Самые удачные диски для F30

Лев Толстой ок? или ты конкретно скажешь, где прочитать? а то мне ж интересно, вдруг человек дело говорит.

 

да я вот тебя почитал и думаю на следующее лето взять 16 диски, тогда и расход упадет до 10 литров и 335 буду как стоячую объезжать

 

Ден, обязательно надо взять именно штамповку!

 

Из-за веса что ли? Спасибо, учту.... все полез на авито....

 

снял колеса полностью - машина начала взлетать, дороги теперь вообще не нужны!!!!

 

http://ru.wikipedia.org/wiki/Неподрессоренная_масса

Неподрессо́ренная ма́сса — понятие, применимое к наземным средствам передвижения, имеющим подвеску, которое обозначает массу, включающую массу колес и других деталей, крепящихся непосредственно к ним (дисков, резины, элементов тормозной системы, находящихся на колесе). Масса остальных элементов, удерживаемых над землей подвеской, называется подрессоренной массой (англ.).
Соотношение подрессоренной и неподрессоренной массы имеет огромное значение, так как сила, с которой неподрессоренные компоненты воздействуют на автомобиль снизу вверх, должна компенсироваться весом подрессоренной массы. В противном случае автомобиль теряет сцепление с поверхностью дороги, что отрицательно сказывается на его управляемости.
Кроме управляемости вес колес влияет и на динамику автомобиля. Так, чем тяжелее колеса, тем больше энергии и времени потребуется чтобы изменить скорость их вращения. То же относится и к процессу торможения.
Для преодоления данной проблемы устанавливают облегченные диски и покрышки.
Соотношение неподрессоренных и подрессоренных масс в автомобиле составляет в среднем 1:15. Меняя это соотношение, можно добиться более высокой плавности хода автомобиля. Это соотношение можно изменить двумя способами: увеличив подрессоренную массу либо уменьшив неподрессоренную. Однако, если увеличивать подрессоренную массу, к примеру, загрузить по максимуму салон автомобиля, то разгонная динамика снизится. А вот уменьшив неподрессоренную массу, можно сохранить и даже улучшить динамику, добившись при этом высокой плавности хода. И добиться этого можно, только снизив вес колес. Снижение веса каждого из четырех колес на 1 килограмм эквивалентно уменьшению веса в салоне автомобиля приблизительно на 40 килограммов. Таким образом, если при замене дисков вы снижаете вес каждого диска на четыре килограмма (что в сумме дает 16 килограммов), то ваша машина будет ехать также плавно, как если бы в нее сели четыре пассажира, но при этом нисколько не потеряет в своих разгонных характеристиках.

 

Я вот кажется родил монстра. Теперь не знаю достанет резина до крыла или нет(((


Пока езжу, и наверно досрочно поставлю зиму и стану думать а не продать ли диски((( резина то с них мне подойдет и на менее широкие диски

 

по логике, 13е вообще будет огонь... машина будет производить бензин - 10 литров на 100 км, с места асфальт срывать и в космос уходить на 3ей передаче...

 

надо бы на зиму другие диски же....

 

реплика М в параметрах е 90?

 

http://www.ebay.com/itm/18-M5-Style..._Car_Truck_Wheels&hash=item2a2cef0e65&vxp=mtr
Качество наверн не айс?(

 

Перекрашенный в РЛД родной М с 90 параметрами.

Это предполагалось для лета. Теплится надежда что оставлю так и отбой будет раньше прихода резины снизу в арку. Видимо буду проверять на монтаже.

На зиму вот такое будет

 

да там вообще по ходу малый лит-ры перечитал...а потом ее скурил нах

 

или продавать и расширение колхозить

 

Сфоткал ток что

 

нормальный парень Shewon, что Вы в самом деле
http://www.drive2.ru/cars/lexus/is/is_ii/shewon/ - взято отсюда, надеюсь без обид, сайт-то общедоступен))

чёт колхозновато

 

мужиииик иепта

 

Оффтоп : У тебя резина весит 12,25 кг балон + диск 12,85 кг. Итого: (12,25+12,85)*4=100,4 кг вес колес в сборе). А у меня 12,25 (Bridgstone RFT) + 10,97 (17й 392 стиль диск) * 4 = 92,88 кг. Теперь я знаю почему у меня расход такой маленький!

 

а тебе спасибо, что нормально воспринял
вдвойне мужик

 

ахахахахаххахаха
эт он мне личку угрозами засыпал
бугага

 

А разве РФ весит столько же сколько обычная резина? Я думал, он тяжелее.

 

Ну такая же практически не ранфлет весит 10,88 кг. ~ на 11% легче.

 

Погоди)) тут речь о весе, а не о диаметре. Ведь 16е в сборе могут иметь массу выше 20х в сборе и наобарот)))) а то, что ты написал, я знал. не с такими терминами, но логично, что чем колесо легче. тем его легче провернуть -момент меньше

 

диаметр тоже влияет т.к. чем дальше центр тяжести от ступицы тем сложнее провернуть колесо


чтобы не разжовывать, вот тут есть очень содержательный пост
http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=9533360&postcount=17

 

Вы чертовски правы) Самое интересное, что половина автомобилистов прочитав это ничего не поймут, а из оставшейся половины процентов 40 подумают: "нахрена мне это, это все фигня, вес, диаметр, иные параметры..лишь бы красиво было". Этим постом выражаю респект тем, кто относится к выбору колес с пониманием!)))))

 

Масса и ширина колеса увеличат расход и ухудшат разгон. Но только на пару процентов.
А вообще, 20" перформанс диски - самые легкие из всех, что идут на Ф30.

 

из всех заводских 20ых?

 

у жены на машине такие стоят.