Volvo Пересел с БМВ на Вольво. (много букв)

в плане оффа - а в чем был смысл "нескольких приятнейших месяцев езды на bmw 2009гв"? Что мешало и дальше ездить на ней?

Да и изначально бюджет 1150 никак не предполагает кроссовера указанных марок и 2009 года.

Ну а насчет s60.... по весне купили Т3 новую суммон за 1250. Ездит жена - вполне довольна, зимой проблем не было.

 

Все мы жертвы и творцы своей судьбы, как боги и герои мифов

 

Смотрел эту машину Хотел свою такую же поменять на эту так как у меня комплектация без топовой музыки, люка и активной подвески. Думал месяцок постоит и по цене прогну, но видно не судьба. Из минусов - плохо покрашенная задняя правая дверь. А так машина отличная - у меня за 60.000 ноль проблем. Только к коробке говорят надо повнимательнее. Поздравляю

 

Я бы еще 40-50 тр вниз хотел. Если бы месяц постояла то думаю смог бы. Хотя это из области если бы да кабы.

 

Если вы довольны выбором, значит отлично!

По предпочтениям всем, выводы и сравнения...))
К примеру, после Volvo S40 s80 би турбо, в свое время оставили своеобразные ощущения.
Рулежка устраивала, уверенная и тяжелая сама по себе Volvo с максимальным уровнем безопасности, впечатляет.
Отделка, с умом

А остальное, утомило ремонт турбин, глюки с ДВС (детали уже и не помню в 2005 годах было всё) - может, банально не удачные варианты были
Далее, Е53 4х4 показался, машиной надежней.
Субъективно всё))

 

а у нас до вольвы была 5ка Е60 с салона новая за год гарантийных случаев свысше 500тыщ, в оснавном это глючная электрика и подвеска с рулевой рейкой ))

так и продали на гарантии купили ЭС80
три года прошло гарантийных случаев нет, пробег свыше 130тыщ., и сказать что я дрожал над ней как над синицей ока - ничего не сказать.
на каких дорогах только не приходилось ездить - Брянские ухабы, тульские поля, ростовская провинция, грузинская брущатка из булыжников местами горы,. дачные безасфальтные просторы.
московские зимы и пробки - стоянка во дворах и тп.

скандинавка все вытерпела и вынесла и продолжает выносить.
боюсь представить что бы было с Е60.

Я БМВ люблю, но платить за ненадежность как-то не айс.

 

я думаю 5-ка бмв в принципе не предназначена к такой эксплуатации. И главное (имхо) цели такой баварцы не ставили - ну нет в европе ни дорог таких ни условий, так чего им париться?

 

а к чему предназначен полноценный седан Екласса и тем более БМВ? ))

 

для предвижения по ровным дорогам европы и америки

 

Отсюда вывод: автомобиль следует покупать, учитывая условия эксплуатации, местности, дорожного покрытия, проходимости. Ксюхи в этом плане замечательно подходят для наших условий.

 

а каким образом дороги влияют на электрику в автомобилие?

в 5ке электрика представляет собой 15-20 блоков вечно глучащих отключающих системы и тп.

ходовая часть пол беды у этого автомобиля, я бы даже сказал вовсе не беда, все уже привыкли что у мерседеса и бмв это слабая часть.

 

бмв стало ведром , вот их и давят конкуренты уверенно , благо хоть на пластик с алюминием перешли , а то бы и ржавели бы быстрее тазов

 

оно стало ведром засчет большого спроса,. моторы у них супернадежные и крутые, коробки тоже, салон самый красивый имхо, внешний вид тоже.

геморрой который создает бмв это дело рук маркетологов, инженерам ничего не стоит собрать супернадежную БМВ,. смысла нет - это убийство и кризис в концерне.

выгоднее делать крутое авто ненадолго, либо надолго и сосущее бабло.

 

Может не в тему, но ща гоняю на с60 2007г, 2,4, просто в влсторге от тачки, конкурентов в в сегменте до 600 тыщ ей нет, всякие мазды опели и форды рядом не стояли

 

беда с тяжелой мордой у вольво выльется в разорванные передние покрышки на мелких ямках которые раньше не замечал
пишу как владелец((

 

А в Скандинавии,откуда Вольво - есть?)
ПС:В Швеции,Дании,Финке был есличо...Может в Норвегии дело?)))

Ну это наверное от радиуса=профиля сильно зависит...)

 

Вторая машина е60 2006 г , бралась новой, сто тысяч пробег. Ездил везде и на озера, и в любую погоду, заводилась при минус 40, дороги разные Сибирь. Первая поломка, генератор за семь лет. Доволен аппаратом, едет супер, ничего не ломается. ТО в ОД, да бенз 98 ой, масла не жрет мотор н52 218 сил. Так что не надо марку БМВ поливать, вольвец был из сервиса не вылезал, подвеску так и не удалось в порядок привести.

 

Сейчас тебе скажут,что раньше и деревья были большими....)

 

))) С электрикой вообще никаких проблем не было, ни разу!!! Разлил в багажнике квас))) начала загораться лампочка низкого заряда, по гарантии поменяли, клему, какое-то реле и в концовке ак. батарею)) все устранили, так это был мой косяк, а не БМВ. Батарейка в багажнике у е60) Мало того что залил кваском, когда сушил оставил машину и багажник открытым, высадил до нуля.

 

у меня был 2009год с салона нульцен - с глючной электрикой. может ранние годы лучше делали, хотя навряд ли

никто не поливает БМВ, я обожаю эту марку но как показывает практика -печалит.

есть у меня и Е53 очень сильно люблю этот кузов с самым простым 3литровым движком. держу всегда в прекрасном техническом состоянии., но чего это все стоит надеюсь сами представляете.

думаю менять на Е703d и жене Е713d поглядим как проявят себя.

 

2Доктор)
Да,квас канеш БМВ не предъявишь...)

 

из разряда поболтать - самые ломучие авто, которые у меня были, это две пятерки е39. Летела постоянно и подвеска и электрика.

Самые тепло вспоминаемые авто - те же пятерки е39 ) Уж хрен знает сколько лет прошло, а комфорт и управляемость иногда вспоминаю с уважухой и респектом (по крайней мере для тех времен).

вот на этом противоречии и держится бмв )

 

+1 к сожалению, это беда Вольво
Меньше 2 выкинутых покрышек за год еще не было, грыжи от ударов. Морально готовьтесь.

 

давно пора запретить в этот раздел входить без действующего пенсионного )) и вообще законодательно ограничить продажи вольв тем кто младше 40 ))

 

уже. пришлось подделать пенсионный чтоб продали, и это на вторичке. че в салонах творится наверно

 

А БМВ тем кто старше

 

Предлагаю внести поправку: от 38 лет. Многие к этому возрасту уже одумались.

ЗЫ Спасибо, я всё забрал! Ящик вроде не сломал.