Сажевый Фильтр чистка

Почитал про этот вариант, в общем. Некоторые делают - но все это временно. Особенно если проблематика существует в движке, который будет постоянно забивать фильтр.

 

уже 2 раза сталкивался с засиранием сажевого.
первый раз зимой, не догревался до 75, регенерация не включалась.
второй раз порвался наддувный патрубок от интеркулера к впуску, навалилась куча ошибок, регенерация не включалась, сажевый забился.

оба раза лечил так
-1. все проблемы кроме сажевого должны быть предварительно устранены!
0. беру ноут с инпой и адаптер, подключаю и запускаю всё, ложу на пас. сидение
1. выезжаю на свободную трассу
2. несколько ускорений газ-в-пол
3. потом круизим на 1700 оборотов на последней передаче
4. сбрасываем ошибки
5. проверяем через пол минуты, если ошибки появились - переходим к пункту 4
6. после 5-20 итераций регенерация таки включается и не прекращается, видно по повышенной на 3-4 градуса температуре (по 7му тесту)
7. едем в таком режиме пол часика или пока температура не вернётся в норму (87-88 у меня), время от времени проверяя ошибки

в итоге сажевый очищается, противодавление приходит в норму, ездим и радуемся до следующего косяка.

 

Не пойму что есть сажевый.. Тот что кривой после турбины или тот что следующий бачек ??вразумите плииииз..

 

Этот процесс похож на анекдот про еб-траву.Не лучше ли удалить заразу и забыть о проблеме?

 

тут уж каждому своё. как по мне так полезная штука. одна из основных причин по которым я решился на дизель.

а написал я всё это для того, чтобы народ не бежал вырезать сажевый как только "перестало ехать", а разобрался в причинах и дал ему шанс восстановиться и продолжать выполнять свою полезную функцию.

 

Новую тему клепать не стал, спрашиваю тут - ситуация такая:

новая f10 n57d30, пробег 250км. Сегодня повалил сизо-белый дым из трубы уже ближе к концу поездки (примерно 20км проехала). Ехал так минут 5, народ сзади офигевал, встал на светофоре и оказался в клубах дыма сам, посмотрел - валит из выхлопной, причем довольно густо. На обочине заглушил, постоял, завел - снова дым. Ну т.к. ошибками не сыпала поехал потихоньку дальше. Через минуту дым пропал. Дизель лукойловский залит. До этого была е66 с таким же движком, но там я вообще не замечал ни разу чтобы что-то так "регенерировалось", а тут с новья. Как вообще, это нормальная ситуация или стоит заскочить в сервис?

 

У меня на f10 регенерация сработала на 550 км пробега и больше ни разу за следующие 50 000км.

 

На е66 вроде н57 небыло, если память не подводит...

 

твоя правда, там его предшественник M57.

интересно зачем он его тогда сновья "регенерирует"?

 

Всегда согласен - газ до упора раза три -четыри и фильтр чистый

 

короче я понял, тут всё как на ЯгеХФ - раз в недельку придется выжигать по ночному МКАДу.

Сейчас смущает то, что идет обкатка как никак .

 

да нет же, газ до упора его лишь чутка пробивает, что бы ошибка по противодавлению не выскакивала на минимальных оборотах.

 

я бы не парился, до следующего раза.
вероятно специфика первой регенерации.

 

Наверное пробная чистка, как выше уже написали

 

Так в итоге, если я еду по дороге со скоростью 130 км на круизе в непрерывном режиме на протяжении 90 км, сажевый от этого чистится?

 

Чистится,если есть запрос от DDE и регенерация разрешена

 

шоб наверняка
вдруг грязный поставили..))))

 

а как часто должна включатса регенирация? у меня она каждые 300-400 км.

 

Наткнулся случайно, у кого есть опыт?
Очиститель сажевого фильтра DPF Cleaner (арт. 1766)
http://liquimoly.ru/product_view.php?id=1918

http://liquimoly.ru/product_view.php?id=2012
Очиститель сажевого фильтра Pro-Line Diesel Partikelfilter Reiniger (арт. 5169)

 

Все кто мыли фильтр - в итоге его удалили. (Из личного опыта)

А теперь внимание, провокационный вопрос: что можно сделать (кроме чипа) чтобы регенерация перестала включаться?
Предполагаю что можно отключить какой-то из датчиков, без которого мозги не дадут команду для регенерации.

 

Доедь до Москвы =)

 

Полезная информация

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=799106

 

привет,нужна помощь

 

что за ошибку выбивает
Bremslicht pfulen кто может помочь,заранее спасибо

 

Вбей в Яндекс Bremslicht pfulen - ответ сразу на странице

 

поднимем, кто пользовал?

 

Надо самим испытать..

 

Пользовался серией Pro-tec dpf ultra cleaner, пробег за 100ткм, противодавление на холостых меньше 10, использовал в профилактических целях, так как режим езды исключительно город.
Сказать чтобы что-то заметил при использовании средства не могу, но и противодавление не растет. Термостаты поменяны пару лет назад.

 

Появились отклонения в работе датчика противодавления перед сажевым фильтром, а именно, на холостом ходу показывает минус 10 миллибар.
Есть ли возможность калибровки датчика? Скорее всего что нет и только его замена.

Машина Х6 Е71 3.0д N57
Открываю каталог зап частей:



Есть два датчика давления, номер 3 и номер 5.
Кто в теме, подскажите какой именно мне нужен?

 

скорее всего 3 - но лучше вин в студию, будет точнее.