Вопросы/Ответы - управляемость, пилотаж, шасси, подвеска, настройка и т.д.

Мы пружинами выставляем не ровный вид, а развесовку.
Садишься за руль, поднимаешь на подьемнике, ставишь внизу весы. И понеслось. Взвесил, подкрутил, взвесил, подкрутил.
Надо добиться равных сумм диагоналей.

 

СУВ, но достаточно легковой. На зимней резине кидков с аналогичным размером не замечал.

 

Сделал схождение 0.13 на каждой стороне. Тоже самое. Уже думаю, что возможно резина бракованная, т.к. перед не держет катастрофически, не греется..

 

В этой теме Фёдор как-то упоминал, что продукцию Intrax можно приобрести на прямую от производителя. Их дилеров в РФ я не нашёл, на забугорных сайтах занимаются только винтовыми подвесками, и то как-то всё туманно, да и Фёдор пропал куда-то. А мне нужны их пружины. Пару месяцев назад попытался сделать запрос на их почту, указанную на официальном сайте и при отправке письма получал ответ что-то типа "почтовый сервер получателя не найден", недавно повторил и письмо ушло, но ни ответа ни привета. Кто-нибудь в курсе, Intrax живой вообще? Или можете подсказать где разжиться их пружинами?

 

Федору в личку, правда отвечать долго будет.

 

Сегодня получил ответ от Intrax, вроде всё получается.

 

А тебе нужны пружины как самостоятельный инсталл, или для ребилда винтовых стоек?

 

Вместо родных, будут стоять с Бильштайном Б8.

 

Тогда мне тоже интересно!!! на е89

 

Только Intrax интересно или Eibach и Bilstein тоже рассматриваются?

 

Рассматриваются.

Хочется минимальное занижение и серьезное увеличение жесткости пружин.

 

Пружины Pro-Kit -20 мм спереди и -10 мм сзади

Подвеска B12 Pro-Kit (амортизаторы Bilstein B8 и пружины Pro-Kit) -20 мм по кругу

Подвеска B16 PSS10 -20 мм по кругу минимум

 

На Е89 два варианта пружин http://www.intraxracing.nl/media/318262/verlagingsveren.part.pdf
По заказу кинул контакт в личку.

 

Друзья, у меня с товарищем гольф R20 на ринге. Решил поставить тормоза, долго искал и смотрел инфу в интернете, остановился на Alcon 4-ех поршневых и диск на зад со сток размером от них же. Колодки желтые паггид рс29. Сделал брейк-ин, поехал по треку вибрируют вообщем, проехал потом 500км по местности и сделал опять прикатку. Сегодня ездил на туристфахрене, вибрируют просто жесть как.

Многие говорят что колодки не подходят а кто-то говорит мол Алкон шляпа.
Не верю!
На поршах у многих стоит 29й или алконы на веттах и прочем и все норм.
Что не так я делаю? Как решить проблему?

 

неправильно прикатываешь, протачивать

 

AP-Racing надо было ставить

http://www.apracing.com/products/race_car/factory_competition_brake_kits/vw.aspx

 

по инструкции Alcon

 

Не хотелось, там диск как стоковый размером, хотел BBK, а сейчас уже думаю об Ap, ошибки учат...
Думаю money back реально сделать...?


Зы: про эту версию не видел!
Встанет от широкко, 5-го гольфа на гольф 6й?

 

Кто подскажет, почему спереди такой износ???)

 

какое давление? ощущение что на спущенных ездил...

 

Если ты еще на Ринге, можно попробовать проточить диски(50 евро). Звони, скажу где и как.

 

От 2.0. Не в давлении дело точно.

 

Может конечно я ничего не понимаю но 2.0 это слишком мало
У меня на капе 2.4 если руль выкрутить бок подминается
имхо

 

Тогда износ на боку должен быть) А он внутри протектора и пятнами)

Появилась такая ерунда, когда поставил стабы более жесткие

 

2.4 на ринге много! 2.0 нормально - все равно прогреется потом до 2.3 или тех же 2.4

 

Перекачанное колесо будет домиком, сотрется середина, у тебя стерты края пятна контакта, трутся на прямых, когда резя мнется. А износ сбоку при езде агрессивной в повороте возникает. Где эксплуатируется авто и в каком режиме?
2.0 это на холодную перед выездом или рабочее?

От стабов такого быть точно не может.

 

из-за жесткого переднего стаба передок не держит, а низкое давление дает износ на краях пятна контакта. пятнами износ - деформация пятна контакта из-за превышения нагрузки при данном давлении и ускорении в повороте.
Я бы сначала попробовал бы поднять давление, если не поможет то передний стаб чуть распустил бы

 

Друзья! Имеет ли значение тормозной диск прикручен болтами к алюм. колоколу или он как бы плавает?
При перегреве тот что прикручен будет вибрировать, а то что нет будет люфтить...?

 

Спасибо за совет) жаль что так и не получилось пересечься! Завтра уезжаем, диск решил пока не точить, буду ждать инфу от алконов, хочу понять причину всего этого)

 

Руслан, у тебя бьет на холодную ) Завтра оставь ключи на рецепшене ) Решим )