Официально: BMW X5 F15

Мой комментарий был по поводу слов троллящего "Pavel 777-97 - 245лс + 8акпп плох прожорливостью, неэкологичностью, скромной динамикой"

Потому как x5 30d - экологичный, экономичный и красавчик.

MoreThanGame написано ведь - "Присоединюсь".

 

По прожорливости - кай 245 лс жрет на 2 литра меньше чем е71 245 лс, причем в любых условиях
Экологичность - у меня в стс указано что у кая класс экологичности пятый, а у х6 четвертый
По динамике- в спортрежиме кай ощутимо резвее да и поприятнее, в обычном режиме примеро одинаково

Катюш, Вам не кажется что троллите как раз Вы? А я, как владелец всего упомянутого барахла, более аргументированно выражаю свою позицию...

 

ВАГ-овский 3,0д 245 сил - плод довольно долгой "эволюции".Он появился на доресте Творога в 2007- 224 силы(катал).Потом на ресте (ГП) в 2008
был уже 240(катал).Теперь он 245(не катал).
Я к тому,что над ним долго работали,совершенствовали...
Неудивительно,в итоге.

Жванецкого напомнило:И Запорожец - вот такая машина.Если других не видел.
К тому,что все в сравнении...)

 

Вы как будто себя уговариваете Мы то прекрасно все знаем , что прожорливость и тем более Экологичность вещи не чтобы ненужные для Х5 или Каена , но совсем неважные И кстати больше зависят от кучи других факторов , а не от машины и двигателя . Но вот по динамике и поворачиваемости Х5 30d превосходит Каен на голову и почему вы так уперто не видите всеми тестами доказанные факты Понятно что потратили деньги и хочется оправдать покупку , но секунды до 100 км.ч. у вашего Каена от этого не уменьшатся и поворачивать он лучше не станет...

 

Ловко)Ниче не скажешь....))))

 

Каен нормальный тачан, и рулится хорошо )) Но я купил пару тазов е70

 

Про динамику я вроде написал
Про "поворачиваемость" ничего сказать не могу , ибо не знаю что это
А по управляемости... Три недели июня я с друзьями катался в Хорватию и обратно, в тч по горным серпантинам
Друзья на х5 235лс диз 6акпп и "20 колесах на 315 резине, а я на том самом кае еще необкатанном толком, на "18 базовой резине ехали мы парой, 130-180 кмч, я шел вторым (это сложнее) и никакого отсутствия управляемости я не чувствовал, только радовался что избавился от этого гуана 2 года назад
Насчет что я кого- то уговариваю, по-моему я пишу о личных впечатления о своем автопарке, не?

Возвращаясь к теме, новый х5 будет намного популярнее с мотором 2,0 245лс чем с 3,0л 320лс
Это мой прогноз

 

Это не прогноз...)Это констатация...)

 

маршрутка

 

А когда живые тачки в Москве у дилера будут и когда Эмка в продажу бензиновая пойдет , кто нибудь в курсе ?

 

Это не прогноз...Это диагноз...

 

Вся Европа будет на 2-х литрах ездить 100%

 

Вторым ехать проще, если ехать в предельных режимах. В твоем случае никаких предельных режимов не наблюдалось, поэтому очередность по барабану. На таких скоростях на трассе, что БМВ, что Порш ведут себя достойно. Различия- в нюансах. Так что это- не аргумент.
Говоря, что Х5- г..но, ты сильно не прав. Личное мнение может быть любым, но не всегда его надо озвучивать таким образом. Тем более, что аргументов никаких.

 

А все они отстой если их сравнить с V8 бензином. И что? Каждому свое.

 

Ага. А 3-хлетка 2,5d будет дороже такой же 3,0d.

 

Во-первых , а кто спорит что по сравнению с V8 3литра отстой!??? Не я! Павел спорит что 2литра лучше чем 3литра! И иже с ним...Я и говорю , что кроме начальной цены никакой выгоды нет и не будет!!!
Во-вторых , если изначально 2литра стоят меньше чем такой же 3литра , с чего одинаково будут стоить подержанные...Сейчас е70 30d , 40d и 50d одинакового года , пробега и комплекции можно купить по одной цене???
А покупать 2литра новыми будут конечно лучше , он же дешевле!!!Но перепродажа через 3 года и 150 тыс.км. будет серьезно осложнена отсутствием мото-ресурса двигателя , жором масла , износом турбин и т.д. Если такой 2литра будет дороже , значит кто то из вас (концерн БМВ или будущий владелец) - волшебник!

