Porsche Первый Порш Кайен или БМВ 5 F10

естественно в порше! тут даже вариантов быть не может!

 

Я да)разные тачки абсолютно не реал сравнивать но я бы взял каен но тока турбо

 

Скажем так- У Каена шире выбор отделки салона.Но у 5 ки, если ее заказывать в индивидуале, можно собрать не менее качественный салон.А нужных опций и поболее.

 

Берите 5ку. Отличный седан. В любом случае через пару лет пересядете на Кайен. Как пить дать.

 

Шумка наверно в Кае, но в 5ке вполне пристойно. Рулежка канечно в 5 ке- это седан, кроссовер априори хуже рулится. Плавность... У Крузера200.

 

Сравнивать машины, которые по цене 2-4 млн и 5-8, как минимум, глупо.

Ваш выбор - Панамера.

 

f10, почти по всем перечисленным пунктам лучше, если комплектация соответствует.

После своей 535i с адаптивом, интегралкой, лоджиком, проекцией и другим мелочам на 4,5мио+, сев в каенн дизель S по конфигуратору 6,7мио, почувствовал: "не едет вообще" (про дизель в курсе, уважаю, но тут нет сумасшедшего подрыва чипанутого м57 и близко) менее продуманный, по эргономике, но более прикольный в мелочах салон, полный провал по боротовой электронике и навигации, музыка чуть лучше, но не намного, очень неудобно садиться и выходить (кресла многопозиционные, рост 187, 120кг), тормоза надежные, но не острые, машина воспринимается тяжелой, плужит мордой в поворотах, которые на БМВ не замечаешь. Для джипа недурно, но до седана далеко.

"машины" больше в каене: возможность выезда в пампасы для меня важна.

 

какие понты в каенне вообще? мне кажется это машина давно не показатель статуса и тд...м5 ф10 это спорт седан, в своей классе лучший по многим параметрам

каенн тоже хорош, но совершенно другая машина и никакого настоящего спорта от него не будет...

разница в динамике пропасть, которую мало какой тюнинг кая даже сможет сократить

если брать кай на фуле и м5 на фуле(индивидуал) разницу в качестве материалов врятли заметите...

комфорта и плавности я хз сколько в кае на 22 дисках думаю не много больше, чем в м5 на 20х(неранфлэт)

хотите хороший порше, возьмите 911...остальные зачастую хуже своих прямых конкурентов

 

это где такие цены

 

с выделенным не согласен. Бокстер онли. 911 надо брать тогда, когда перебрал все обычные машины, и решил получить драйверский изврат и фетиш странного поведения машины, с мотором в попе в роли мятника. В пределе он совсем не похож на весь предыдущий опыт: попа советует "сбрасывай", ручки потеют, а он, сволочь, почему-то под газом лучше доворачивает, чем на сбросе, и я не о скольжении совсем говорю... вобщем если вы поняли, о чем я - берите.

 

Плавность и шумка в кае

 

это не правда. скрипит он неслабо и довольно плотный, даже на пневме с пасмом в комфорте. 5рка летит как на воздушной подушке после кая.

Может если только на 18ых колесах... если на него такие вообще есть.

 

Вообщем мы говорим наверно про 2010-13год там уже не скрипит))
Ну по крайне мере я на турбо гонял все ок
А вот старые каи да скрипят еще как но лечится
Была у меня f02 хуже качества салона и его отделки не видел не когда год отьездил

 

ф02 индивидуал качество выше всяких похвал...не знаю что за барабан у вас был)

 

рулежку седана сравнивать с кроссовером и его центром тяжести - верх идиотизма. Любой седан будет рулиться лучше Сава.
Соотношение рулежка\комфорт - лучше у Кая, имхо.
По понтам и респекту на дороге - Кай
По комфортности в условиях РФ - Кай
По минетам\ужинам жен и взглядам телок - Кай.
Кому что =)

 

Брабан фул)))

 

кстати ТС не озвучил интересующие его моторы, а без этого по-моему сложно авто выбирать

 

Причём здесь вобще M5?

 

Читаю и плачу

По теме - f10 если 955, если свежий 957, то можно подумать

 

Автор вроде как сравнивает обычную F10 не М5 и каен! так что причем тут м5 и ее рулежка

 

я примерно сопоставил цены на кай и цены на ф10...не думаю, что он рассматривает 520...

самый простой кай от 3.2 цена...уж точно не 520, если автор смотрит минимум на кай-с не барабан, то это уже цена схожая с м5...

просто автор как бы тоже рамки не обозначил...вот и привел сравнение фул против фула, но даже в таком сравнение кай много дороже

 

кай в старом кузове обозначен в первом посте топика...какие 5-8млн...какие м5...

 

ну да кстати)))

 

5-ка стала обычной машиной - как Ауди, Фольксваген и прочие, а Кайен - пока нет. Потому, если охота самобытности и "характера" в ущерб обычным радостям жизни - Кай. Если просто ездить - то 5-ка (или Ауди А6, или пофиг еще чего - все они одинаковые).

 

Присматриваюсь на данный момент к новому CLS и БУ панамере....вот у меня выбор так выбор =))))