Аудиосистемы в F30

если источник баса не локализуется, и при этом он (бас) действительно есть, то это просто сказка

другое дело, если подсидельные нч толком не играют, а информативный бас или в лучшем случае панч воспроизводят сч в дверях, то это уже надо разбираться, скорее вего дело в усилительном тракте или неправильной фильтрации

п с руки инсталятора решают

 

у меня и 4 не фонит

кстати, у кого в м-пакете есть харман...пороги также дребезжат?

 

Они больше значит и дребезжат больше)))))))))))))

 

чорт, думал и это исправить как бэ заодно

 

В том то и дело, что при выборе подсидельников ориентировался на данный тест. Слушали с Александром тестовый диск еще когда в дверях штатная акустика стояла, подсидельники играли нормально. Касаемо настроек- в кроссоверах джамперы стоят в положениях high и small, полярность не перепутана, эквалайзер- flat. Единственное, что пока не делал это не прописывал опцию hi-fi, но у меня и усилителя нет. Если сравнивать звук до замены акустики и после, не беря в расчет звучание хай фай на ф10 друга, то он стал однозначно лучше особенно высокие и средние частоты.

TO ИнтЭкс да согласен, что сравнивать с хай фай + на f10 не корректно. И я уже задумался об усилителе с высокоуровневым входом)))).

 

Вот тоже озадачился звуком съездил к спецалистам на консультацию, и вот чем они меня удивили, сказали что если ставить в багажник саб, то в задние двери колонки не нужны, достаточно поставить хорошие в передние. Я мягко говоря не ожидал что такой вариант вообще уместен хотя такой вариант можно считать как бюджетный, голову н переделывать не нужно, два усилка с высоковольтными входами, двух и одно канальные. Усь на саб вместо конок в задних дверях, и второй усь на колонки в передних.

Кто что думает?

 

Чтобы не дребезжали пороги достаточно положить в порог виброизоляцию 1 слой, будет чучуть дребезг оооочень глухой на большой громкости если подойти к двери. Если хотите избавиться от дребезгов навсегда, полностью без отрезов заклеить всё внутри 1 слоем вибры, и наверх самую простую шумку, даже самую дешёвую, уйдёт дребезг 100%, если же нужно чтобы даже сами пороги не издавали детонации, 2 слоя вибры и шумку.
P.S у меня пока 1 вариант, буду делать 2ой вариант позже, ещё небольшое дребезжание идёт с дырок внизу днища, откуда выходит воздух, кстати когда не дребезжат пороги, басы теперь не издают звук как будто у тебя вся машина ходуном ходит

 

А что тут думать!? Правильно всё сказали

 

Никогда не слушал и ставил задние колонки хорошие и задние пассажиры говорЯт спасибо

 

Правильно сказали. Бюджетный вариант это как раз куча колонок от-балды. Без задних колонок есть надежда услышать чистую середину и получить хорошую детализацию, только есть заморочка в таком варианте -правильно ВЧ установить.

 

Если это не кинотеатр 5.1 и не многоканальное аудио, то они только мешают. Задние колонки вообще поставлены на 0.

 

Спасибо Скорее всего так и сделаю, ВЧ поставлю как и полагается там где зеркала. Думаю оптимальный вариант а что скажите подсидельники стоит оставить? Ну в смысле если взять пищалки, СЧ и НЧ поставить ВЧ и СЧ в дверь а низы под сиденье. Ну собственно как это штатно сделано и поставить саб.

По поводу саба такой вопрос, стоит ли делать стелс или все же чтобы получить результат нужно его в спинку задних сидений упирать)))

 

Зачем делать "стелс"? Его можно готовый купить!

 

Стелс не даст такого эффекта как если упереть в заднюю спинку.

 

Если спинки нескладные, то можно и так, в ином случае функционал авто страдает...

Всё зависит от того какой динамик и усилитель, с сабвуфером "стелс" вполне реально получить "отрыв головы"!

 

С двумя уж точно

 

Да вот что по поводу стелса? Не хочу терять багажник, думаю что лучше в полу сделать стелс чем в крыло ясно что если упереть динамик с псинку дивана эффект будет лучше чем если поставить стелс, волос на сколько сильная разница будет?

