Porsche Покупка 996-го

брат не бери 996 самый некрасивый и не почетаемый пошр в тусовке!

 

Как я и предположил - там с маховиком. Непонятно только почему он за 20к умер.
Если есть спортбайк, может стоит турбо поискать? Просто атмо 4S не особо валит + не ЗП, может за сезон надоесть, а тюнить по мощности там нечего.
Другое дело турба

 

Ты где-то писал, что как вариант смотришь на классику. Не пугает что она тоже не особо валит ?
Тачка для души. И дело не в секундах до сотни.

 

Классико то ЗП !

 

Там у мегиона вроде турбак 7 с чем то едет 0-200, но не это главное. Важно как едет. А 4S не едет никак, ИМХО.

Но не суть, давай бери уже красного! Надоест, возьмешь турбак.

 

Задний привод.
На Порше клабе весной был тренд скидывать передний редктор с полноприводных турбаков, превращая их тем самым в задний. Можно и на 4S так заколхозить, там все просто .

 

Ну да, чистый руль, легче морда и тд.

 

Это почему же ? Из 50 лет производства 911 Порше уже 25 лет как стали ставить полный привод. Да и я бы сказал что классика для каждого индивидуальна. Распространенное понятие что Порше-класскиа - это до 1998 года, 911-воздуханы. Но также к ним приписали и все другие модели до этих лет, включая переднемоторники. С чем я не совсем согласен.
Для меня классика у Порше - это 911, ( в любом поколении. ).


PS. А касаемо привода, если сравнивать 4S например с Quattro от Ауди, то это день и ночь. 4S ближе к ЗП, по поведению.

 

Не в обиду, выбор так себе.
Но вам виднее

 

4s и Турбо стоят одинаково. Как можно было эту китайскую хню купить?))))

 

Поршик СУПЕР. За то в Ниссан можно клюшки положить и на тренировки ездить. Ну не ездить,а передвигаться!!! У меня VFR-1200f. 911 З.П продал неделю назад. За 2 года накатал 1800 км. Только масло менял 2 раза. Теперь присматриваю турбака. Как валит Порш ,ни едет НИКТО!!!

 

да не надо бояться этих задиров! если они есть вы это услышите сразу! если нет то просто заливайте хорошее масло и каждый раз перед поездкой минут 10 прогревайте машину... + следите за уровнем масла и его температурой!

 

996ой????

 

понтов конечно меньше, но на 350z потом можно всякие турбокиты влепить без угрызений совести да и внешность конфетную сделать если вкус есть.. задиры в 996 и 997 из-за алюминиевого блока с никасиловым покрытием циллиндров.
а на турбяке гильзованный от gt1, почти вечный

 

это фейл
денег видимо нехватило

 

В Москве хорошие Турбо около 30тЕвро. Что там тянуть?)))

 

Прекратите гнобить нормального автолюбителя. Очевидно, что человеку машину хотелось сейчас, а на рынке в бюджете был вот такой выбор. Лучше купить ниссан и ездить как нравится, чем прыгать выше своего бюджета и бояться капитального ремонта. Porsche умеет ждать.

 

речь про 4s шла