Трансмиссионное масло для АКПП ZF GA6HP19Z (6HP19)/GA6HP26Z (6HP26)/GA6HP32Z (6HP32)

Ну допустим отзы там о Декстроне, ане конкретно о моем масле.
А льют они если и Шелл, то сливается через 8 лет уже коричневая жижа вместо желтенького маслица

 

Дилерский отзыв - это понятно что про D-VI, просто это еще одно подтверждение о том, что у дилеров жижи эти от Петроканады...
У меня тоже Shell ATF M-1375.4 в коробасе, поэтому озадачился изысканиями на эту тему...
Кстати, конкретно Shell ATF M-1375.4, как исключительная жидкость соответствующая артикулу BMW 83 22 0 142 516, у баварцев помечен как продукт для поставки/использования только в росию/россии.

 

Не проще поступить так: получить информацию о том, что заливает в данный узел производитель (ZF) и залить ее (http://avtgr.ru/shop/catalog_trans/70/150--zf-lifeguardfluid-6-1l.html)?

 

Проще попросить Дикую коробку провести лабораторный анализ шелла M-1375.4, петроканады DURADRIVE MV SYNTHETIC ATF и ZF Lifeguardfluid 6.
Думаю, если заинтересованные скинутся и кто то из москвичей прокурирует этот вопрос с организационной точки зрения, то все точки над i расставятся раз и навсегда.
Так же можно и всякие равенолы-маннолы-ровы-сваги и т.д - все что на слуху и с заявленным допуском BMW 83220142516 проанализировать до кучи...

 

Сколько я слышал меняют масло только после ремонта или не так?

 

Не так

 

Тебе сколько лет, мальчик?))
Все революционеры были молодыми и наивными))

 

Дружок, не надо "Аф" на дядю

 

Интересно, в чем усмотрел революционный и наивный подход?

 

производитель заливает Shell ATF М1375.4 который маскируется в канистрах с наклейкой ZF достоверность 100%

 

Никто ничего не маскирует.

 

конечно же нет, даже спорить не буду ))))))
наверно на заводах ZF и BMW масла производят

 

да спорить можно сколько угодно

а лить стоит то что нравится вот и все))) и тогда винить никого не придется))

 

У нас в регионе начинаются морозы (вэбаста начала включатся) - в январе будет ниже -40 - проверю Канаду и отпишусь, но я и так в ней уверен

 

Как не так , так все

 

Меняют нормальные люди во время ТО АКПП, другие - после ее погибели

 

Или читал на форумах , как только поменяли Коробке сразу начинает барахлить или ломаться. ТИс( как то так называется ) написано Масло на всю жизнь Коробки ( по Русским Источникам ,не говоря по Немецким- молчу )

 

За 10 лет работы при замене масел в АКПП ни одна не сдохла.
А вот всякие пинки-тычки пропадали, как минимум, уменьшались.
Что я делаю не так?
Масло в редуктор тоже на всю жизнь, вот только оно раньше менялось по регламенту раз в 60000км, и лет 25 масло льётся одно и то же. Как так, раньше надо было менять, а потом то же самое масло вдруг стало волшебным и навсегда.
То, что вы канцлер всея Германии, не повод как мантру повторять немецкие маркетинговые бредни, которые на этом форуме давно уже размазаны.

 

Мнение Ваша не интересна , мое же Мнение менять не надо . И без оскорбления - Я Вас не трогал , и ..... .. ..... .....

 

С чего вдруг моё мнение не интересно? Вам не интересно - другим интересно. Повторюсь - 10 лет ремонтирую бмв, ни одна АКПП не сдохла. У меня - опыт. А ваше мнение основано на форумных байках.
Ваше мнение менять не собираюсь - живите в своих заблуждениях и дальше, дело ваше. Читайте мануалы, верьте каждому слову там, живите, как порядочный немец, по инструкции.
PS - а вы через электронный переводчик тут общаетесь?

 

Опыт , чего? Если BMW написано Масло Срок Эксплуатации АКПП, А Вы у нас придумали , то что уже давно придумали. Спорить безмысленно у Вас точка Зрения такая, У меня другая . На насчет Мануала - не раз Масло в АКПП не менял (проехал и 120000 и больше и другие также ) А то , что Вы меняете Масло при пинках и так далее, а внутри в АКПП не поменяется Старые Запчасти на Новые Автоматические (Масло наверное с Частицами новых Деталей)

 

Неужели?
Поясните, а как меняют жидкость?
Только прежде чем бездумно декларировать то, что написано в TIS, дайте определение, что является "всем сроком службы АКПП"

 

А Вы меняете Масло в АКПП- платите Деньги - кормите других

 

Не страшно накормить других, если они сделают как положено и то, что полезно для агрегата.
А по поводу того что написано в TIS - например про допустимый расход масла моторного - 0,7л на 1000км - это тоже на Ваш взгляд правильно?

 

Товарищ немец!
Первое.
В дилерском DIS написано - при пинках в АКПП в первую очередь заменить масло в АКПП.
Второе.
Немецкий производитель автомобилей BMW пишет, что масло в АКПП на весь срок службы. Немецкий производитель ZF, который делает и поставляет АКПП для производителя автомобилей BMW, пишет, что масло в АКПП их производства нужно менять раз в 80000-120000 километров.
Вы там в Германии, немцы с немцами, договориться не можете. А приходите и учите нас "своей точке зрения". Основанной на прочтении бумажки туалетной.

 

Товарищь Русскии -не изобретаете велосипед - который уже давно изобретен

 

MegaMech, Может хватит баранов учить? На заборе видели че написано (в вашем случае на немецком)? Открою тайну - акпп бмв не делает, а у производителя коробки для бмв есть на нее ТО - странно правда? Вы масло в тачке меняете как в тисе написано - раз в 30 000? Печалька. Если вы чего-то не знаете - не говорите об этом так серьезно, а то сами поверите. Масло даже если не используется и тупо стоит в бочке - теряет эксплуатационные характеристики за 5 лет, но у вас то оно ВЕЧНОЕ!

Я сегодня поменял себе сам масло (на петру) в АКПП - коробка стала ЛУЧШЕ работать!

 

Двигатель все расходывают Масло

 

Вы учите дальше свои Бар....

 

Имеем два немецких велосипеда - BMW и ZF. Один велосипед вечный, другой обычный. Причём вечный сделан из обычного. Просто наклеили наклейку - "этот велосипед вечный"
Я не верю в вечные велосипеды. А вы? Когда уже повзрослеете и станете думать своей головой, а не думать бумажкой, которую для вас написали, чтобы вы покупали "вечный" автомобиль, не требующий денежных затрат?