 

Очень сильно зависит от того что хотите слушать. На мой взгляд, идеальна была бы схема: трехполосная система в поканальном подключениии и саб в багажнике. Саб - фазоинвертор или, с пассивным излучателем, если места не жалко. Два усилителя, один шестиканальный с кроссоверами и регулированием уровней и задержек, второй одноканальный на саб. У колонок низы под сиденья, середину в двери, верхи на зеркала с возможностью управлять диаграммой.
Придется много колдавать с настройкой всей системы поэтому лучше к "доктору", либо вооружиться книжками, тестовыми дисками, измерительными микрофонами, анализатором спектра, хорошими ушами и огромным терпением.
Критично: подружить саб с низами колонок, правильно направить ВЧ, выставить уровни, задержки, срезы кроссоверов. Трудность в том, что все зависит от всего, меняешь направленность ВЧ нужно крутить все остальное.
Но все это имеет смысл если слушать музыку со сложным, богатым спектром. В остальных случаях заморачиваться не стоит, достаточно активного бандпасса, подседельники можно оставить но задушить им низы. ВЧ лучше те, которые более широкополосные. Если чуть лучше, можно простенький двухканальный усилитель воткнуть. Звук будет достаточно ярким за небольшие деньги и без заморочек.

 

В полу ничего толкового не получится...

Чем крыло то не нравится?

 

Я категорически не рекомендую бандпасс или фазоинверторный корпус в купе и седанах, хотя если слушатель - афроамериканец, то тут я не советчик...

 

Тут нужен общий слэнг.
Подозреваю что одинаковые хреновины часто называют по-разному и разные одним и тем же названием.
В моей башке глоссари такой:
Открытая установка - динамик болтается в экране(полке)
Безинверторный (закрытый) ящик- динамик торчит из ящика без дырок
Фазоинвертор- в ящике одна или более дырок. Прямой ФИ- дырка спереди, обратный сзади.
Пассивный излучатель- кроме динамика торчит мембрана, вариант пассива с фазоинвертором - еще и дырка есть
Бандпассы- ящики у которых динамик виден только на рентгене.

Если мы одно и то же под ФИ понимаем, тогда интересна точка зрения почему в седане не оно? Я установкой никогда не занимался мне интересно как инженеру

 

Извини но Lanzarov тебя вылечит.

 

Я за этим и спросил.

 

У вас по чем в Х1 Стелсы в крыло? Хочу в оба, чтоб запас баса был... С фазоинвертором стоял Саб 2*12 квадраты и dragster daf3001 на него, но багажник исчез и весит капец!!! Хочу маленький вес... И место...и по качественней... комплектация с hi-fi

 

Да очень важный момент я упустил, не сказав про то чего бы я хотел добиться)) я не слушаю классику или оркестры) поэтому 17 колобок мне совсем не к чему, слушаю мпЗ самых разных жанров, люблю хороший бас поэтому предпочитаю саб с фазоинвртером, люблю чтоб звук давил))

 

Как у меня было короче))
http://www.drive2.ru/cars/bmw/x1/x1_e84/legasss/journal/711941/
А меня наоборот в детальность потянуло...

 

В целом упрощённо всё верно.

В седане правильно звучащий ФИ корпус возможен только с направлением излучателя и порта в салон через задний подлокотник.

Если сабвуфер такой конструкции устанавливается в относительно изолированном объёме багажника, тем самым мы меняем характеристики на непредсказуемые (фактически получаем бандпасс), что неминуемо вызовет искажения и запаздывания.

В универсалах и однообъёмниках всё иначе, т.к. корпус в салоне.

 

Я вот что тут придумал, сделаю стелс и поставлю саб ФИ в багажник подлокотнику, когда ни чего возить не нужно буду слушать нормальный кач, а когда нужен будет что то возить выкину и буду слушать стелс)) у меня благо этого добра аж два комплекта пассивных садов с усилками))

Или все таки как то можно достич нужного эффекта от стелса??)

И что кстати посоветуете поставить в передние двери

 

Реально начинает работать объем багажника как резонатор? Он вроде достаточно большой что бы вылезть в слышимый диапазон. Или по закону подлости какое то дерьмо на второй гармонике?

Тогда остается в полку. Что реально лучше выходит в открытую вывесить и подводить гору мощности или ящик мастерить под полкой?

Не пробовали колдовать с НЧ парой, МИД подседельники и САБ багажник. Гемор наверно несусветный по задержкам но вдруг?

 

Доброго всем времени, подскажите плз, есть у кого-нибудь разпиновка разьема на штатной голове ф30 интересно какие провода идут на колонки и АСС=) дайте пожалуйста ссылку или картинку с описанием.