E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Немного здесь обсуждали.

 

Толку немного, срабатывает с запозданием и не всегда... Оставлять всегда можно совершенно спокойно.

 

Алгоритм этой кнопки до конца не изучен я лично езжу с ней а иногда и без нее, но если фура или автобус "чадит" то перекрываю воздух сам

 

С этой кнопкой меньше вони. Гореть может (да и должна по замыслу конструкторов) всегда.

 

У меня, когда данная кнопка горит, в салоне начинает вонять каким то дешевым китайским пластиком, поэтому всегда отключена.

 

С новым датчиком AUC кнопка работает отлично, никакой вони при езде за фурами в салоне не замечено. Через год-два можно будет там фильтр сменить в датчике, старый фильтр из родного датчика у меня в руках рассыпался.

 

фига, ты нарисовал картинку

 

Да ничего не делал, просто тупо ехал и заглох. Притащили стали разбираться. Какой то парадокс снял фишку с блока подключил плюс, машина завелась. Измеряю напряжение на выходе блока 14вольт. Подключаю фишку к блоку, насос не работает, машина не заводится

 

Не могу найти в TISе как в снять ДИСа.
Свистеть начало при обгонах

 

http://tis.bmwcats.com/doc1062893/

и

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=609540

 

Вот нашел видео с звуком умершей DISA
http://www.youtube.com/watch?v=dXJ5l35hftg
У меня такого нет. Появляется свист негромкий при разгоне.... но это может быть и грязный воздушный фильтр (год ему).

В общем пока решил не лезть

 

Всем привет!

Собственно, сразу к вопросу.

В выходные проверял ходовую на подъемнике, в районе защиты заметил подтёки масла.
Снял защиту и обнаружил "течь" или "сгустки" налипшего масла на:
1. датчик уровня масла
2. вокруг прокладки поддона движка
3. "сливной" болт

Вдобавок есть небольшие трещины на резинке роздатки. "Мастер-ломастер" сказал что можно ездить Ваше мнение - менять?

Посоветуйте, в плане оптимальных замен:
1. менять сам датчик или прокладку его?
2. менять комплектом?
3. ну тут ясно что менять.

и еще доп.вопрос, товарищи знатоки
может ли подтёки в этих узлах повлиять на увеличение "долива" масла в 2 раза? Было 1л на 3т.км, стало - 1л на 1,5т.км.

короче, одни вопросы

Е 83 3.0i 2004г. 180 т.км

 

Масло, скорее всего, течет из-под прокладки корпуса масляного насоса. Менять.

Резинку раздатки (видимо, опора АКПП) менять.

 

Скидывал клемму аккума. а потом на гирлянде загорелось 4х4 и ошибка коробки. Выехал, проехал 100 м, все погасло. Это норма?

 

Написал мини-обзор по подключению регистратора от плафона.
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?p=20697636
Может кому пригодиться.
balts, в FAQ?

 

По подключению к плафону уже были темы: вот и вот.

 

Да. Покрутить рулём надо в оба крайних положения - лампы гаснут.

 

Никто не знает где в Москве купить "Средство для ухода за кожей с уф-защитой" (83 12 0 411 413)?
Говорят восстанавливает родной запах кожи. В Экзисте заказ от 6-и штук. Хоть скидывайся прям.

 

друг покупал в магазине запчастей BMW расположенном в АТЦ Москва на цокольном этаже

 

А если с Ebay заказывать... Таможня пропускает жидкости почтой?

 

В емексе есть.

 

Спасибо. Емекс показал его новый номер: 83122298236. По нему и заказал на Экзисте.

 

Кто знает, какие вообще системы блокирует Цезарь? В обход блока управления насосом топливной системы я проехал уже км 200!(подключение на прямую от АКБ)

 

Кто ни будь знает, для каких целей на официально поставляемых в РФ Е83 шла опция S861A -- которая отключает любую индикацию check engine? Т.е. тупо машина троит, умерла катушка, пропуски в цилиндре, а на приборке ни слова... зачем?

 

Видать слишком часто на наш бензин выскакивал джеки чан, в связи с чем владельцы атаковали дилеров.

 

Как проверить датчик пристегнутого ремня?
У меня европеец. Ничего не пищит. Вот думаю есть ли он вообще? Может провод виден в замке?

 

Насколько я помню, датчик есть у всех. Только не у всех активирован

 

В том то и дело. Активирую (bmw scanner 1,4) данные опции... и в блоке по ним вылезают ошибки. Вот и думаю может их вообще нет!

 

И к замку никакие провода не идут.
Значит не у всех это есть.

 

Удивительно. Буду знать, что не у всех есть. Если, конечно, не срезал кто-нибудь.