F10/F11 Амортизаторы и подвеска, единая тема

ХР это 35мм
Айбах 30мм
ХР по отзывам более собранные чтоли.
Катал айбах на финике, ничего плохого не скажу.

 

Почему это после Bilstein'а зимой ездить невозможно?
И зачем на комфортной барже F10 регулируемые KW?

 

Eibach для Infiniti делается в Штатах и не имеет ничего общего по эксплуатационным характеристикам с европейской продукцией.

 

Для того чтоб она из комфортной баржи превратилась в управляемый автомобиль.
И наверно амеры не дураки, что через одного ставят винты и кайфуют.
Регулируемая жесткость и возможность поднять на зиму это приятно.

 

Любые винты KW ниже стока (даже в верхнем положении). Насчет настроек подвески принимать во внимание опыт американцев я бы не стал. У них две крайности - либо киселеобразный сток, либо жесткие aftermarket "ломы".

PS А кто и как, предполагается, будет "регулировать жесткость" стоек KW на F10?

 

Я не говорю что надо полностью скопировать настройки дяди сэма.
Винты это варианты!!!
Пусть ниже стока.
Если сравнивать билштайн+ пружины и KW, то мне кажется выбор очевиден.
Хочешь сам ругулируй, хочешь в сервис. Не вижу проблем

 

Проблема одна у КВ есть-очень боятся наших зим-точнее того,что льют на дороги.

 

Это кто сказал??
Есть опыт??
У меня куча народу катает на BC, не первый год. Проблем никаких.

 

Доводилось самому регулировать настройки жесткости? Если да, то по каким параметрам и критериям Вы это делаете (сжатие, отбой)?

 

Самому нет. Не много знакомых кто делал сам. На глаз. До достижения желаемых ощущений

 

На глаз можно такого нарегулировать, что машина полностью разбалансируется.

К тому же, не очень себе представляю среднестатистического владельца F10, упражняющегося с домкратом и ключами для регулировки подвески

 

Все сделали -только сегодня не стал забирать -в Яндексе (Красного) много



Отпишусь

 

А зачем домкрат?))
Там из доступных мест все регулируется. Жесткость.
Я чот не совсем понимаю этот волшебный посыл?))) вы пытаетесь отговорить, или что-то предложить?? Логики не улавливаю.
Я выразился предельно конкретно, вместо билштайн+пружины нужно ставить винты. Есть свобода регулировок, плюс на зиму можно подняться.
Дальше каждый для себя решает сам. Но в реальности всех владельцев ф10 устраивают их джипы

 

Ну огонь
Только я против дисков эти

 

Как раз к дискам вопросов нет совсем -(Адваны) легкие,прочные,относительно красивые.

 

Да не, я не против. Если нравятся то все круто

 

От Ваших постов всегда исходит "уверенность и единственное правильное решение" и у меня вопрос возник. Зачем ЭТО надо было делать перед зимой?

 

У меня не было/нет времени искать и тд.
Здесь продавались-купил поставил -так же взад все быстро можно сделать-за все про все три часа-не вижу проблем. Вы уж извините -если что не так.

 

На первом месте -это (ковка).
Все остальное вторично.

 

Как то странновато смотрится, может чего то хватает? Обвеса?
Ну центр тяжести стало быть стал пониже и 0.3 секунды по дороге на работу выиграть уже можно)

Мне такой вид больше нравится.

 

Это 21 и винты

 

что за винты? умники)

 

"Винты" это изменяемая винтовая подвеска в основном на спортивных тачках.
На гражданских нафиг не нужна, но если очень хочется...)

 

Да дело не в спортивности.....
/Если хочется вид, как на картинке, а зимой другой вид, то винты рулят! И гражданская тачка или спорт, совсем не важно.

 

Ну так то да, просто я со своей ленивой "гражданской" позиции смысла не вижу в ней. 20 с резиной хорошей воткнуть на свою 528ю на лето, а потом обратно в 17 на зиму, это мой максимум.
А винты видел на ракетах, где они были лишь частью общей массы тюнинга.

 

Ну такая позиция несомненно имеет право на жизнь!

 

Забрал авто -впечатления пока не понятные.
Авто стало собраннее,чуть жестче, можно сказать -что стала как бы (похожа) на поведение Е-90.,-что сейчас она стала похожа на БМВ.
Почему не понятные- тк почти год ездил на стоке и привык к (барже) и плавности.

 

Колхоз - дело добровольное (с). Извиняться не стоит Просто непонятно - зачем создавать себе лишние стеснения при передвижении? Тем более за пару месяцев перед зимой. Про улучшение управляемости в разы не надо- плыли, знаем Кроме проблем в связи с занижением и уменьшения ресурса элементов подвески ничего хорошего не помню. Если только первые пару дней почувствовал себя гонщегом

 

Спор из серии что лучше? Шипы или нешипы
Каждому свое

 

Скорее пройденный этап. Больше ни-ни...