Кто сильнее - Ньютон или лошадиные силы?

+1
А если нужна действительно динамичная езда в стиле гонки безбашенные, то турбо бенз лучше трбо дизеля.

 

друзья )) тема в стиле "быть или не быть" )))
взял дизельную копейку, в т.ч. чтоб "почувствовать" дизель...
выводы: Хочешь гонок - это бенз, хочешь приятную езду в городе - дизель.
спорить о тяговитости дизеля нет смысла - все грузовики на соляре, и у многих по 16 скоростей чтоб компенсировать отсутствие нескольких тыс оборотов... Так что - каждому свое. Берите и то и то на разные случаи жизни ))

 

А еще обидно, что владельцы 30d ходят такие удовлетворённые и счастливые,
а у 35i даже лишние +48лс радости не приносят

 

+48 это что и откуда!?
разные ЦА скорее всего - кто то довольствуется малым, а кто-то всегда неудовлетворен достигнутым...

 

+1
видать те кто неудовлетворен - лидеры.
вывод: на бензе ездят лидеры!

 

А чего тут приводить-то? Всё уже приведено давно. Есть рабочий диапазон оборотов, как у Б, так и у Д. Об этом и говорил spast.
Помнится, года 3 тому назад в подобной полемике на тему: почему 272 л.с. на 2 тонны “дизеля” могут ехать быстрее, нежели 272л.с. на 2 тонны “бензина”?, я уже выкладывал совмещённый (приведённый к оборотам дизеля) график.
Так что, тема твоя - баян, и все вопросы давно уже перетёрты и пережёваны.

 

ой как все это устарело! ой какой там разный литраж

 

не. думаю трактористы не будут спорить что 28i ооочень интересный мотор в плане характеристик и расхода.
звук каеш не чета рыку 3д, но в остальном дает попотеть имхо

 

согласен. чего бы 2.0i и 2.0d не сравнивать?

 

дык вроде уже разобрали, что в совокупности они нос в нос

 

146

давеча брат прокатил меня на своей турбосамоделке...и я понял какой я дурак
хотя при этом он очень прикалывается с моего 3д как раз в повседневке

 

тоже плюсану к выше сказанному про мощность под рукой на дизеле и валилово на бензе. постоянно в тесте 3.0sd vs e8935is. После бенза некоторое время привыкаю "гладить" педаль на дизеле при обычной езде .

 

Вот и славно, я тоже так думаю. "Нос в нос", но при этом разные

 

Ну и какой вывод, дизель сильнее?

 

дизель - как ежик в том анекдоте "я маленький, но сильный!"
Сильнее, но в 2 раза короче и вчера
Бенз - послабее, но в 2 раза длиннее. Но сегодня

 

Дизель это завтра.. А послезавтра это гибрид с дизелем ;-)

 

Сегодня 30d завёлся в -37,5˚C с ветром. И через 15 минут уже куртки сняли! Даже лобовое стекло не замерзало на скорости!
Дольше всего прогревалась подвеска. Правда, аккумулятор был не севший, и какое-то время ехал в режиме DS.
Респект F25!

 

В послезавтра ДВС отсутствует

 

они сильны лошадьми или ньютонами?

 

Короче, но зато значительно толще
Плохо лишь то, что он воняет - девушкам это не нравится

 

А вы откуда знаете что он девушкам не нравится

 

Я бы написал проще - "на колесах не то, что из мотора" - и закончил.
Умные поймут, а фанатам пофег.

 

Сто раз уже говорено, что дизель нужен, чтобы таскать тяжелые грузы или тяжелые авто-ну не гонка это!

 

А на Дакаре был-то Х3 дизель-ни о чем не говорит
Может в стопервый раз пересмотреть

 

Спорт-то разный, на Дакаре D предпочтительнее, вроде он понадежнее и подольше заправлять не надо, и песок месить момент поможет. Бигуди в Лемане дизели уже давно используют, также из-за надежности, ведь это гонки на выносливость. А в светофорной гонке другой расклад, а на кольце и то и другое отстой, на кольце удобнее атмосферник бенз.

 

многое зависит от трансмиссии.