очень недоволен, впрочем, как и всякие уплотнения. Список можно продолжать, но вывод очевиден- купленная с большими скидками прошлогодняя машина вполне может преподнести сюрпризов ценой знааачительно превышающей полученный дисконт.

 

хватит....БМВ отличная машина и не ломается...всё надоело читать тему закрывайте! а то придёт новичёк-девушка начитается и фсё...понимаете всёёёё...она думала щас куплю какую нибудь купешку и топлес сфоткаюсь на форуме выложу и найду себе мужа....а теперь чо получается...не выложит она фотки!!!! я против! ооочень против

так что девчёнки запомните...БМВ хорошая машина ничё не скрипит ниче не ломается!!! всё отлично!!!!

 

Бмв как красивая женщина - ломается, но ты ей всё прощаешь.

 

+1. И как любой красивой женщине ей всегда от тебя что то нужно. Несмотря ни на что мы выбираем красивых. Они кстати, ещё и надёжными бывают. Моей "красивой женщине" 1,5 года, живём мы с ней душа в душу ни много ни мало 35 тысяч километров. Всем доволен

 

C годами это легкомыслие уходит....)

2ТС)
Как там развиваются события с 520иА?)
Запродал или все само собой успокоилось?)

 

Утомляет хочется уже предсказуемого адреналина, а высвободившеюся энергию в созидательное русло.

 

может с возрастом и хочется поменьше времени тратить на машину и побольше на что-то другое.... но....

какая машина будет более качественной за эти деньги?!

Немцы - нет, внутри Audi, Mercedes и BMW одна и та же электроника одних и тех же немецких Continental (парктроники, кондеи, поддержание рядности, электронные помошники в т.ч. АБС, и т.д.) и Bosch.
Япы и корейцы - миф о надёжности

 

Шеви Тахо.

Из легковых: Шкода, Форд.

 

Была ТЛК, купил на 100 тыщ, продал на 200 - масло, фильтры... Сейчас Лексус, около 60 тыщ пробег - аналогично...

Бэху я брал на 45 тыщ. и уже там кучу всего поменял и далее было много проблем...

 

Друзья, стареете

Хотя, поездки на эвакуаторах конечно никому не нра.

 

Купил Кабанчика полгода назад. Проблем не знал, но случился очень неприятный случай. Как-то сел в машину хороший знакомый, и всю дорогу твердил: "Отличная, хорошая машина".
На следующий день начались проблемы: заглох несколько раз на МКАДе, радио перестало работать, парктроники перестали работать, датчики тормозных колодок начали тупить, тормозная лампочка сгорела.

Отвез к мастеру, все починили, осветили, и тьфу-тьфу проблем нет.

Я думаю что все зависит от АУРЫ человека.

 

Будет и третий, и последующие заходы. После того как ты пересаживаешся на другое авто, ну все в нем плохо и не так, а особенно езда. Такого удовольствия от езды как на БМВ ты не испытаешь ни на одном другом авто. Маштна стоит на трассе как влитая, в поворот ты входишь на 150 км/ч не замечая его. Ну на каком другом авто ты это позволишь себе.
Ну, а с недостатками и дефектами, равно как и с потерей былого качества, приходиться мириться.
Моя первая 525 была 89 года выпуска, но уже 90 модельного года с двигателем еще М20, но уже с одометром. Брал 5 летней с пробегом 170 т/км. Накатал почти 300 тысяч. Ничего не скрипело и кроме расходников никаких серьезных замен. Вторая 520 94 года выпуска. Брал двухлеткой с пробегом 75 т/км. Накатал почти 100 тысяч не меняя практически ничего. Обе машины масла вообще не брали. Дальше Фольксваген в Б5 кузове. Хватило на год, продал. Взял 520 в 39 кузове 2002 года, трехлетка с пробегом в 80 т/км. Особых хлопот не доставляет. Жор масла 1-2 литра на 10 т/км присутствует. Многолетняя, умеренная борьба с жором (перепробовал все масла и присадки) привела к нулевому результату. Сейчас у нее пробег за 300 тысяч, добивает зять. Менял стойки, корзину сцепления с маховиком, радиатор, ремни, тормозные диски и шланги, ну и всякие расходники. В 2009 году, сподобил приятель купить 120 Крузачка. На них ОД давали большие скидки. Авто действительно беспроблемное, но раздражающих в нем недостатков больше чем у проблемных БМВ. Хватило на полтора года. На 36 тысячах пробега продал. Не мое. В апреле 10 года взял Х5 ноября 2009 года выпуска у ОД с нуля. 3,5 бензин. Шумоизоляция почему то в них хуже чем в седанах. Вылечил установкой шумоизоляции, теперь нормально. На гарантии вылезли несколько болячек. Умерла камера правого переднего зеркала, хотя я ее практически не включал. Следом умерла камера заднего вида, точнее камеры не умерли, а приболели потерей цветовой гаммы. Заменили без проволочек по гарантии, при этом на время ремонта дали новую подменную трешку. На 15 тысячсах полетел блок управления двигателем, на 25 тысячах полетел второй. Оба заменили по гарантии. Сейчас пробег 57 тысяч, пока все в норме. Масла не потребляет, меняю каждые 10 тысяч. АКПП и все остальное работает без замечаний. Расход 13,5 литров при езде 70% КАД 100-140 км/ч и 30% город, что особенно радует. Выход из строя блока управления на первых рейсталинговых авто выпуска 2009-2010 годов была болезнью, сейчас блоки пошли нормальные. Ну и в 2012 году взял жене Х1. Пробег на ней сейчас 10 тысяч и 0 проблем.
У моих знакомых КУ5, КУ 7 , 460 Лексус, Тигуан и Таурег все брали с нуля. Нет среди них ни единого, который бы был беспроблемным. Все исправно не с тем, так с этим регулярно посещают ОД.
Ну, а что же мы хотим ? Машины высокотехнологичны, не совсем совершенны и им свойствено ломаться. Да и время изменилось. Это 30 лет назад авто приобреталось на всю жизнь, а сейчас на 3-8 лет.
Просто приобретая БМВ любой владелец должен понимать, что данная марка имея свои особенности и преимущества, болеет всеми же теми болячками, как и иные авто, этих самых скоростных преимуществ не имеющие.
И еще при всей своей любви к БМВ мы должны понимать, что это рядовое серийное авто и ожидать от него чего-то сверхъестественного в качестве не стоит. Это не Бентли, хотя и они висят на подъемниках. Как-то так.

 

Да автопроизводители же сговорились хуже машины делать, чтобы они больше по 500 тыщ не ходили. Это вам уже не крузер 80-й =)

 

осветили - это в церковно-религиозном смысле?В счет за ремонт включили?

 

Понял, следующую машину БМВ брать не буду - скрипит.
Возьму лучше ишака, он хоть без сверчков!

 

Мерседес покупайте Разочарований не будет.

 

скиньте ссылку на оф.дилера, тоже прикуплю. что мне делать то? в среду поеду за 520i

 

"Стоит на трассе как влитая" - это когда из-за еле заметной колеи, которую не замечает Форд Фокус, твоя бнв начинает пускаться в аццкий расколбас ?

Расширяй кругозор, ога .

 

одень на бмв узенькие колеса как на фокусе - и все будет в ажуре.

телкам тоже сложно на шпильках ходить, но мужикам-то нравится - надо.