McLaren F1

В Competizione вроде 700 сил

 

у f50 gt 750 сил, крутиться он до 10500. А быстрее f40 comp.\berlinetta

 

http://www.topcarrating.com/topspeed.php?brand_id=29

макс скорость у f50 gt выше.

 

Привет, скажи, а где можно всю статью прочитать? К сожалению, страницы пропущены Спасибо за материал, очень интересно!

 

самая быстрая заводская ламба кстати. по заявленной максималке по крайней мере

 

Шедевр инженерной мысли! Ничего лишнего. Красота продиктованная инженерией!

 

-- это ведро самое быстрое чего куда ? В теме о Ф1 я бы вообще такю марку как ламбо не упоминал грех -это.

 

Что за Феррари?

 

со священным шедевром от Мюррея (боюсь называть божественный автомобиль всуе) эту скромную повозку я не сравниваю. это к постам сверху о самых быстрых Феррари.

вроде правильно ответил

 

Ниче такие треддейз

 

Вообще то доктор Поль Роше конструктор формульных моторов BMW, ему и было поручено создание двигателя для McLarena F1 получившего индекс BMW S70/2.

 

да лан

у бмв моторспорт "пылился" двс(на самом деле несколько десятков собранных двс) под свой проект (m8), на который им рубанули в последний момент финансирование - ввиду отсутствия рынка сбыта. примерно в это время Роше встретил Денниса - с которым они были знакомы с 84-86 года (Роше с Апфельбеком курировали проект "M12/13"), Рон как раз бегал искал двигатель под концепт Мюррея..

ни о каких "доработках" , "поручено", "создание" и речи не шло. просто воткнули что было, при чем то что было - было задолго до "концепта Ф1", не говоря уже о предсерийниках.

еще поизучай на каких условиях БМВ оказался в проекте

 

Насколько я помню, мотор БМВ оказался в проекте по той причине, что у Хонды ничего, помощнее чем мотор от мясорубки, не было. Ну не делает она большеобъёмных мощных моторов. А для бОльшей части населения Пендостана, Ф1 это была первая машина, стоимостью 1 миллион долларов. Космофаллометрия и всё тут.

 

думаю, немного не поэтому. у Хонды был свой проект в разработке (NSX) - Мюррей кстати очень многое что позаимствовал у Окуямы и вероятно, они просто не захотели строить двигатель МакЛарену, с которым они уже расходились к тому времени...

 

Нет, всё именно так - не было у Хонды мотора, достойного такого хорошего шасси. Да, NSX технически довольно изощрённая машина была. Но, 2 литра

 

почему 2? 3 (C30A), потом 3,2 (C32В).

 

Хонда сказала , что мы тебе турбовый мотор подгоним, Маррей сказал турбо -это левак уничтожащий характер машины нужен большой V12 атмо , поэтому ничего не оставалось как податься к бмв которые и подогнали нужный Маррею мотор.

 

Немножко ошибся. Но для пафосного и статусного авто никак не подходили существующие моторы Хонда.

 

Официально их вроде 2 в России было?

 

Вот кстати меньше всего ф1 соответствует - этим значениям.
Мак - это ребенок инженера маньяка возведенного в абсолют там нет ни одной детали для понта все только по делу - цена гасила всех циган так как он был для реально богатых , пафосные и статусные тачки - это барахло вроде каена, фолькса континенталя и всяких амг 65, панамер и им подобным.

 

Предлагаю изучить Вам данный вопрос более детально
Да, действительно, за базу был взят двигатель BMW S70 от пректа M8, но он не устроил Мюррея. Поэтому Роше разработал полность аутентичный двигатель: намного мощнее и намного легче!

 

+1
То, что получил Маррей от бмв в итоге - он даже в самых красивых снах себе представить не мог, просто бриллиант один вп коллектор там чего сторит

 

а кто что думает о mercedes clk gtr? как альтернативу ф1 в свое время

 

Не дотягивает по всем параметрам, кроме чистой производительности в таком классе авто есть много вещей, что важно, и за что платят.

 

очень крутой, но он намного моложе и по суди боевой рубильник внутри обшитый кожей и с кое какой шумкой , машина дравшая всех в фиа гт , но ездить на ней невозможно, мак все таки другой да и более легендарный

 

Ну мне тоже цлк гтр очень нравится) в том что ф1 более легендарен это понятно)

цлк гтр кстати стоил почти как 2 ф1...тоже игрушка не для бедных, всякие ламбы-феррари наверное в ужасе находились в то время)

сейчас в эти деньги можно взять веном гт, кёниг или какую-нить зонду р, но это всё не то) зонда наверное ближе всего к тру спорткару

ф1 наверное лучший пример спорткара на все времена

 

Я думаю McLaren F1 превзойдет даже 250GTO в истории автомобилестроения! Это единственный современный автомобиль, который стал классикой: там все уникально и идея и шасси и двигатель. К сожалению мы скорее всего не увидим таких пректов больше.
Вот кстати ссылка на фотоархив Эрика Рейнольдса (Peloton25), главного специалиста по F1 http://www.flickr.com/photos/peloton25/

 

Ни одного

Кстати, цена двигателя составляет оклоло 125 тыс. фунтов, рекомендуемый пробег BMW до ребилда 250 000 км, мощность после обкатки 670-680 л.с. (инфо от владельца McLaren F1 с pistonheads). McLaren в ходе тестов удалось "снять" около 1000 л.с. при 9500-10 000 об. Так что двигатель действительно шедевр!

 

Сегодня ф1 с идеальной историей стоит 4 млн долл. не одни зонды , шмонды за такие деньги не продать, попросту они не стоят тех денег. И надо понимать, веномы, зонды и им подобные - это машины ради машин для чего они непонятно да и сами создатели наверное будут путаться в показаниях на такой вопрос , их создатели не могут тягаться в гениальности и свободе инженерной мысли с Мареем - их удел шить сумки злобно утрирую конечно, а цель Маррея была создать лучший в мире автомобиль и он ее можно сказать достиг.