 

Кстати ,недавно сидел в одной конторе и на глаза попался журнал , где на обложке был новый ха5(какой журнал не помню,какой-то автомобильный) почитал статью про него и в неей было сказано ,что будет продаваться и версия только с задним приводом...Это реальная информация ??что-то я себе слабо педставляю икса на заднем приводе



Пс каждый день читаю тему, и честно говоря начал ловить себя на мысли ,что не так уж он плох)))

 

Зря ты.
У ОД Яга спроси,как у них продается ХФ с фордовским 2,0Т 240 сил 340 НМ и 8-ст ZF,как у БМВ,который пошел с прошлого года.
Рынок рулит,не только понты.
И уже сто раз писал:то,что делает сегодня ВАГ,завтра будут делать все...))
В данном случае про маленькие турбочетверки бензы...

 

Да все бы отлично, дизельки ,как маленькие , так и большие будут отлично работать и плюсов в дизеле море , но когда рядом проезжает х5м или 6,3амг ,слушая их выхлоп ,аж сердце сжимается))) за 2 года ,пока езжу на дизиляке ,только одни плюсы... Кроме одного но,которое не дает мне покоя..это бас выхлопа v8)))) и казалось бы,какая ерунда -звук, но блин, он может убрать все плюсы дизиляки... Хотя....

 

Ну это другая тема....)))

 

Другая,не другая, а уже 2 года покоя мне не дает, я уже даже подумывал купить вторую себе машину бензиновую ,благо жена в этом смысле умнее меня и запретила об этом думать))))

 

Да чего там , я не против 4-х цилиндров и 2-х литров турбо! У отпрыска гольфР такой и дсг вдобавок , чипанул до 300 л.с. и пуляет как подорванный на этой городской зажигалке! Но на Х5 , МЛ или РР или даже на ЛК200 - 2 литра как ставить!?Если вообще не съежать с асфальта зачем полный привод , если тоже убрать , зачем клиренс , т.е. из нормального авто Х5 превращается...в ГT превращается ! Маркетинг! ты такой маркетинг!

 

лучше бы 6.0 от семерки засунули в него ! и можно было бы на нем рвать всех без разбора !

 

кстати интересно почему тюннинг конторы этим не занимаются?

ведь у мерена брабус пихал в12 и в гелек и в ешку легко.

 

Вероятно спроса нет... Никому не нужно...

 

Вероятно действительно основной спрос по Х5 уйдет в 20д, потому что 30д будет примерно в туже цену что и Кай 30д...

 

ну другие иксы ведь есть моно-приводные. И этот будет.

 

Я к тому что каждому свое. Куче народа нафиг не нужен мощнее 218 сил мотор. В мегаполисе уж точно.
Подержанные в европе будут популятрны потому что 2000 кубиков - сколько там пошлины по сравнению с 30d?
А 30d и 35d сейчас - одинаковая пошлина.
Продажа через 3 года будет упрощена налогом. И единицы машин будут с пробегом 150. Тем более 4цилиндровый дизель отродясь болячек с турбами и масложором не имел.

 

Точно так же говорили когда вместо v8-v10 атмосферников стали широко ставится 6 цилиндровые "говномелкотурбы". Это называется прогресс.
А с асфальта на Х5 и сейчас сьезжать нельзя. Мокрая трава, дождик по глине или песочек и хана. Лодку блин на укатанном пляже не спустишь

 

Если он еще и турбовый,с полкой - однозначно мощнее не нужен.

В Европах вроде дедлайн начинается после 190 квт - наших уже "налоговых" 258 лошадей.Кубики ни при чем...

Не поспоришь.

ПС,про "с асфальта".
Это не беда Х5,это особенность Х-драйва от БМВ,которые никогда не стремились во внедорожье.Да,кваттра и 4М универсальнее,но ведь Х-драйв и делался как "дорожный".
Так что тут кому что надо)