BMW 650i дорестаил vs 650i рестаил

как минимум ликвидностью через энное кол-во времени ) Ну и эстетическое восприятие рычага акпп как минимум. а душевное восприятие, это как когда на дороге рядом едет рестайлинговый х6 )))

 

Фары и бампера это 130 к и то проблема найти все это, сам долго искал оптику, еле нашел. Кроме джойстика и пару незначительных нюансов отличия нет, главное найти живой экземпляр, а это сложно, крайне сложно

 

Осталась 6-ти ступка может что-то поменялось типа программы или типа того, но основа таже. Если жука не крутить и зимой не буксовать почем зря, она неубиваема

 

Причем здесь х6 и 6-ка?

 

А так у меня дорестайл и я очень доволен, никаких эстетических неудобств не испытывают, только оптику поменял

 

По ощущениям скорость переключения передачи сравнима с DSG Audi Q5. А там реально щелкает передачи.

 

Еще не забудьте доложить денег на CIC а он намного более функциональнее чем ССС

 

А зачем вообще рассматривать бу тачку в старом кузове не в фуле? коль уж покупать бу телегу, то в максималке...

 

И кстати по поводу коробки, у меня на 645 сдохла коробка после буксования зимой в сугробах, зимой осторожно на этом коробасе.

 

на рестайле вроде другая коробка ? не в курсе , но ручка точно другая.

 

коробас в рестайле другой, если речь об акпп

 

а существовали МКПП ? редкость имхо. а 645-650 дорестайл была разница в коробке ? не помню, но вроде бы изменения были минимальные.

 

существовали и мкпп и смг
если надо чтобы быстро щелкала передачи - это к смг

 

смг на 645/650 ? не знал. только на м6 пользовал на прокатной.

 

упаси вас от покупки смг на е63

 

у меня смг на 650

пользовали или просто так - сказать?)

 

У товарища смг на 650 е63, и катал сам, и меня часто катали.
Переключает жестко, комфорта заметно меньше, "скорости переключения" по сравнению с обычным автоматом 650 разные на уровне самовнушения.
Кстати смг приехала на ремонт при пробеге в 125к сколько счет был 110к рублей.

 

руками смг переключает передачи в разы быстрее чем на акпп! на смг не надо ездить в режиме D.
то что комфорта меньше в пробках - согласен, но это дело привычки.
на 125к пробега вполне ожидаемо, что надо менять маховик и сцепу. я сцепление менял на 80к.
смг на акпп не променял бы ни за что)

 

Переключаете передачи руками? лепестки на руле еще не стерлись? В чем прикол на гражданской комфортной машине смг? или 650 вдруг стала спорткаром? Обчная комфортная поповозка, в которой нуежн комфорт а не дро4илово с смг. Еще и геморой с обслуживанием.

 

Зачем что то советовать, если сам не в теме ?

Отличий масса. Есть принципиальные, есть не очень.
Тем подобных куча была, в некоторых все подробно расписывали.

 

когда еду спокойно - понятно дело еду в режиме D
да короче, смысла не вижу рассказывать что-то человеку который сам смг не юзал и 100к р за обслуживание раз в 5 лет - это много))
если бы смг меня не устраивала - поменял бы на акпп ибо цена вопроса не велика

 

Коробки рест и дорест одинаковые.

Если бютжет позволяет то только рестайл - джойстик очень приятно выглядит.

 

а что если я скажу, что существует мкпп где передачи не то что руками переключаются, но и ногу надо задействовать?))
или на мкпп только спорткары?

п.с. на смг никакого дискомфорта не испытываю