Официально: BMW X5 F15

Если х5 покупается для езды, с комфортом, семьей, удобствами - то я не вижу проблемы в 2л дизеле.

Если же рассматривать покупку х5 как способ борьбы с личными комплексами неполноценности - старшие модели никто не убирал.

Если понравится - на мотор смотреть не буду. Для меня джипы как были утилитарными авто, так и остались. И никакой мотор, хоть 8литров с компрессором, не приблизят его к скорости бокстера в городе ни на миллиметр.

 

Все таки на Х5 по хорошему надо иметь 6 горшков. Машина по любому будет стоить очень дорого и за эти деньги хочется ездить как душа требует.

 

Я уже выбрал в третий раз , был 30d , сейчас 40d И четко вижу из собственного опыта , что для таких крупняков как Х5 , МЛ или Ку7 НЕ безопасно использование моторов меньше 3 литров . И не надо говорить о городе , о трафике и экономичности . Один выезд на наши трассы с одной полосой и редкими разрывами для обгонов , сразу поставит владельцев таких авто в положение ползущих за чадящими камазами или с риском для жизни надрывно обгоняющих по встречке. И да , я не буду покупать Х5 с дохлым мотором и дисконтом в 600 тыс.

 

а я куплю 2.5 при цене 2.5 млн. я больше 130 не гоняю и 80% времени в московских пробках пердячим паром передвигаюсь

 

Справедливости ради стоит сказать, что безопасность обгонов в меньшей степени зависит от мотора, а большей от правильного глазомера и опыта водителя.

 

недавно поймал себя на мысли, что газ в пол практически не жму...негде... По трассе почти не езжу, а если еду, то тоже не больше 130. Так что пофиг какой мотор. Зачем платить больше?

 

А вот не соглашусь ! Я езжу до Волгограда 3-4 раза в год и иногда попадаю на конец августа-сентябрь . Вот попробовать обогнать камаз с арбузами на горке притормозив за ним до 40 км.ч. , а потом резко обогнать на 2-литрах Х5-го , я бы не рискнул. А так да , можно тошнить и нюхать его еще пол часа...И для неопытного водителя мощность для обгона просто необходима !

 

Очень все однобоко. Как быть людям кто ездит по 2-х полоске пару раз в год не далее 100 км? Остальное время - пробки городов и 4-х полосные трассы? Кто не ездит выше 120-130? Но при этом хочется красивую авто и бмв? Тупо платить лишние деньги при покупке, страховки, налоги и лить больше топлива?

Да у тех же восьмерок и мощь и звук. Но если оно не надо?

 

Две недели довелось поездить на хонде срв новой 150 сил акпп.
Был в шоке до чего приличная машина и достаточная мощность двигателя.
Старею что ли?

 

Естественно это только мое мнение!!!И если кому хочется ездить на Х5 и при этом экономить на топливе и налогах - флаг в руки! Но судя по выходу МЛ250 и отзывам купивших , экономия липовая , т.к. продать потом это чудо можно только обратно в Европу , ну и продвигают этот двигатель в основном продавцы , мнение создают типа...

 

так в этом и прелесть широкой гаммы двигателей!
кому шашечки- новый кузов, мотор от скутера, барабан, зато понт и недороХа=)
100 процентов будет востребован в РФ, с любовью граждан к показным понтам=)
хардкор-драйверы и кому трасса не "на картинках"- 5.0 или х5мд

вот только многим обидно будет страшно =)
получается человек 5млн заплатил, а сосед 2.5М -а внешне одинаковые =)
только изза этого уйдут к поршам =) =)

 

Уверен? Вот я на тестевом ниссане проехал 600 км по трассе, так даже жена поняла, от чего обгон зависит.

 

Блин, о чем вообще речь в плане динамики, если все нормально относились к 3литровым е53 и е70, а эти овощи 100% во всех режимах сольют 25d f15?

 

Ни когда не думал что е53, с 3 мя литрами бензина это хороший вариант.

