Официально: BMW X5 F15

Короче ленивые они все СевероАмерикансы

 

f15 сделан на платформе f01, так же как и f10, f07

 

Не неси оленьей пурги неокрепшие начинают слушать твой поток, иди в курилку лучше.

ПС
Как он может быть на платформе е60 если у Е70 дабл виш бон спереди.

 

ф15 на е70, уже писалось тут про это

 

чуваки, что вы называете платформой?

Платформа — совокупность основных компонентов, набор комплектующих, типовые конструктивные и технологические решения, применяемое оборудование в конструкции автомобиля. Платформы используются для унификации процесса производства и комплектующих. Даёт возможность снизить стоимость производства новых изделий, повысить серийность и уровень автоматизации производственных процессов. В рамках корпорации позволяет всем подразделениям использовать общую платформу, сокращая издержки и время на разработку новых моделей.

Платформа — не фиксированный набор компонентов и требований, от платформы к платформе они могут отличаться. Всё то, что будет включено в платформу определяется её разработчиками. Также платформа не всегда определяет характеристики будущего автомобиля (созданные на базе одной платформы автомобили могут попасть в разные классы, иметь различные технические характеристики). Также возможны ситуации когда автомобили одной марки с разным кузовом или модификацией будут иметь разную платформу.

 

А что в этой платформе устаревшего? И кстати, почему на "новой" платформе колесная база нового икса до миллиметра совпадает с Е70? На мой взгляд, Е70 устарел только тем, что уже примелькался, как и Е71. Ну и экранчик на щитке приборов хотя бы в рестайлинге могли бы сделать как на Ф серии...

 

и что тут? евробмв в альпах , дальше что ? По Канаде ты можешь кататься на авто с номерами хоть из бангладеш , хоть из евросоюза, но тупо перевесить номера , а потом назад- НЕТ

 

Первое! Это устаревший дизайн-концепт. Что такое дизайн-концепт, это отличительные детали, элементы которые схожие у разных моделей одного поколения, у одного производителя.
Вот к примеру, что общего у Е60 и Е70, да все! Начиная с того что строение передних фар как у Е60, би-ксенон линза, ближний/дальний и дневной свет(ходовые огни) отдельной фарой в блоке.
Относительные пропорции ноздней к капоту, и другие элементы экстерьера.
Интерьер так вообще Е70 практически идентичен Е60, при этот надо отдать должное что Е65 вообше другой, хотя машина того же поколения. Е90 этоже поколение.

С помощью рестайлинга производитель пытается немного устранить этот разрыв в поколениях но это не всегда получается полностью, вот к примеру недавно мерседес выпустил рестайлинг W212 причем это не просто какой-то формальный рестайлинг, на мой взгляд изменения очень глубокие. И внешне так вообще как новая модель, а внутри все тоже старое убожество.

Так же и Е71, чтобы машина хоть как-то могла продаваться, оставшийся срок жизни производитель был вынужден дополнить ее новшествами доступными для машин текущего поголения. Передняя ЛЕД-оптика. Во всем остальном по сути это осталась старая машина на старой платформе, морально устаревшая.

В Е70 и Е71 старый салон, который впервые был применен в Е65, если говорить о комфортных сиденьях. Сходство между Е60 и Е70 практически идентичное сиденье, кокпит, панель приборов.

Мультимедиа и бортовая система. Не ужели есть те кто будет утверждать что ССС/CIC это не устаревший вариант??? И отговорки что типа функции теже самые, не прокатят. С таким же успехом можно сказать и про МК4, ведь там было тоже самое что и в ССС. А подключив DVD ченджер можно слушать МР3.

У меня большой вопрос, зачем нужно было выпускать Х6 в 2008-ом году на платформе старого поколения и одновременно с ней же, новую 7-ку на совершенно иной платформе следующего поколения.

В Е60 был динамик драйв, в Е70 его обозвали Адаптив драйв, но по сути это тот же Динамик драйв только модифицированный. В сериях F, он уже совершенно иной, отличается от старого. Зато одинаковый на разных моделях, практически везде есть 4 режима.

На Е71 они вкорячили старую приборку 2003-го года от Е60, хотя в это же время выпустили F01 с новыми приборками.

 

ниочем

 

вам бы тойоту оценить)

 

Инакентия нужно отправить на собрание акционеров БМВ, он все четко разложит, научит жить, вылечит всех.

