Opel Insignia есть у кого?

БМВ менять на опель!

 

Хотел еще осенью себе брать инсигнию, тоже на пп, только 220лс. авто выходило 1.5 по конфигуратору. приехал в салон, посидел в ней (до этого был 8ой аккорд) это полный ппц. так и не понял, за что там можно заплатить не то что 1.5, а хотя бы 1млн. Ушел весь оплевавшись, как можно на машину за такие бабки ставить полуэлектрические сидения, а пассажирское вообще на механических регулировках...

 

пользовал седан в 220 л.с. 1,5 года. у меня нареканий не было. Машиной остался доволен. на трассе ведет себя очень комфортно,не "взлетает" на шишках. На обгонах чувствуешь приличный запас. После моей покупки два друга взяли себе такие же,только полноприводные( у меня передний ) . У обоих геморы с датчиками задней оси,не скажу каких конкретно,постоянные ошибки на компе. одному из них меняли заднюю балку ,!в сборе!, благо человек ген дир автосалона ,у это же бренда..
По итогу резюме: комфортная машина, которую я бы брал не новую,по причине не гуманной цены.. брать не полный привод

 

superb combi будет на порядок приятней

 

юзаю передний привод 220 лс
пробег 24 тыщи
передний привод
до сих пор кайфую
ТО по 10 рублей

 

Юзаю передний привод Дизель 160 л.с.
пробег 16 тыщ
передний привод
до сих пор кайфую
То по 6800 рублей
P.s. пиши в л.с. для инфо по скидкам на ТО 20% у оф.дилера

 

Возьмите такую)
В Бюджет подходит)

Инфа с Форума ОПЦ

Продается вот такая красота, может найдутся тут ценители :by:

Opel Insignia Sports Tourer OPC.
Двигатель 2.8 V6 Turbo 325 л.с. 450 Н*м, 6-тиступенчатый автомат, полный привод.

Машина собрана в Германии, приобретена у официального дилера весной 2012-го года, по ПТС декабрь 2011, гарантия до 15 февраля 2015 с возможностью продления на год.

Автомобиль в максимальной комплектации OPC Unlimited:
- фары с системой AFL подсвечивают повороты, отклоняются за движениями руля, меняют интенсивность и фокусировку в зависимости от погоды и скорости.
- электропривод 5-ой двери в любую слякоть позволяет рукам оставаться чистыми.
- штатная розетка на 220В позволяет без всяких преобразователей использовать в авто элементарные электроприборы.
- подвеска с идеальным балансом управляемости и комфорта.
- отсутствие стандартного для немцев ограничителя скорости 250 км/ч.
- тормоза Brembo 4-поршневые с составными дисками 355*32 мм.
- кожаный салон, кресла Recaro c электрорегулировками, подогревом и памятью, двухзонный климат-контроль.
- аудиосистема Infinity c головным устройством Flyaudio и сабвуфером Pioneer в полу багажника.
- видоизменённый по сравнению с обычной OPC приборный щиток.

Решетка радиатора Irmscher, задний спойлер Mattig, выхлоп кастомный, удален катализатор, установлена обманка на лямбду.
Стоковый выпуск в сборе прилагается к авто.

Летние диски R20, зимний комплект колес R18. Вся резина в отличном состоянии.

Родной пробег 14000 км, расход топлива - 14,8 литра на 100 км, c достаточно динамичной ездой.

Вторая машина в семье, хранение на подземном паркинге, только 98 бензин, масло в двигателе и все фильтры менялись каждые 5000 км.

К авто имеются все документы - сервисные книжки, инструкции, оригинальный ПТС и два ключа.

Цена 1 495 000 рублей. Обоснованный торг при осмотре. АВТОМОБИЛЬ В ЧЕЛЯБИНСКЕ!

Ссылка на автору: http://cars.auto.ru/...89446-3615.html

 

У лучшего друга инсигния 220л.с передний привод. Всё вроде хорошо. Проблем у него нет. Машина приятная во всех отношениях. Одно из лучших предложений в Д классе.

 

У нас на форуме она тоже есть!

 

Могу продать за недорого-http://www.avito.ru/novorossiysk/avtomobili_s_probegom/opel_insignia_delete

Неактуально.

 

в следующем году рестайл
на вторичке теряет много. за пару лет -40% как здрасьте, особенно сарайка.

 

Советую присмотреться к пежо 508, тоже сначала инсигнию смотрел, на пежо вообще не смотрел пока не сел в салон и не прокатился( до этого опешь был), намного приятнее машина, клиренс высокий, подвеска комфортная и неплохо управляется. Есть 2.2 дизель 200 с чем-то лошадей!

 

508 внешне не красивая, впринципе как и инсигния ну и как суперб...

 

Да прошли те времена когда 406 всех красивей был в классе,до сих пор актуально смотрится.С вектрой не сравнить.

 

Наборная немка 328 на полном приводе практически со всеми вкусняшками - около 2,5 лямов. Инсигния на полном приводе и со всеми опциями - где-то 1,5-1,6 млн. Так что миллион разницы дает повод задуматься...

 

Норм тачка, сам такую хотел брать.
Салон ничего такой, катали и бенз и дизель. Подвеска довольно мягкая, но не размазня. Уклон все же более на комфорт. Отпугнула по большей части высокая потеря стоимости и низкая ликвидность. Очень нравился сарай, однако объем багажника (не в последнюю очередь из-за толстенной задней двери) расстроил.
Но за прошедшее время все чаще и чаще вижу эту машину на дорогах - думаю, повторяется история, как это было в свое время с Астрой H.

 

в авилоне есть одна 328 фул фарш 2011г. новая за 1,7 отдают

 

Не берите Инсинию, не удачная модель. Лучше уж Пассат.

 

Cпам вчера пришел Equuse cкидка 1.250 млн.р. итого 1.750
Когда BMW начнёт атракцион неслыханной шедрости.

 

мне в инсигнии понравилась кнопка открытия и закрытия багажника ))

 

вы шутите так?

пассат с дсг вымотал нервы всем владельцам

 

ездил сейчас на такой прокатной - переднеприводной и с дизелем 160 сил, что ли, уинверсал.
вполне нормальный авто, никак не хуже 3ки, по сравнию с суперб и мондео - лучше, хотя те внутри побольше. х1 хуже, хотя и меньше
из недостатков - маленькое заднее стекло, наружные зеркала, да и внутреннее не очень удобное.
а, еще парктроник как-то неясно работает
какая коробка была - не знаю, похоже, что робот.
250 сил да с полным приводом вообще должно быть хорошо.

 

Автомат там, нет роботов

 

ну тогда хорошо. хотя, я подумал, что для робота работает хорошо, значит, для автомата- не супер

 

Синька хороший автомобиль, но точно не лучше упомянутых.