Нищеброд хочет 6-ку!!!

А мне одному кажется что ТС просто троль и прикалывается над нами

 

А почему все в один голос говорят что надо вкладывать и ремонты ремонты ремонты???
При прочих равных условиях, 7-ки е65/66, х5 е53 (тех же годов) с большими движками проехали туеву хучу км и норм. А шестерку надо "капиталить" через каждые 5 тыс км?
Мое ИМХО те же узлы, просто оболочка другая

 

Хз почему 750 и х5 на полтонны тяжелей 650 и 550, но при этом первых бегает по просторам нашей необъятной страны на порядок, а то и на 2 порядка больше, чем 650 и 550.
Мотор у больших бмв работает в более тяжелом режиме, ближе к низким оборотам и его редко крутят к красной зоне, что влечет закоксовывание колец со всеми следующими из этого проблемами с мотором.
Зато на 650 частенько дрифтить пытаются и стартовать с 2педалей, кокса там точно в этом режиме не будет, а вот редуктор или автомат разорвать вполне реально

 

А я уверен что он просто угарает)))

 

Так как 6 неликвид вполне допускаю что можно купить и за 700 с вложениями тысяч 100 уже ездить будет.

По собственному опыту при езде на 6 как на одном авто в месяц затраты как минимум 35 т - бенз то ремонты шины каско.

Я бы брал с доходом от 100т чистым если семьи нет. Чтобы оставалось на другие вещи.

Как вторая машина с фокусом не пойдем сразу от фокуса затошнит))

 

Если хочется бмв недорого возьми 325 e90 или 530 231лс за 600 налог небольшой цена ниже остальное оставь на ремонты.

 

летнюю заднюю резину меняю раз в сезон

 

рикарди красавчик. тема класс.

 

Задний бридж только поменял-заводской еще стоял пробег 56 тыс

 

приора тоже хорошая машина и лучше желтую брать

 

Если есть мечта то воплощай. Только дрова брать точно не стоит. Ну и ты должен понимать что при такой зп ты будешь работать только на машину.

А в ней еще и сломаться может что нить, подводящая трубка например, потом кронштейн гены потечет. Ремонта под 100 килорублей.

Покупай шаху, продавай фокус и держи эти деньги про запас.

 

Не знаю троллит автор или нет, но я тебе расскажу свою историю про фокус и шестерку.

Была у меня 630 на тот момент. Ездил и радовался. Красивая машина, все на нее заглядывались, меня от этого перло первое время. Фото машины у меня в профиле еще висит. НУ так ради интереса заезды устраивали, гонялся со всякими желающими. 3 литра 272 силы - ни плохо, ни хорошо. Для уверенной езды конечно хватает.

Но вот как то раз решило заехать с Фокусом СТ, чуток раскаченным.



Результат: Фокус поимел меня и в хвост и в гриву)))) честно я реально расстроился. По нескольким причинам.

1) Фокус в оранжевом цвете выглядит реально круто и броско.
2)Этот засранец (СТ) стоил новым миллион рублей.
3)За миллион рублей машина ехала так, что многим и не снилось. То есть это не был корч, эта была хорошо настроенная и сбалансированная машина на каждый день. Я реально в него влюбился))) я ездил потом на этой машине неоднократно и честно мне он нравился больше шахи. Да у него фокусный салон, дешевый пластик ну и так далее. НО... Машина едет круче, звучит тоже круче, и стоит реальных денег... плюс за ней очередь стояла из покупателей, торговались кто больше даст. При этом машина была фантастически надежной, учитывая как ее убивал хозяин.

Присмотрись к хот-хетчам, в правильном цвете машина будет выглядеть привлекательно и ехать лучше 645... это проверено. И денег стоить ровно таких, какие у тебя есть.

 

Вот так вот 630 и обкакиваются со всякой шелухой 2,5 литровой, есть отличная поговорка - хуже опеля только форд)))))
А так скажу, беря 630 нет смысла с кем то вообще стартовать, хотите красиво уходить берите 650.
А сравнивать Форд Фокус и BMW 6er вообще нет смысла!!!
Тут BMW вне конкуренции.

 

У моего знакомого была STI, чуток раскаченная, не в ущерб надежности, вышло около 400 сил, драла М5 того времени (е-39). Это к тому, что в турбированных движках чуток относительное слово . Но как эту STI не тюнингуй, как была она дешевой повозкой, так и отсталась с корявым салоном, плохой шумкой, тонким железом.

Шестерка для гонок вообще не подходит, она слишком тяжела для этого в угоду комфорта. Ни 630 ни 650 вообще нет смысла тягаться с заряженными тачками, у них другая философия, по которой от табуреток водителя и пассажира тошнить будет. По этой философии она и стала моим выбором.

 

+1Согласен 100%

 

У меня уходят за лето задние шины, за зиму задние шины, передние и лето и зима ходят по 2 сезона. но я донашиваю до остатка 3мм иначе пл мокрому не едет. Пробег 30тыс в год.

 

в шахе дают!

 

Кому и чего?

 

Песты если только!Гы гы!

 

Даже не хочется с тобой в полемику вступать))) я написал о впечатлениях(!) я не сравниваю марки и модели. Просто за одинаковую сумму можно получить больше положительных эмоций и не обязательно это будет со значком бмв.

 

Да чтоже такое?То финики агрессивные одолели,теперь фокусники ветку засрут?

 

пирожков и "пельменей"

 

Атака!

 

Еще совсем недавно сам был субароводом, поэтому в прошлом году рассмотривал как вариант улучшайзинга только леворукую сти грб 2,5 т 6ст механика.
Остановил один и достаточно серьезный момент-мотор у нее в европейском исполнении просто никакой знаю о чем говорю, 5ти летний субароводский опыт кручения гаек в целях форсировки двс тому в помощь
У новой грб сти за 20-30 ткм пробега на хорошем 98м бензине на поршневой разваливаются перегородка, тема весьма известная и неприятная.
В стоке по динамике она +\_ как 650я, но.....реально выигрывает только чудесным полным приводом, а в остальном не ровня 650й