 

главное что 90% покупателей похрен а поколения Е или Ф, версии адаптива и тд

 

Знаешь, вот что непонятно: нахрена инженерам делать три вида подвески, к примеру, с тремя разными пневмами... в модификациях куча разных деталек... на все это потрачены огромные деньги в масштабах САМОГО ПРЕУСПЕВАЮЩЕГО концерна... если любой "Инакентий" херяк! И все разложил! :

Я уверен, ф15 - НОВАЯ ТАЧКА, и е70, и 53-й... а то тут походу можно детали с е60 тулить на ф15 - все по четкому проканетелили и приборки можно с одной тачки на другую... большей ереси я не читал, чуваки

Всегда есть слесарь, который готов править миром

 

"Я не узнаю Вас в гримме... Боже мой! Иннокентий Смоктуновкий, Кеша!!!"(ц)
P.S. Чего только не узнаешь про эти дрянные одинаковые БМВ... Во, дает!!!

 

Спасибо за развернутый ответ.
Салон е60 и е70 отличается довольно сильно, как владелец ф10 и е70 могу сказать что с салоном ф10 общего гораздо больше.

Отличий CIC от нбт, как и нового динамик драйва большинство даже продвинутых пользователей не заметит.
Оптика у е70 такая же как и у сравнительно свежей ф10. Насчет приборки согласен, но мне кажется этого маловато, чтобы называть ф15 новым автомобилем, а е70 устаревшим. Не говоря уже про то, что большинству людей дизайн е70 нравится больше чем ф15. К тому же, судя по ф серия, рулежка у ф15 также может ухудшится. Скоро проверим.

Лично я покупая автомобиль, смотрю прежде всего на основные агрегаты, а не на модные фичи в салоне. А коробка, двигатели и база у них одинаковая.

 

Инокентий это походу забаненый тролль под ником Всевышний.
Модераторы гляньте его айпишник, походу это клон.

 

"модные фичи" в салоне иногда скрывают за собой отличия в бортовой сети, которую, в наше время, иногда изменить в R&D гораздо дороже, чем перепроектировать какой-нибудь элемент подвески

 

Зачем кормить ... ?

 

красивый!

 

Ну допустим, нам-то что с того как пользователям?

 

жирного, пузатого троля из спального района?

 

я не согласен с такой оценкой. 90% с чего такая оценка???

я же смотрю статистику продаж по моделям к году. при этом надо понимать что в 2013 всплеск продаж относительно 2012 го был связан с множеством маркетинговых акций и программ распродаж не продавшихся машин прошлых лет.

в 2010 ом был всплеск это связано с выходом рестайлинга, 2011 хороший.

 

Был момент когда у меня была Е60 и Е70 одновременно, я порой даже иногда забывал в какой я тачке, если бы не тарахтение дизельного 535d... ну это образно конечно. Но суть наверное ясна. Теперь есть F10 и Е70 одновременно, вообще все другое. Тем более что у меня на F10 расширенная приборная панель, это где нижний экранчик полноценный а не на половину как на 80% машин.

 

И у меня е70 и е60 есть... и меня ночью разбуди в тачке - я скажу в какой сижу. Суть ясна

А два - БМВ специально унифицирует дизайн, что бы водитель пересев на другую модель не шарился по самой лучшей (ПРИЗНАНО ВСЕМИ) эргономике.

Я когда катаюсь где в Европе - беру только БМВ то троечку кабрик, то пятерочку... сел - как дома!


Я вобще не понимаю, чтоты хочешь нам сказать?

Ты на должности главного маркетолога по восточной Европе в БМВ?

 

Балонники разные - разные платформы!

 

Можешь не ржать, а между прочим очень много деталей ОБЩИХ на Е60, Е63 и Е70, Е71 вот из недавних, DVD changer искал. Они практически все универсальные для перечисленных мною Е-серий. По мимо крупных узлов, есть куча мелких. вот вот вот вот и вот

 

Хочу сказать что F15 отличается от Е70 так же как и Е53 отличался от Е70.

 

А какие еще по твоему должны быть показатели определяющие родственность платформ и поколений??? Может быть запчасти двигателя??? так они разные все!!! у машины одного дня выпуска, возьми сравни дизель с бензином, и найди хотя бы одну одинаковую деталь .

 

А что, ты название темы видел???

Если человек высказывает свое мнение, более того аргументированно, с доказательной базой, подтвержденное фактами. Это что, тролинг????

 

колпачки на колеса пропустил