ТЕЛЕФОН Е63/Е64

естественно - его прописывать надо как минимум

 

Эээ, вот так вот тупо подключать не стоит Его же ещё кодировать нужно.
А какая вообще реакция ожидается? Зарядка да, должна быть, если MULF с зарядкой (номер какой?) и есть провода от него до кредла. Плюс базовая пластина должна быть с поддержкой питания, хотя они вроде все такие. Возможно и сам адаптер не алё, либо не контачит.

 

родной mulf 84.21 6 958369, второй 84.21 9 116725, в подлокотнике разъем есть, адаптер рабочий 100%, номер его 8.21 - 2 298 308 . На счет кодировки понял, вот только не знаю какой mulf поставить на место?
Кстати в меню блютус прописан, или это еще ничего не значит?

 

116725 посвежее, пусть уж лучше он. Bluetooth есть, а сам-то он работает, телефон видит?

 

Нет, не видит. Интересно, при условии что все элементы исправные, они могут заработать после соответствующего кодирования?

 

Не видит как, галочка "Bluetooth активен" ставится? Телефон машину при спаривании тоже не видит?

Заработать вполне себе должны. Правда если mulf питание в принципе имеет, то он и телефон должен заряжать даже не будучи закодированным.

 

Галочка не ставится, телефон не находит авто. Да и зарядка не происходит, видимо без граммотного электрика не обойтись.
Да, кстати, к блоку Mulf снизу подходит антена, сверху большой белый разъем, но на блоке остается еще одно отверстие под разъем, на рисунке слева http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E63/47765/any+N+any+any/graphics/84/84_0629/

 

Оо, это же MOST (оптическая шина). Ищите её там рядом, зеленый + черный в гофрированной трубке. Возможно на конце стоит терминатор, его нужно снять.

Похоже что MULF воткнули, не закодировав совсем, возможно придётся ставить ещё и старый, если новый мёртв. Но сначала надо MOST подключить. Если начнёт глючить CCC, значит MULF мёртв.

 

Вот фотография с подключенным MOST. На фото combox, но не суть:

 

Есть такое, но это не похоже на разъем, провод-черная коробочка-провод в гофре

 

у меня они не в виде разъема, а как соединенные друг с другом встык .

 

А на коробочке случаем такой штуки нету:



?

Если есть, её надо отключить и воткнуть разъём в MULF.

 

Оу, понятно, закольцевали походу, разъём убрали, поставили вот такую коробку:



Такая?

 

да именно такая, только зачем, я думаю так было с завода.

 

Теперь надо посмотреть в электроразъеме - есть ли кассета для оптики черная. Оптику надо вставить в эту кассету не перепутав гнезд.
А, там отдельно оптика...
значит коннектор с кассетой надо искать теперь

 

Нет, так с завода быть не могло. Объясняю, что это и зачем.
Эта коробка — так называемое кольцо, просто замывает два конца оптики, чтобы соблюдалось кольцо (шина кольцевая). Если соединения не будет, все устройства на шине не будут работать.

Эту коробочку часто ставят тогда, когда начинает глючить MULF, в результате чего вешается CCC. Просто вынимают оптический разъём, разбирают его, вкладывают концы в коробочку и всё, MULF-а на шине больше нет. Вам же нужно поискать поблизости или купить следующее:

Штекер оптический (61138387214):


Корпус штекера (61136917978):


Затем разобрать коробку, вытащить концы и собрать обратно родной штекер и воткнуть в MULF. Если заглючит CCC, снимаем MULF, ставим другой, процедуру повторяем. В любом случае потребуется кодировка, но девайс должен хотя бы начать заряжать телефон.

 

Понял, спасибо, закажу детальки потом отпишусь что и как. Расположение концов в штекере принципиально?

 

Да, но не подскажу какой куда, не знаю. Можно по моему фото попробовать соориентироваться.

 

Походу в гофре это вход, а зеленый выход, найду детали - попробую. Еще раз спасибо за информацию

 

Ну у меня в машине так и есть, гофра на вход, зеленый на выход. Щас поищу ещё фотографии штекеров, но в принципе моей фотки в 39-ом посте достаточно.

 

Вот ещё фото из-за бугра:



Думаю достаточно понятно.

 

А на последнем фото, судя по стрелкам, наоборот гофра - выход, зеленый - вход.
Пойду сидения поставлю, поздновато уже)

 

Да нет, всё соответствует моей фотографии (см 39-ый пост и фото в 46-ом), гофра — стрелка на вход, зеленый — на выход. Если ещё и корпус нацепить, получится, что зеленый ближе к защелке.

 

Так и есть, видимо я перепутал.

 

гофра не имеет значения. тот конец оптики на котором появляется сигнал (моргает красным) - вставить по стрелке ввода в блок, немигающий конец - выход из блока.

 

Ну по-хорошему надо обесточивать машину перед такими работами. Как заранее узнать, какой верный? Ну кроме как коробку разобрать и кольцо разомкнуть?

 

Не надо обесточивать. Наоборот - надо вставить ключ, что бы заработало все но не заводить.
Размыкание кольца не страшно.
У Сергея как раз таким образом искали нерабочий блок - по цепи шли от головы и далее... искали какой блок сигнал не повторяет...

 

Подниму темку, пришли мне штекеры, собрал как было описано выше, попробовал подключить mulf. При подключении блока более поздней версии, ССС вообще замирает и ни как не реагирует на манипуляции, видимо мертвый совсем((. А при подключении родного mulf, snap in начинает заряжать телефон, но связь по блютус не появляется, в меню блютус в ССС галочка активации тоже не ставится((, возможно кодировка поможет.
Но главная проблема - это отключение звука каждую минуту на 3-4 секунды независимо от источника звука и с точной периодичностью в 60 сек.. Причем диск читается, т. е. секунды бегут а звука нет . Что это может быть?

 

Надо кодировать. А звук может пропадать из-за нарушения связи по оптике, например.

 

Продолжение..)
Купил здесь на форуме Mulf 2 High, поставил в авто без кодирования, блютус появился, громкая связь есть, кредл функционирует, но есть одно но: после соединения с телефоном, в меню телефона( i drive) появляются все заводские подменю, но спустя несколько секунд появляестя надпись "вставьте сим-карту", соответственно весь функционалпо телефону не доступен. Плюс ко всему входящие вызовы не выводятся на громкую связь, а исходящие выводятся автоматически.
Интересно, это дефект мульфа(поломка) или все таки новое устройство для корректной работы необходимо кодировать.