Масло в вакуумном усилителе тормозов и не работает вакуумный усилитель

не пробовал заехать к официалам и проверить на наличие реколлов? я проверил, и моя как раз попала под реколл с тормозной системой- замена трубок и (при наличии следов масла) замена еще чего-то. В какой-то партии машин был косяк с торм. системой.

 

Слушай когда движек дымит сначала а потом нет, это маслосъемные...А пробег то какой?

 

раздел по 6-er превращается в раздел по 7-er,
с их 32 кузовами, убитыми в гавно тачками и т.д.

что бы купить, чтоб общаться только о радостном?

 

Может это, нет?

http://www.porsche-club-russland.ru...main.nsf/web/C125745C004B2090C12571ED0053EA99

 

По этой теме я был у офф дилера. Они мне сами звонили этой зимой и предложили приехать к ним на диагностику, и если потребуется произведут ремонт. Все дело в том, что определенное количество машин этой серии прошли на рынок с браком. Оставлял им машину на пару дней, диагностировали и что-то меняли, что точно я не знаю. Сказали делать надо обязательно,в противном случае могут пропасть тормоза. Все делалось за их счет. Может вам тоже стоит обратиться?

 

была такая проблема
вакуумный насос умирает
менял его и вакуумник, тк сказали, что вакуумник после масла можно выкинуть.

 

Описанный выше симптом и было причиной прошлогоднего отзыва 6-er, вроде как.
Кто заезжал к официалам, они меняли какие-то трубки или патрубки, точно не знаю

 

Да уже смотрю,
даже в закладки себе добавил

 

моя тоже попала под реколл, съездил в мае 2013. Трубки поменяли, а вакуумник нет: сказали сухой он, без масла. На днях усилитель неожиданно работать перестал, обнаружил это как раз когда собрался ехать за 800км от дома. Но всё же съездил, по-сути без усилителя, благо ноги жмут хорошо, на тренировке 350кг в станке на 6 раз выжимают - это и спасало в критических ситуациях.
Возникает вопрос: если сейчас в усилителе масло - по тому "реколлу" уже не поменять?? Если нет, то очень зря я раньше времени съездил к официалам, следовало дожидаться проблем! Наука для других и для себя в будущем.
И еще вопрос: автомобиль точно такой же как у автора темы (только МКПП), того же года. Мотор N62 с вальвтроником. Разрежения во впускном коллекторе, соответственно, нет. И тут я оказался немного не в теме: откуда сейчас черпается разрежение для вакуумника?? Какой-то специальный для этой цели насос имеется? А где его в ETK посмотреть? Я немного порылся - не нашел, по крайней мере в тормозных картинках не обнаружил. Открыл TIS - там по тормозам расписано только про DSC (с удивлением узнал что оказывается есть датчики давления в тормозной системе ну и много чего еще интересного, но про вакуум опять же ни слова)

 

Вакуумная помпа стоит на лобовине мотора на полублоке со стороны пассажира.

Разрежение в о впускном коллекторе есть, но незначительное...дроссельный узел там неспроста поставили, даже с учетом системы изменения высоты подъема впускных клапанов))

 

да, сегодня нашел вакуумный насос. Исправен. Вакуумный усилитель негерметичен, его менять надо.
Дроссельный узел стоит, насколько знаю (но могу всего и не знать) на случай неисправности вальвтроника, и в таком случае работает все по-старинке дросселем. А когда вальвтроник работает - вроде как дроссель постоянно полностью открыт.

 

Насчет полного открытия дроссельной заслонки при адекватной работе валвотроника чет я не уверен
А вот то, что основная функция дросселя именно в снижении расзода воздуха-это факт, заслонка не позволит мотору в разнос пойти в случае клинамотора сервопривода валвотроника

 

ребят, а какой месяц выпуска у вас тачки?

и есть ли инфа с какого года/месяца эта проблема устранена?

филен данк!

 

Позвони дилерам, в Автодом например, они скажут попала твоя машина или нет.

 

да, надо так поступить.
Мне дилер сообщил вообще случайно об этой акции, а то бы до сих пор не знал.

Я так понимаю что повторно тех.акцию провести уже невозможно, т.е. если в мае мне её провели - сейчас уже и спрашивать бесполезно, и вакуумник придется самому покупать/менять. Есть иные мнения?

затеял было переписку с головной БМВ, но вопрос мой там не понимают и постоянно отсылают к дилеру, пожалуй приведу текст переписки:
мой изначаьный текст не сохранился, я там задавал вопрос о возможности проведения тех.акции повторно ввиду выхода из строя вакуумника через 2 месяца после проведения этой тех.акции.
Ответ БМВ: Хотели бы сообщить, что компания BMW Group Russia является генеральным импортером автомобилей BMW на территории России. Сервисным обслуживанием занимаются наши партнеры - официальные дилеры. Вы можете напрямую обратиться в отдел сервиса любого официального дилерского центра BMW для определения причин и устранения возможных неполадок в работе автомобиля. Просим Вас понять, что каждый случай рассматривается в индивидуальном порядке, какие-либо рекомендации будут Вам предложены только после проведения диагностических мероприятий. Контакты дилеров размещены на сайте http://www.bmw.ru/ в разделе «Дилерская сеть».
Я: На сайте указан только телефон дилера http://www.bmw.ru/ru/ru/general/locator/?cityId=9b1e6b48-e7c9-4b0c-b202-8e63eac06440
а возможности позвонить пока нет, могу только писать.
Вопрос только один, и мне кажется вы, как организация контролирующая работу дилеров, компетентны на него ответить: возможно ли уже после проведения тех.акции снова её провести? Т.е. в моем случае бесплатно заменить вакуумный усилитель. Если такой возможности нет, то дилер мне и не понадобится, ибо причину неисправности я в состоянии определить сам (уже определил), а также и устранить её. Тем более что после подобного случая доверия дилеру остается немного и лучше лишний раз не иметь с ним дела.
BMW: Дополнительно обращаем Ваше внимание на то, что без результатов диагностики специалистами дилерского центра мы не имеем возможности сделать вывод о характере, причинах и вероятности возникновения поломки.
Просим Вас понять, что каждый случай рассматривается в индивидуальном порядке, какие-либо рекомендации будут Вам предложены только после проведения диагностических мероприятий. Контакты дилеров размещены на сайте http://www.bmw.ru/ в разделе «Дилерская сеть».
Я: Вы не понимаете моего вопроса. Попробую еще раз: есть ли вообще такая возможность (понятное дело что перед этим будет диагностика в дилерском центре) провести работы и материалы по тех.акции, которая по данной машине уже была проведена? Если да - тогда я заезжаю к дилеру, пусть смотрят, делают выводы, по которым выдадут заключение менять бесплатно или платно. Если же подобное невозможно в принципе (проведение бесплатной тех.акции повторно) и материалы с работой однозначно будут подлежать оплате с моей стороны, то мне нет смысла тратить время на дилера.

Очередного ответа нет уже 3 дня, да я и не жду...