демпфер коленвала! осторожно!

окуенный демфер..)))))


забирай
пролечили.....

 

вы еще подеритесь горячие калининградские парни
еще можно 3Х40
или 4х30..))))))))))

 

Нет. Там они измеряются, длина, и если длина в допуске, то ставятся старые. Так по инструкции.

 

Сегодня поменял на своей демпфер хватило на 98 000т.км

 

Завтра поменяю на Х3 3д (218лс)чип--145ткм(стоял старого образца)---после запаха резины проехал 300км-с впервого взгляда абсолютно здоровый демпфер(фотки потом скину) ну и плюс вибрация на хх присутствовала км 200 до душка резиной(думал уже подушки движка глянуть)

 

Пару месяцев катался с не работающей дроссельной заслонкой. При глушении двигателя сильные вибрации. Следовательно 174000 км. и ускорилась замена демпфера. До этого постоянно проверял его состояние. Ждать полного отрыва не стал.
Двигатель м57, демпфер старого образца заменил на оригинал нового. Ролики, ремни и помпу зменил заодно чтоб еще раз не лазить. После замены намного ровней и тише работа.

 

А как ему поплохеет? Физики процесса не пойму.

 

Подумайте, какая разница при остановке двигателя с ремнём на демпфере и без оного. Может поймёте.

 

Народ, читал читал, ну вроде понял что это демпфер..но все же переспрошу.
Еду я такой по делам рабочим, бац, лампа АКБ руль тугой...на обочину, капот открываю, ремень генератора не крутится, ремень КОНДЕЯ исправно вращается..., на одном из роликов натяжителя слизаны грани. трогаю ремень не натянут, вопрос...в чем причина. замена РОЛИКА или всетаки демпфер (меняли на новый 40к км назад)?

 

не понимаю а ведь мифи закончил када то))

 

Помню уже обсуждали.
Но вот реально не пойму - неужели нагрузки при холостой остановке больше, чем при старте с нагруженным навесным (генератор, помпа и гидрик, кондей позже включается)?

PS: Писал в Кортеко по этой теме, так на письмо и не отвеили, наверное у виска пальцем покрутили. А вопрос задваля такой: можно ли запускать без ремня и чем опасно

 

При остановке без ремня внешней части демпфера ничто "не мешает" прокрутиться дальше, и в случае уже уставшего демпфера, оторваться нафиг тут же.
Почему у дизелей демпферы меняются постоянно, а на бензинках стоят всю жизнь? Потому что дизеля, в силу своей степени сжатия, останавливаются резко, колом встают.
В большинстве случаем демпферы отрываются именно при глушении.
То есть ехал, всё хорошо, заглушил, пошёл спать, утром пришёл, завёл и началось. Это он не с утра оторвался, а вчера, когда заглушили.
Теперь начинает проясняться?

 

При старте ты можешь за допустим 0.1 секунду набрать обороты с 800 до 1600?
А при глушении обороты резко меняются за те же допустим 0.1 секунды с 800 до 0.

 

Мутно всё это... Мне кажется пишут это из соображений безопасности, чтоб в лоб не отлетело

 

Если быть чуть ближе к физике, то муть пропадает))

 

Не..не демпфер ролик натяжителя + ремень. поехал за запчастями.

 

Это про момент инерции вспоминать надо?

 

интересная теория.......но не очень на то похоже.

Демпферы на бензинках сравнимой мощности тоже больше 250 тысч не ходят.
Другое дело что на N47 и мощность не хилая и момент большой, а ролики, демпфер и прочее как у обычного атмосферного движка в 2 литра. От того все и выходит в 2 раза чаще.
К примеру на М57 ролики были вдвое больше и демпфер повесомее, так и ходило там по 150-200 тысяч все это дело. А тут 100ку с трудом.

Дело больше в том что момент и мощность как 3л мотора раньше, а весь навесняк хилый как у 1,6 сэкономили вообщем)

 

Это откуда такая статистика? Ткните пальцем в пользователя этого форума, который на бензиновой БМВ поменял демпфер из-за его отрыва.
За 10 лет ни на одной бензинке демпфер не меняли. Если речь про БМВ, мож на каком рено-гамно и меняются. Но сильно сомневаюсь.

 

Вот и я приехал...Всё обошлось без последствий.Для нашей общей статистики демпфер прослужил 128000км,стоял оригинал.

 

Машина бэу?

 

Купил на ebay сегодня демпфер corteco за 126евро. Кто подскажет, какие ролики и ремень лучше покупать? Ремней несколько видов, какой брать то?

 

двигатель какой?
ролики INA,SKF
ремень dayco,gates,contitech
в соответствии с твоим навесным по каталогу bmwcats.com

 

Вот что у меня было

ролик расплавился.

ремень закусило под вал помпы.

Поменял ремень, ролик натяжителя, обводной ролик.

Кстати все менял сам. на работу заняло по времени 3 часа.
Проблемой было снять вискомуфту, тяжело зараза, пришлось 2 трубы найти чтоб рычаги сделать.

 

Двигатель n47

 

на данный момент у меня вибрации на 2000 об. причем на любой передаче и на хх (при выжатой педали сцепления). может ли это быть "подходящий" к своему концу демпфер?

 

Да "бэу".

 

Все держись ща начнется лекция...

 

Мож кому полезно буит
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=746010

 

видео уже не работает