Juice Box JB4 общая тема

парни а можно в настройках выставить,чтобы о детонации как нить оповещало водителя?

 

Здесь отката нет у тебя на 4-ю карту. Смесь не видно правда, нужно выставить X Scale 20.

 

Этот нормальный график , я перезавелся.

 

Ну график не нормальный. У тебя с низов передувает и не мало.

 

Я к тому , что без забросов на сток, что делать с передувом, ошибок нет вообще( ехал с 2500- 2700

 

а это у него вторая карта

 

Что можете сказать про логи? на 3ей карте ехал

 

Первая

 

проверь подается ли водометанольная смесь, похоже что нет.

 

Возможно один из соленойдов мандить начинает. Нужно проверить их.
FUD=9 попробуй вставить и еще раз сними лог. Лучше в CSV выкладывай.

 

Бедновато, деноит. Хуже всего что детонит на верхах. Спул поздний.
Для метанола это мягко казать........

 

X Scale лучше 20 выставить? это на 3ей передаче 3ая карта. Надо опять попробовать
У нас просто 98го бензина нету, иногда езжу за границу и заливаю Shell V-power nitro+ racing. А так катаюсь на 95ом

Кстати, есть разница как мешать метанол с водой? А то мешаю примерно 50на50, если помешать 20на80 (больше метанола) поедет лучше? ну и проблем не будет?

Иногда ошибки выбивают 2A87 Outlet-Vanos variable cam control test, mechanics
Может купить сразу и поменять их? Из 20ти стартов один раз вылетят.

и вот раз были такие ошибки
29DC Cylinder injection switch-off
0000 Failure location not implemented

 

Лучше CSV выкладывать. Можно мешать 20/80 в пользу метанола. Вообще судя по всему кит не правильно подключен к JB и тригер не дает сигнал чтобы буст повышался. 15 PSI с таким зажиганием и детоном........ Это примерно все равно что залить 95-й беннз и катать без метанола. 29DC вырубает зажигание как правило по всем цилиндрам. Причина - ТНВД, очень редко насос в баке. Последнее можно понять сняв лог и посомтрев значения по LP и HP. Ну и еще раз проверить электронику по метанолу.

 

меняй соленоид и сразу на верхах поедет. И хотябы по показометру посмотри расход метанола

 

Парни подскажите нормальные настройки? и еше ошибки вылезли

 

меняй соленоид vanos выпускной

 

Ок, а по настройкам все норм? Выпускной это нижний или верхний?

 

да полюбому он, отсюда сразу и недодув выскакивает

 

Местами поменяй и промой карбюраторной промывкой + масло поменяй 5w35 или 0w40.

 

Масло только поменял и промыл их. Похоже менять

 

парни, может кто-нибудь снять лог на 4й карте (стоковый наддув). 6я передача, где-то с 1700 оборотов разгон?
буду очень благодарен

 

Привет друг! я могу

 

Привет! Если не затруднит. Хочу сравнить, когда на буст выходит на заведомо рабочих турбах.

 

aSSaDa66 Выпускной нижний

 

сэнск

 

почему 5-30 или 0-40 то?
машины то в основной массе уже с большими пробегами

10-40 мотюль(300v который) кстати тоже хорошо ездит судя по нашим в спб

 

чуть не в тему, но мотюл 300v масло отличное, сложилось впечатление, что с ним машина даже бенза меньше ест)))

 

И что ? У меня пробег в 130 уже. 0W30 лью не жрет..... Корыто просто нормальное. Даже при кованной поршневой, где эвоводы усирались и говорили что ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно лить 5W50 или 0W60..... лили - жрало литр на 800 км. Поменяли пол машины....... В итоге вернулись на 0w30-40 и вуаля, масло не жрет. Это опыт Артема Tomaz.
PS
300v - не в каоня корм. На атмо да, но для тубо трата денег.

 

От темы.
Лил Motul и 300v/Mobil/Castrol/Motul обычый. Честно ? разницы не почувствовать что на Кастроле, что на 300V.
Вывод - лейте рекомендованные масла производителем и не тешьте себя.

 

это не предмет обсуждения в принципе))) просто проверяли на нескольких авто и расход снижался. Не спорю, может то, что рекомендует бмв, не хуже 300v. Но в сравнении с другим маслом и на других авто - разница заметная.