торможение при движении накатом

ну в общем ничего другого и не ождал услышать. Если сам не вникаешь и не понимаешь, то что читаешь ликбез проводить нет желания.

 

Добрый день,
А не нажата ли кнопка "H" возле переключателя скорости?

 

Меня тоже сначала это удивило, но быстро понравилось. Так что все ок! Это не баг, это фича!
Чувствуется совсем не сильно и на малой скорости.

 

Последние полгода приходится регулярно пересаживаться м/ду новыми Х5 и lexus RX. Фича с подтормаживанием Х5 после отпускания газа и полным отсутствием наката - очень треплет нервы. Хотя если 2 недели не пересаживаться - привыкаешь.... .
С другой стороны после пересаживания на RX необходимо минимум раза 2 оттормозиться, чтобы вспомнить, что он тормозит аки москвич 412.

 

Отдал свой х5 на малярку перед продажей.Сейчас юзаю свой старенький Suzuki Grand Vitara/ .Ей уже 9 лет,она перенесла капиталку,но едет...отпускаешь газ ,будто идеальные сани по идеальному льду.Юркая как муха.А для притормаживания двигателем,есть специальная передача.Называется "пониженная".Очень удобно по скользкой дороге.

С тормозами у Тойёт в самом деле такая бяка.Подумываю взять Хайлендер,но пробовал,в самом деле очень опасные тормоза.Говорят привыкаешь...

 

Бяяя какая гадость, отпускаешь газ и надо подтормаживать педалью Я уже привык - отпускаешь газ и идет подтормаживание двигателем. Не то что удобно - мегаудобно.

 

согласен. подкатываешь к светофору или медленному потоку - достаточно ногу с газа убрать, а не дергать туда-сюда.

 

На Витаре от светофора к светофору после короткого набора скорости нога всегда дозирует скорость педалью тормоза.Подкатывая к светофору держишь ногу на тормозе,и очень легко юлишь между "танками" используя накат и тормоз.В этом автомобиле идеально подобрано соотношение функций этих двух педалей.Нога ВСЕГДА на безопастной педали.Оттуда плавность и юркость этого замечательного автомобиля.

 

Катал японский автомат только однажды и только Мазда 3.
На извилистой а потом горной дороге ой как напрягало отсутствие подтормаживания коробкой. На затяжных склонах принудительно фиксировал передачу.

Поведение коробки Х5 нисколько не напрягает.

 

+ 1 когда едешь на старом RX дочки . Накат великолепный и X5 после него ощущается танком. На новом RX такого нет; задушен. Торможение коробки Х5 бесит все 1,5 года владения. Ощущаешь себя в самодвижущейся коробке будущего, а она пока явно не для Москвы

 

Почему не для Москвы?

 

Большеват и менее менее "юркий" , чем городские авто.
На просторе и дороге где есть движение - король.
Город - .................

 

Тоже вымораживает эта настройка коробки

 

Согласен полностью.Ездил летом в Кисловодск на каникулы,отличный автомобиль для трассы.Заехали в город,началась пытка.То же самое у нас в городе.Перемещаемся неуклюже короткими перебежками,быстрый манёвр не совершить,плюс это торможение которое раздражает.Возвращаюсь ночью,в23 часа обычно.Городу пустой,приятно ездить,на просторной дороге автомобиль лечит нервы.

 

+++

 

+1 сначала удивило и как-то не очень понравилось, сейчас уже пересаживаюсь на др тачки и блин обломно лишний раз тормоз давить уже привык прикипел к автоматическому снижению скорости=)
так что это классная штука!

ps на большой скорости подтормаживаний нет

 

Очень интересно .Теперь бы диффириенцировать эту штуку.У меня такое подозрение ,что притормаживают только ZF коробки.

 

у меня GM ..

 

подозрения развеяны.Эту машину понять невозможно...она для меня навсегда останется "Х"

 

что там понимать? на механике не ездил никогда что-ли?

 

Не ездил,не собираюсь,да и не умею. Слишком много педалей и рычагов.

 

тады понятно...

 

ездил и на прулях и на леворульных японцах - старые 4-х ступенчатые автоматы надежнее, конечно, чем ZF и GM и без всякого подтормаживания.
на е53 тоже такого эффекта не замечал.
на е70 абсолютно не напрягает, даже наоборот - меньше лишних движений.

 

Подозреваю что у вас движок слабый, поэтому и мучаетесь. Я при движении по городу испытываю "пытку" только от путающихся под колесами других машин. Передвигаюсь с быстрыми перестроениями, перебежки длинные , т.к. почти всегда опережаю общий поток и, как ни странно, реже попадаю на красный. Так что, никаких пыток, одно удовольствие.

 

4und4 .слабым не назвать.

 

это не машина а сплошная загадка.Отогнал на рынок для продажи.Постояла там недельку.В понедельник забрал.Ехал по трассе,не нашел часиков в углу на экране.Приехал в город,помотался по делам,опять поискал часики,часиков нет,как и нет торможения двигателем.Понедельник,вторник,среда.Машина прекрасно едет,как никогда.Прекрасный накат,никаких толчков и рывков,всё предсказуемо.Часики вчера настроил.Так что же произошло?Если б сел аккумулятор,было бы понятно,почему исчезли часики,и было бы понятно что обнулилась прошивка коробаса.Но машина легко завелась,и никаких признаков севшей батареи не было.Так почему же исчезли часики?Машину боюсь сглазить,и продавать уже совсем не хочу.

 

Тоже был Х5 е70 4.8 америкос, очень раздражала такая работа АКПП отпускаешь газ и сразу чуть ли не носом клюет на другие машины пересаживался - кайфовал как катится, сейчас ZF 8 f10, накат отличный.

 

Есть такая же фигня, на отпущенном газе тормозит и практически накатом не едет. Особенно эта фича треплет нервы если параллельно катаешься на лековушке которая без проблем едет накатом. Так и не понял отчего тут такой накат слабый, то ли из за массы, то ли это действительно фича реализованная через АКПП, но раздражает нереально, но поскольку ничего поделать нельзя, стараюсь в эти моменты думать о чем нибудь приятном

П.с. да, на Е53 такой хрени нет, там все как на нормальной японской машине ))))