TESLA CARS уже в ПРОДАЖЕ

паспорт и реал очень сильно отличаются... я тебе именно про реал толкую...

у меня вообще по паспорту должна 6,6 жрать... на деле 10... аналог без гибрида 17... цикл - в основном город...

 

ну дык гибрид на 50 кобыл мощнее, а жрет в 1,5 раза меньше... для РФ с ее пошлинами и ценнегом бенза мож и не очень актуально, а для Европы думаю ощутимо...

 

они просто настроены иначе, имхо...

 

В том то и дело, что продаешь
Я черпаю знания из того, что пишут обладатели и из того, что пишут люди технически подкованные вопросом.
А что думаю барыги - мне глубоко пофигу, хоть седы они хоть млады. Слепая оценка по рыночной цене - это примитивизм и глупость.


Переделать любое двс авто, стоит дороже чем купить ту же Теслу. Не забывайте, что надо оплатить труд минимум трем людям: инженеру, механику и конструктору. Если б это было проще их бы штамповали уже в каждом гараже, но хренушки, нет в Рф такой возможности и в основном из-за дебилов у власти.

 

как может быть такой годовой расход на бензин? это ж соответствует годовому пробегу 100-150 тыс миль ? ну даже если три машины - все равно в разы больше чем у средних семей

 

Когда авто кушает более 18 литров на 100км, и таких авто минимум две: одна у мужа, вторая у жены. Запросто.

 

А почом у вас бенз?

 

Задавил интелектом

 

дороховато... но дешевле, чем в европах...

во чо ннада http://cars.auto.ru/cars/used/sale/51515734-1d6062.html

хотя там все равно 6 литров, хз чо за экономия будет...

 

КЛевый, интересно чей гибрид они юзают...

 

Купив такой гигантский, многоцилиндровый, ужасно мощный внедорожник, вы еще хотите и сэкономить на бензине за счет гибридного привода? Не выйдет. Попонтоваться перед друзьями, сказав, что у вас здоровенный внедорожник, который ездит на электричестве? Это можно.
Подробнее: http://www.topgearrussia.ru/cars/cadillac/escalade-hybrid/182588e9.html?utm_medium=copy

 

Почитал, посмотрел и что то про Бмв совсем думать не хочется. Жил бы в штатах или там где ее продают, взял бы не задумываясь. А что не взять то, государство субсидирует, электричество бесплатно на их заправках, если денег на тачку не хватает, пожалуйста кредит бесплатный насколько я знаю.

 

бмв вчерашний день, выезжает пока только на былых понтах...

 

Ты настолько недалек, что в своих умозаключениях опираешься на самые низменные, обожаемые смердами, оценки. Для тебя профессионал - ничто. Ты ведь "опираешься"
Насчет "технической подкованности" ты бы лучше помолчал, т.к. я занимался аккумуляторами и э-мобилями несколько лет именно как технарь. А ты - жалкая жертва рекламный проспектов, при том еще и агрессивная. Эдакий борец с "барыгами", зашоренный и хамоватый в своей невежественности. Такие, как ты, не способны аналитически воспринимать информацию, не соответствующую той малой толике знаний, занозой впившейся в твой мозг.
Спорить с тобой более не буду, т.к. это как метать горох об стену.

 

У Гибрида есть много других преимуществ. Я уже много раз писал об этом. Но эта тема не о том.
А если по бензину, то у меня в смешанном цикле примерно 10-11л получается. Аналогичный по объему бензин жрет в этом цикле около 15. Я это не к вопросу об экономии, а просто истины ради

 

у меня тоже 10-11, по трассе 8

 

Roadlazer а чем тебе эта тачка не понравилась, в том классе в котором она продается, все марки включая бмв продали меньше, акции компании выросли на 400% и падать не собираются, принимаются заказы на модель Х, руководство грамотное, в компанию вложились и мерс и тоета, руководство джи м, создало спец комиссию, для изучения причин успеха Теслы, глава Джи м заявил, что Тесла представляет угрозу для Джи м. Тачка рвет всех и вся, батарею можно зарядить на шару или поменять, или на ночь поставить у себя в гараже на зарядку. Я бы Вольт честно не взял например, а эту тачилу обгоняющую Додж вайпер SRT с удовольствием купил бы.

 

Я так понял, тут о феррари никто не мечтает

Не втыкается в розетку и много жрет пацаны - да?

 

Тачка хорошая, спору нет. Но еще очень сырая. Поэтому я раньше и писал, что лет через 10 (возможно, и раньше), все недочеты исправят. И еще 1 момент: Тесла не адаптирована к резко-континентальному климату - об этом мне говорил даже мой друг из Торонто (а там климат намного мягче, чем в Москве).

В классе Теслы реально живых конкурентов нет. Это так, для информации. Машина продается как "эксклюзив". Как пример: привозил я человеку Дьябло. Так на нем ездить нормально невозможно. Но денег он стоит кучу и желающих купить хватает. При этом производство было (и, полагаю, остается) абсолютно нерентабельным.

История с Тесла напоминает мне дутые пузыри дат.комов, которые реально ничего не стоили, но акции которых продавались на биржах за немеряные деньги.

В Теслу не вкладывался ни Мерс, ни Тойота. Если бы вложилась Тойота, то некоторые косяки были бы устранены еще на этапе разработки.

Вольт ты , похоже, не взял бы потому, что это Шевроле. Ну что тут скажешь: стереотип нашего мышления. Я тоже был к нему очень скептически настроен, пока не испробовал в реальности и не обдумал хорошенько его схему. А, если вспомнить старый анек, то и Запорожец легко обгонит Вайпер, если его (Запорожец) сбросить с вершины Арарата Так и Тесла.

И учти, кстати, что ближайший от Москвы сервис Теслы находится в Австрии.

 

По трассе и обычный 350 жрет 8. А вот зимой по Москве он будет хавать под 18.