E70 Активный стабилизатор, единая тема

ок. пасиб

при замене сколько жидкости (PENTOSIN) понадобилось в систему? весь нет облазил нигде нет информации.

 

А эти стуки на что нибудь кроме ушей влияют ? Т.е. с гремящим ездить можно, если стуки не парят ? Предыдущий владелец честно предупредил, что стаб постукивает, не сильно но постукивает, я вот сколько не старюсь услышать, не слышу его, поэтому меня это не парит вообще, главное что бы помимо стука, там ничего более не навернулось, если ничего не делать с ним ?

 

На Х6 старых не бывает, изначально нового образца

В старом стабе сильно гремят т. н. аккумуляторы давления. На безопасность не влияют. Разве что жидкость ГУР вытечет... Новый отличается тем, что эти аккумуляторы убрали, и сильно греметь нечему. Поэтому новый стаб со временем гремит, но не сильно

 

Любопытно, а в сервисной книжке замена стаба по гарантии как нибудь должна отражаться если его меняли, или нет ? Просто там то только отметки для расходников на ТО есть... Как узначть почему он бесшумно стучит ? Может менянный уже или может рано ему ещё ? На каком пробеге он стучать начинает реально ?

 

стаб из под капота видно. если энергоаккумуляторы есть, то это старый образец. если нет, то вам повезло. хотя у моего товарища стоит старый и не стучит. вроде бы старый.

а втулки активного стаба можно сменить не разбирая половину морды?

КТОнить знает сколько надо жидкости ГУр (пентосин) при замене активного стаба?

 

Я и не говорил,что в х6 старого образца,я сказал,что там таже лабуда,тоесть тоже стучит стаб

 

В сервисной не пишут,но можно распечатать проводимые работы у дилера

 

Знать бы ещё, что такое энергоаккумуляторы и на что они похожи ))))

 

тоже самое приехал 5 часов тестировали
отключили активный стаб покатались 12 км без меня- за что отдельно разбирались
но хотели честно найти - не нашли
итого активный стаб старого образца 80К
поиск неисправности 2К

за что получили рекламацию в БРТ
за катание-что не предусмотрено регламентом диагностики ходовой и за не согласование катания и
за 5 часовое ожидание за диагностику ходовой -которой и 45 минут заглаза.
за то что 2.2 к заплачено а не нашли и чего(это спортно)


автоавангард

отдали тачку грязной))

реклама если что..

 

80к
Я год назад за 60 ставил

 

61 960,03р. на экзисте стоит стаб нового образца п/н 37 11 6 783 037

 

я не ставил-ибо бред если он живой -просто гремит.
и 80 у дилера, а стввить за 60 можно где угодно -но гарантия год в любом случае рулит.

 

Кому интересно увидеть как выглядит стаб старого образца. Вот фото. Сорри если трудно разобраццо. Фотал на телефон из ямы сам.














на последних двух фотках хорошо виден пружинный энергоаккумулятор. Серебристый такой длинный цилиндр вдоль толстого чёрного гидромотора стабилизатора.

А вот стаб нового образца:

 

заменил свой активный стаб, на стаб нового образца. грохота нет, приятная собранность и энергоёмкость подвески... доволен

кстати, когда на старом стабе отсоединял стойку с одной стороны и дергал стаб за освободившийя конец, то был свободный ход. на новом такого нет.

снимал-ставил кстати сам. делал на яме и один. без посторонней помощи. справился за 6-7 часов примерно.
если бы был на подъёмнике и со второй парой рук, то легко можно управиться за 3-4 часа.

из расходников докупил:
1. новые втулки стаба.
2. Два литра Пентосина на доливку в гидросистему, хотя ваапче не вылилось не грамма. Долил грамм 50.
3. 2-3 Литра антифриза + 2-3 литра дистилированной воды. пришлось сливать антифриз чтобы была возможность подальше сдвинуть радиатор.

В процессе снятия-установки словил себя на мысле, что разбираю не авто, а самолёт блин...

 

В ТИСе неправильный способ замены описан.
На практике: вывесить мотор, опустить подрамник, предварительно открутив от него спереди шланги и теплообменник, и готово
Намного проще, чем морду разбирать, как в ТИС расписано

 

Согласен, так быстрее и проще. Но таким образом на яме не справишься. Такой вариант возможен только на подъёмнике. Да и пара рук для такого способа очень нужна. А так вообще думаю за пару часов на раз-два меняется стаб.

Хотя, скажу честно, если делать всё по ТИСу, то получается довольно просто. Ну и думаю, что второй раз с такой работой справился бы один за 4-5 часов. Хотя, нахер такую работу. Просто мастер мой в отпуске, стаб был куплен и нетерпелось заменить. Вот и решил себя проверить не потерял ли навыки и справлюсь ли сам. Лет 7-10 назад сам частенько чтонить в машине крутил.

 

Молоток

 

Подскажите, в машине май 2010 года америкос, стаб старый или новый?

 

Пасиб.

 

На 90% процентов что нового образца. Кстати из под капота наклейка на стабе неплохо видна. Если номер заканчивается на 636, то старый

 

После замены кто нибудь машину кодировал?
А то мне в свое время "специалисты" из Наука-Авто доказывали, что после замены активного стаба на стаб нового образца, кроме ввода системы динамик-драйв в эксплуатацию с помощью DIS, надо кодировать дооснащение!

 

под пишусь под вопросом!

 

я не кодировал. по сути нового электронного устройства не ставиться, блок управления никакой не меняется, т.е. вся электроника таже.
По ТиСу вроде надо. Будет время всёж заеду проведу инициализацию.

Почитал ТИС. надо делать. поеду съезжу сделаю.

 

Ввод в эксплуатацию делать надо, все-таки в этой процедуре есть калибровки гидравлической системы.
Но можно по аналогии с АКБ привести пример: меняется емкость или тип АКБ, и сразу надо кодировать новые параметры АКБ, при том что еще необходима регистрация новой АКБ.

 

Согласен. предельные параметры гидравлической системы, параметры адаптив-драйв, нулевое положение...

уже съездил и провёл пуско-наладку динамик-драйв и адаптив-драйв. Прикольно танцевал хомяк.

После процедуры по дороге домой обратил внимание, что подвеска стала чуть жёстче и энергоёмче. как будто как до адаптации в режиме спорт.

 

Вопрос по кодированию остается открытым. TIS говорит что надо кодировать.

 

ТИС говорит что надо провести пуско-наладку.
вот документ, который описывает процесс снятия, установки, ЗАМЕНЫ активного стаба: http://tis.bmwcats.com/doc1131422/
читаем в самом низу страницы

там кодировать нечего, новых эл.опций не ставицца, как и новых версий существующих блоков. меняется чистая механика/гидравлика системы. под неё и надо провести пусконаладку (адаптацию электроники)

 

Ребята, привет!

Пригнали E70 из США (пр-во: май 2009 года), и вот бухает передняя подвеска: при проезде лежачих полицейских, неровностей, маневрировании на месте на малых скоростях.

Проверялись в ДЕКСе - толком ничего не нашли по подвеске. Но бухает, зараза.

Что это может быть?

 

у меня тоже бухала. поменял стабилизатор и нижние рычаги. бухи ушли. ставил неоригиналы рычагов по 5000 руб.

 

Стаб активный врятли. У тебя уже нового образца стоит. смотри рычаги, стойки стабилизатора, втулки стабилизатора. Амортизаторы только на стенде проверишь.

Если активный стаб есть, то можешь попробовать адаптацию сделать.