 

Конечно елки, а то на обгон выходишь, а это ведро не едет и обгоняешь фуру 25 секунд( за это время в дороге может произойти все что угодно), например какой нить орел в лоб тебе прилетит.

 

Я не согласен.

Начиная с 8с до сотни, все машины достаточно динамичны для обгонов.

У каждого свой запас на безопасность, и в тех случаях, где мотор действительно меня ограничит я и с большим мотором не поеду без большой необходимости. Просто слишком малый зазор на неожиданности. Проскочить - проскочил бы, а на внезапную проблему запаса уже не было бы.

Вспомния как едет х3 2.0д ф25 - Лично мне его динамики хватает для комфортного перемещения в любых условиях. Включая немецкий автобан на 180+ Я уверен, что 25d х5 будет динамичнее.

 

+1
F10 525D заявляют 7 секунд до сотни, F15 думаю будет в районе 8 - 8,5 секунд. Не ужто этого мало, чтобы обгонять в диапазоне 60 - 100 км/ч?

Я на 2Д F25 тоже никогда не испытывал этих проблем, если встрял за кем-то и жду момента для обгона, переставляешь селектор в спорт режим и при первой возможности пошел на обгон.

К тому же по трассе езжу редко, и за 3 литра платить + 500т. к стоимости, большие расходы на ТО, соляру, конский транспортный налог на 258л.с.


Поэтому каждому свое и говорить, что х5 с 2,5Д неликвид не совсем верно, даже здесь на форуме многие выбирают рациональность

 

время покажет.

 

+1
Все - это от лукавого, "большой мотор лучший обгон" - да в принципе удобнее но одинаковых обгонов не бывает , за фурой может ехать какая-то хрень которую не увидел а положился на мощный мотор и привет встречка, надо иметь достаточный запас всегда и видимость ибо риск сэкономленых 20 минут пути будут стоить жизни ...

 

Надеюсь харкор-драйверов скоро не будет, чтобы другим было не так страшно ездить. Чтобы не было аварий как сегодня на Андропова или в Питере.

 

лучше на 5 минут позже, чем на 40 лет раньше

 

Да все к этому идет. У нас слава богу камер нет пока, но время неумолимо.

 

Маркетологам БМВ глубоко наплевать на Ваши понты. Машина делается для среднестатистической американской домохозяйки. Ей просто пофигу Ваши ощущения от вождения и чувство крутизны. Ей надо доехать до супермаркета, отвезти детей в школу, и поехать на праздник в ближайший город со всей семьей. Поэтому те пару тысяч хэпять проедающихся здесь это ошибка погрешности.

 

Ща вкорячат 300руб с лс и обгоняй камаз за 90тс в год
Вместо того чтобы проехать спокойно 500м вперед

 

О чем спорим!???Кто то против , что мощная , динамичная БМВ лучше чем слабенькая и на пределе дышащая!???Если отмести финансовые разницы двух одинаковых Х5 - с 2-мя литрами и с 3-мя литрами или даже больше - неужели найдется выбирающий немощность и слабость!???Типа - а мне хватает и 150 лошадей !
А если вопрос только в стоимости , то зачем себя и свои трудности оправдывать так странно и неловко...

 

Мне, например, лучше реже заезжать на заправки, и если мне хватает меньшей мощности, зачем переплачивать налоги? И деньги здесь вообще ни при чем. К слову сейчас 40d, я эту мощность в городе не использую. По трассе далеко езжу раз в год.

 

Не запутались ? То налоги переплачивать не хотите , то деньги здесь вообще не при чем ? И кстати маломощный двигатель на таком слоне жрать будет больше чем 40d ? который вы в городе не используете

 

Честно говоря, мне сложно обсуждать несуществующий пока вариант Х5 с 2мя литрами
Конкретно сегодня я бы выбрал МЛ дизель 249лс блютек

Перечитав про обгоны вспомнил про наличие спортрежима на 8акпп
В моих случаях сабж решал проблему на 110%

Зы. Трачу на обновление семейного автопарка примерно 200куе в год