TESLA CARS уже в ПРОДАЖЕ

пиши в личку

эта неделя точно нет, у меня ппц щас очередь какая из желающих покататься
след неделя будет точно свободнее, а чз месяц энтузиазм поутихнет точно ))

 

Отписал... Не затягивай, надо ковать пока горячо...

 

Я предполагаю из соображений экономии заряда и безопасности - Тесла только выходит на рынок, лишние проблемы не нужны...

 

Читал что главная пара 9.73 и поэтому все так

Реально пофигу совсем
В обычное время я быстрее 180 не езжу
И мне гораздо важнее динамика 40-120 чем пиписометр с максималкой

 

с таким энтузиазмом может лучше дилерскую?
как раз к старту продаж модель Х

 

Ну я поэтому и спрашиваю что не ясно - на 210 там уже максимальные обороты? А если поставить пару в полтора раза скажем длиннее? Электродвигателю же вроде пофиг с каких оборотов тянуть или не совсем?

 

или я неправильно понял?

 

вобщем ясно - как с Apple. Ждите и надейтесь, что приедут и откроют, либо, как Андрей, везите сами.

 

не мешало бы нашим законотворцам простимулировать ТМС открыться на российском рынке поскорее, взяв за пример норвежскую политику "налогообложения" электрокаров

 

ну или представительств а не дилеров
на teslamotors.com 6 адресов в Норвегии
а кто это, дилеры или представительства, лично мне пофигу ваще

персонально меня персонально сейчас это не волнует абсолютно
и тебя волновать тоже не будет

при цене гаджета в полтораста килобаксов
платить пару штук в год налога - это изи


если же терминами мира во всём мире рассуждать, то конечно да, лучше чтоб налогами стимулировали, вычетами и прочими радостями

представительства же откроются не когда налоги, а когда физический спрос
и логика у меня щас предельно простая
чем большему количеству людей я все это расскажу и чем больше хотя бы раз прокатится на ней (не на моей конкретно, а ваще)
тем больше купят и создадут тот самый спрос
изи

 

ну можно сидеть на попе ровно и ждать когда оно само собой случится
в этой стране, да )))

а можно идти другим путем
мы и идем, да ))

 

и правильно делаешь
очень Х понравился, пусть пока и на фото.

 

надеюсь


короче план простой

1. поиметь хотя бы несколько 80А чарджеров общественных
2. поиметь хотя бы сколько-то тесл чтобы чарджеры пользовались спросом
3. привезти парней из тесламоторс, познакомить их с пп. 1 и 2
4. парни из тесламоторс неглупые парни, сразу все поймут и откроются тут
5. а когда парни из тесламоторс откроют представительство, мы откроем кафешку у суперчарджера и заработаем на пенсию )))

план легко может поменяться
п.4 легко может случиться еще раньше чем я думаю



ЗЫ
а еще я прекрасно понимаю что это я в конкретную текущую секунду ношусь как электровеник с горящими глазами и шилом в заднице
наполненный слабоумием, отвагой и грандиозными планами
и что через неделю например весь этот энтузиазизьм сойдет на нет и никаким активизмом я заниматься не буду
посмотрим всё в любом случае произойдет, что с моим участием, что без оного, чуть раньше ли или чуть позже - но произойдет в любом случае

 

рискну все же предположить что мощные бензиновые авто типа bmw M , 911 итд дарят в смысле динамики существенно большее удовольствие от вождения, чем тесла, которая вобщем-то как хундай только с троллейбусным разгоном по прямой... повороты, в связи с весом хорошо за 2 тонны я думаю лучше на тесле не пытаться быстро проходить

 

я вот щас силюсь вспомнить когда от тебя какой-то оптимизм исходил - и чото не могу
один сплошной нудеж и скепсис

не буду пытаться тебя разубедить, это судя по опыту бесполезная, бессмысленная и невыполнимая задача

хочешь собственное мнение поиметь - возьми и прокатись
обязательно за рулем, пассажиром кататься это минус половина ощущений

все остальное, включая написание многабукаф и аналитические рассуждения, это ни о чем и к реальности отношения не имеет ровно никакого

 

Вес на прохождение поворотов вообще никак не влияет - только колеса пошире нужны. А на самом деле важен низкий вес за пределами колесной базы для снижения инерции при смене траектории( 911 - ) и высота центра тяжести. У Теслы центр тяжести хоть и выше осей конечно но центр масс где-то в районе батареи + строго в пределах колесной базы.
А разница в 200кг в сравнении с M5 F10 -

 

С управлением теслой приходит ясное видение будущего и понимание как заработать миллиарды, какие тут 911 и M ?

 

я никогда не строю собственные ощущения на основании цифр, расчетов, прогнозов и тем более чужого блаблабла

короче захочешь понять - попробуешь
не захочешь - тоже ок
я в блаблабла и каких-либо теоретических доказательствах участия принимать не планирую

 

Я ходил на тест драйв теслы родстер в пало алто еще 5 лет назад

 

У Теслы есть одна проблема, про нее вообще никто не знает в нашей стране. Я например интересуюсь автомобилями, смотрю передачи, радио слушаю, но ни разу про нее не слышал. Если бы не форум Бмв так и не узнал бы

 

В Самаре и Барнауле(!) тоже уже есть

 

И?
Мысль продолжи. Я не воткнул к чему и о чем ты это щас.

Тесле известность нафиг не нужна, у них нет проблем с заказами, очереди никуда не делись.
А мне например очень нравится ездить по городу спокойно, когда тебя не окружают толпы с фотоаппаратами (ни малейшего сравнения с SLS AMG например, я его во многом поэтому и не взял себе).

 

Барнаульская тесла - первая в России.
Парня зовут Костя. Офигенный чел
Собсно если б не он, я бы сам не заморочился и не купил.

 

Правда что ли? А я думал что центростремительное ускорение mv2/r

 

Тема отличная, но в России это не реализовать в обозримом будущем, как альтернатива двс, только в качестве индивидуальных решений. Даже говорить бессмысленно.