Принимайте :) BMW 645 2004

Блин, почему вы мне это предлагаете? Я же указал на очевидные недостатки форума под такой формат, причем тут я вообще?

 

Еще раз рекомендую - не суди по себе, не все на одном авто передвигаются...

По себе:
- 2012 год - 3.100 км
- 2013 год - около 300 км.

Жаль, что Е63 доступна теперь широкой массе.

 

Человек интересно описывает или лучше "нищеблуд хочет 6-ку" читать?

 

Ай блин, дело не в интересности постов совершенно.

Капитан моде он:
Новоприбывшему в эту тему не удастся прочитать БЖ этой машины, это ясно как б-жий день, но почему-то не всем.
Капитан моде офф.

Стало быть машина гниёт в простое. Зачем она нужна, если вы 300 км за год проехали?

По цене может и доступна, по обслуге — нет. Ну это если конечно следить за машиной. Если нет, то печаль, конечно.

 

Очень интересно как Били Б6-8 после родных по ощущениям, тоже думаю скоро заменять аморты, инен кажется били должны быть получше родных?

 

А я поддержу etc.
Формат форума может существовать как обсуждение конкретной темы (нашлядный пример темы Evgen R1), но как БЖ он недееспособный. Уже свыше 10й стр будет сплошная каша из коментариев и найти важный/нужный пост будет тяжело. Еслиб была возможность выделить только темы авторы, а коменты отдельно (как это сделано на драйве), было бы гараздо интереснее и нагляднее. Конечно, автору стоит продолжать писать здесь, но вести полноценный блог на драйве было бы уместнее.
Я ни в кое мере не пиарю драйв. В другом клубе у нас была отдельная ветка под БЖ, где люди писали посты, а коменты сыпались в отдельную темы с ссылкой на нее. Здесь подобного нет.

 

я считаю что мой друг(не побоюсь этого слова) выкладывает очень ценный опыт обладания шахой нежадного и грамотного владельца.Я апплодирую стоя

 

johan777, я полностью с Вами соглашусь, но обидно будет, если такой опыт и ценная информация покроются мхом и затеряются.
Был же подобный БЖ Купера. Он оч интересный и насыщен информацией, но читать неудобно, а новичку найти что-то среди страниц обсуждения вобще нереально.

 

Почитал, ну что я могу сказать, почти за 5 лет владения 6ер:

Потеря цены: 1400 тр (посчитал в евро)
Ремонты/окраска/кузов/салон/оптика под рестайл: 1200 тр
Бензин: 400тр
Налог: 240тр
Страховки: 220тр
Колеса 3 комплекта с резиной: 215тр

Итого расход, на этот авто: приперно 3 млн 675 тысяч рублей, без учета где-то 150тр на мойки и 50 на полировки + прочие деньги на какую то фигню. Тоесть где-то 750 тысяч в год, как я и писал ранее. Для меня это небольшая сумма, но не особо приятно понимать сколько стоят понты.

Оговорюсь, что покупал только новое и оригинал в самом сервисе или экзисте, менял в техцентрах с кофе и клиентской зоной, позже еще и с девочками на ресепшене, желающие ездить по партнерам клуба за запчастями, гаражам и покупать бу, мою цифру могут поделить на 2,5. Такие дела

 

30000 рублей. Пробег по моему убеждению вообще к состоянию машины имеет весьма посредственное отношение.

 

А у меня чуть менее чем за 4 месяца владения ушло 232 т. р. из учтенных расходов, не включая бензин, страховку и прочие мойки. Ещё где-то тысяч 30 пока болтается в ожидании нужных деталей. После доведения машины до идеала (ещё пару месяцев) думаю перейдем в режим обычная эксплуатация + ТО.

 

а можно фото проекции?

 

У меня такое же. Стекло нормуль, но очень мягкое, много точек от камней и от щеток уже след стал появляться. Не три щетками на сухую, только с водой.

 

Лампа в правом поворотнике внутренняя перегорела))))

 

елементарно) разберешься если руки как надо работают)

 

отличный пост, прочитал на одном дыхании... XXXRated продолжай, интересно...

 

если не сложно

 

Не стал читать все семь страниц. От себя могу добавить следующее: покупал с пробегом чуть менее 100000. За два года и 66000 пробега: сменил двигатель с навесным, вентилятор, радиатор, подвеску - рычаги и передние стойки, комплект резины, провел рестайл, лобовое, подкрылки и все днище, поставил сочный выхлоп. Жду глюков от активной стабилизации и руля. Примерно на 1 млн. В остальном машина радует)))

 

Летаете до отсечки регулярно?