E83 Бюджетные доработки (светодиодные глазки и так далее)...

поясни плз. а то у меня диссонанс

 

Где Х3 с спортподвеской отстает от Х5

 

Мне тоже интересно, где вальяжный бегемот лучше летает? Что с ХЗ было не так? Я балансировку сделал, азот закачал и по второстепенным дорогам золотого кольца он ходит столько, сколько давишь

 

плюсану про наши ущербные дороги (вроде Андрей про солнечный Башкортостан писал), на которых асфальт лежит волнами. на е83 все кишки вытрясает, приходится сбрасывать скорость до пенсионерского минимума. а комфортно больше 120 в районе Уфы можно только в сторону кушнаренково по м7 поехать и в сторону аэропорта. во всех других местах на асфальте колея, волны, про внезапные колдобины вообще молчу. очень напрягает такое руление.
про то как ведет себя е70 на башкирских магистралях - приятная новость. значит будем стремиться к нему

 

Андрей, ну ты сам тут начал писать про своего нового друга, так что уж и вопросы в этой теме. Шутки ты тоже перестал понимать Про динамический коридор и 120 км, это ты интересно написал Любую дорогу он держит на нормальной скорости неплохо, Мерс к примеру глотал неровности лучше, но не было у него такой устойчивости на трассе. Все в сравнении познается. Про упругость и нюансы ХЗ я понял, проверил, дороги везде одинаковые у нас, кроме как в столице и то местами люки. После легкового мягкого Мерса сложно не понять как едет ХЗ, тестирования лексусов, туарегов, фиников. На е70 катался, но покупать его не мое, как и 164-166 кузов например, они не того класса, нет такой надежности и с другими бюджетами, мы вроде это обсуждали, я думал ты понял.
Аргоном если что варят, его в колеса не закачивают Кстати, азот тоже бюджетная доработка, если что погугли про него зачем он и что дает
Пы.Сы. Ты когда уже тему создашь про е70 дизеля и на пневме... интересно же как там форсунки, баллоны в обслуге... зима как будет проходить, я все-таки в недоумении что после ХЗ покупать

 

может х3 2д был?

 

Нигде не отстает. Вровень едут. Разница лишь в том, что там, где за рулем Е83 начинается работа, за рулем Е70 все еще получаешь удовольствие от езды.

 

Флудеры. Ворнинг вам! Где админы?

 

Сам то читал?
Вопрос был:
Где Х3 с спортподвеской отстает от Х5
На этот вопрос я и ответил.

 

Да лана Андрей,не кипятись

 

Ну в защиту е83 скажу, что рестайл заметно мягче дореста, поэтому по нашим "трассам" ездить легче и приятнее

 

Да, а если еще 3.0 si, то и быстрее, чем е70

 

Секрет Полишинеля, блин.
Е70 у меня сейчас, Е83 и на СТО у меня обслуживаются и у друзей есть - поездить пришлось. Машины с разными моторами, дорестайлинговые и пострестайлинговые, сравнить возможность есть.
И не пойму, чего ты возмущаться начал. И Е70 и Е83 - замечательные машины, только при прочих равных, передвижение на Е70 на скверных дорогах приятнее. Я сказал примерно тоже, что и ты.

 

Ну да-на Е70 передвигаешься,а на е83-едешь(можно лететь низко-низко)

Безусловно на Е70 комфорта не отнять так-же как на Е83 драйва----как говорили производители БМВ--каждому СВОЕ

 

Полностью согласен с Юрием! Была Е83 дизель,сейчас е70 дизель- у каждой машины есть свои плюсы и минусы! Е70 выигрывает комфортом и управляемостью на дальние расстояния! Е83 одинаково подходит для города и трассы.Четких отличий пока не нашел..... Не буду засорять ветку дискуссией не по теме!

 

Ещё на e70 не надо поднимающиеся дворники колхозить (плавно переходим к доработкам)

 

как бывший владелец е70, могу отметить, что при езде на х5 понтов побольше - кому то это важно

 

Чет вы парни про доработки да про доработки, нет что бы про Х5 поговорить тут)))))

 

А я вот думаю прикуриватель присобачить на подстаканник со стороны рычага ручника. чтобы люк в торпеде не торчал открытым вечно. напрягает.

 

Проще бросить курить! и полезнее )))

 

а кто тут смартфоны курит?
я их обычно заряжаю

 

По тексту выходит, что прикуриваешь, а не заряжаешь!

 

уломал. хочу присобачить гнездо/разъем для заряжателя

 

А еще бы лучше в подлокотник вкорячить, как во всех путевых тачанах, шоб проводок торчал.