Почему БМВ в отличие от Мерседеса не сделало глубокий рестайл F10, как W212?

А что, упрямую вещь лень до конца дочитать?
Anzahl
Januar bis
Juli
2013


AUDI A6, S6, RS6, A7 __________________________ 24.601


BMW 5ER ____________________________ 26.149


MERCEDES E-_________________________________23.037

 

А по РФ нет подобных цифр?По 5-ер-Е-А6/А7?
На АЕБ есть только общие цифры по маркам 01-07/2013:
Ауди - 21.139 (+9% к прошлому году)
БМВ - 22.789 ( +18%)
МБ - 23.862 (+20% )

 

Есть на автостате, но платно!)

 

щас рестайл пятерки выйдет и если маркетологи БМВ нормально поработают и удар сделают на 520 и 518 то мерс по продажам в глубокой опе будет. у меня стойкое ощущение что мерсам продажи делают корпоративы и таксопарки на Е200

 

какой только ереси и бреда про мерсы фанатики от беэмве не напишут.
дерьмо этот пятак по сравнению с Е-кой

 

С какой конкретно? Которая с мотром 1,6?

 

Этот вопрос я переадресую тебе. Читай ещё раз внимательно мой пост в скобках. Там всё указано .

 

Не дерьмо конечно, но то что бнв только недавно научилась делать бензиновые моторы, которые не являются чахлым неедущим говном - факт. Если вспомнить недавние е60 с бензиновыми моторами по 530 включительно, которые позорно сливали даже старым шкодам октавиа с мотором 1.8Т, апчом ваще речь ... Видимо из-за этого владельцы бнв такие агрессивные: признать, что заплатил кучу бабла за чахлое говно, очень тяжело. Отсюда и агрессия.

 

Очень познавательно!

 

И для физиков?Заплатил бы за абонемент....)
Почем оно?)

Таких Е-шек не бывает...
Минимальный мотор - 2,0 теперь.
На доресте - 1,8 цги был.
ПС:раньше у тебя с матчастью вроде поаккуратнее было)

 

Мерс хорош в S-классе и в двухдверках. Имхо. Устриц не ел.

 

ыыыы, это от тебя уже все привыкли идиотизмы слышать

 

пятерка внешне идеальна!

 

Она божественна.
Поэтому все остальные ВАГоЕшки волосы на жопе рвут.
Гыыыы

 

Читаешь местных пополизов бмв и грустно становится. Вам заняться больше нечем кроме как на авто строчить?
У всех есть свои недостатки и достоинства, каждый сам выбирает что ему по душе. Поэтому и продаются что мерседес, что бмв примерно одинаково.

 

мне конечно больше 5 нравится, но мерсовцам стоит отдать должное, не боятся экспериментировать, ешка индивидуальна и не похожа другие мерседесы. а баварцам ума хватило только уменьшенную копию семерки сделать.

 

Теперь в принципе тему можно закрывать...))))

 

И что в этом хорошего не пойму?
По мне так чем авто встречается реже, тем лучше.

Владельцы 640-х, думаю, не сильно парятся, что машины как у них встречаются по-реже фокусов

 

Пятерка вполне симпотная и современная. Там и менять-то толком ничего не надо.
А-то что жирновата, так это на особенность класса можно списать

Хотя и Е-класс дорестайл красивый. Сейчас же елку новогоднюю из него сделали с этими фарами в стиле "китайский Новый год".
Вообще мне кажется, Мерен уже сильно переборщил с этими всеми диодными гирляндами на своих авто...

 

А моторы!!!! мультимедиа, руль...

 

Вообще-то Мерс Е180 есть такая модель! Там мотор 1.6 156 лс., делалась для рынков Турции...на крупные рынки такая модель не поставлялась!

http://www.youtube.com/watch?v=gjA96oZm_Vo&list=TLhs8BEVzT38M

Mercedes-Benz'in merakla beklenen otomobili yeni E 180'de 1.6 litrelik, turbo beslemeli, benzinli motor bulunuyor. 156 HP güç ve 250 Nm tork üreten bu motor 7 ileri oranlı otomatik şanzımanla kombine edilmiş. GPS teknolojili profesyonel test cihazının kullanılarak gerçekleştirilen videodaki veriler direkt olarak GPS'ten alınan eş zamanlı verilerdir. Bu videoda Mercedes-Benz E 180'in 0-50 km/s, 0-80 km/s, 0-100 km/s, 0-120 km/s hızlanma testi sonuçlarını ve fren mesafesini görebileceksiniz.
Fabrika verilerine göre 0-100 km/s hızlanma süresi 9.6 saniye, maksimum hızı ise 220 km/s olarak açıklanan yeni Mercedes E180, bizim yaptığımız ölçümlerde fabrika verisinin biraz gerisinde kaldı. En alt donanım seviyesinde 205/60 R16 olan lastik ölçüleri yerine, test aracımızda yine fabrikanın önerdiği başka bir ölçü olan 245/45 R17 ebadında lastikler takılıydı. Daha geniş tabanlı lastiklerin bu güçteki ve ağırlıktaki bir otomobilin performansına olumsuz etki etmiş olabileceğini düşünüyoruz.
Test ölçümlerinde şanzıman S konumundaydı, ESP ise kapalıydı. Normal kullanımda gayet sarsıntısız olan şanzıman, test ölçümlerinde 2. vitesten 3. vitese geçişlerde ufak bir yığılma yapsa da bu bir problem teşkil etmedi.

Kapsamlı test sürüşü yazısı: http://www.otomobil.com.tr/yeni-merce..."

 

Когда вообще стартуют продажи LCI Ф10 в рашке?

 

А зачем что-то кардинально менять? Как ведь говорят: лучшее - враг хорошего

F10 идеальна, когда она только вышла, я просто не мог понять, как можно выпустить такое красивое авто, восхищался словно пацаненок из глухой деревни восхищается приехавшим спорткаром из столицы

W212 в дорестайле без AMG пакета выглядит просто отвратительно, дешево, убого и по-корейски, хоть она Е350, Е500 в авангарде и в полном фулле. Внешне - она отвратительна. AMG пакет безусловно ее красит.
Рестайл ешки - меня удивляет. Мерседес страдает какой-то ерундой
эти гирлянды спереди и сзади, огромные воздухозаборники и насадки на выхлоп в стиле Лохуса в AMG пакете, они ведь еще через полгода будут только раздражать. И Интерьер остался тем же, узким, дешевым на вид и унылым,с дверными обшивками в стиле маздотойоты. Только iPad вставили. ИМХО - современные мерседесы выглядят несерьезно. Бренд серьезный, солидный. Машины - кричащие на каждом углу непонятно о чем. W211, W221 выглядели куда солиднее и приятнее, как снаружи, так и внутри.

 

в сентябре уже в салонах будут

ох, щас фанаты звезды тебя линчуют

 

1. Mercedes потерял позицию лет 10 назад.
У них самый убойный состав дизайнеров, поэтому и тачки все разные.
Произошёл переход к другому направлению дизайна по всему модельному ряду. Кубический Е-класс стал выбиваться. То же самое произошло и с GLK.

2. Это самый обычный рестайл. Другие фары и бампера. так же, как и с Е60, так же как и с Е39. Так же, как и Мерс поступал до этого.

3. Глупость. У BMW две платформы на весь модельный ряд, что сильно удешевляет производство. Отсюда и рядная шестёрка, которая выливается прибавлением 2 цилиндров к R4.

4. Противоречие со 2 пунктом.

 

Не будет следующего Е на базе S-класса, если только Мерс не захочет сэкономить по жёсткому.

 

долговастенько, в гермашке уже стоят

 

1.страница 53
страница 2

10 лет назад Мерседес уверенно опережал БМВ (сравнение только по брендам MB vs. BMW и только легковушки)
2. хорошо, допишу для вас "кардинально не меняет в отличие от МБ"
3. факт низкой маржи на БМВ 5 остаётся фактом, вне зависимости от того напишите вы "глупость" или нет.
имхо глупость упоминать моторы раз речь идёт о платформах (FYI под платформой разные производитель понимают разный набор узлов и аггрегатов: у кого-то 2000, у кого-то 10000)
4. противоречий нет, наоборот есть развитие мысли: БМВ кардинально не меняет то, что и так хорошо продаётся, чем лучше продажи - тем менее кардинальны изменения.

 

в июле был в Италии, тоже сказали что только в сентябре в салонах будут

 

Прошло три года, а прохожие все оборачиваются и полируют машину своими взглядами.