E70 Глохнет на ходу X5 E70 3.0d

Померли планшет сам поправляет, без спроса.

 

Раскрутил сегодня два болта у стыков - паролон весь в незамерзайке, аж прокрасился синим цветом... Пока промазал по швам герметиком. По теплу заморочусь, с резиновым уплотнителем, чтобы красиво было...

 

подпишусь )))

 

Чем история закончилась?

 

сфоткайте болты крышки - куда вода попадает

 

Фоткалка туды не подлезет.

 

Найдено решение проблемы - http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=711287

 

остальные пять в состоянии провернуть этот один отключенный цилиндр

если отсоединить фишку от не рабочей форсунки машина опять заводится и едет но троит фишку одеваеш -глохнет
так можно определить без диагностики какая или какие форсунки померли только без фанатизма

 

Во время движения глохнет двигатель, автомат скидывается в N положения, ни какую ошибку на бортовом комп.не показывает. Повторно двигатель запускается только после того как вытаскиваешь ключ. Что может быть подскажите???

 

наверное форсунка .

 

Если в этом моторе есть, то, может быть, датчик положения распредвала или коленвала.

 

5 или 6 форсунка, нефиг даже гадать

 

У меня именно так и было. А через некоторое время, вообще перестал заводиться. Зачем гадать, диагностика всё покажет.
Езжайте быстрее, а то и на эвакуатор пристроетесь...

 

Датчик коленвала поменял, толькочто приехал после диагностики форсунок тоже всё в норме. Я уже в панике, пока от коломенской до каширской доехал 5 раз заглох

 

форсунки интересно как диагностировали? их только тестером можно проверить, потому что при работе все в ажуре, а потом газанешь и опа коротит ее. Подозреваю то же 5 или 6 форсунку.

 

Газани и посмотри динамику возрастания по коррекциям...

 

Кто скажет допуски по коррекции при наступлении которых уже стоит задуматься и готовиться к замене, а не ждать когда заглохнешь? Форсунки пьезо.

 

Вопрос-то скорее в обозначенных форсунках, но как их заливает? Там "шуба" стоит. У меня 5-я с накипью (смотрел), но "шуба" моя с дыркой.
Если нормальная шуба, не залить её даже со старым кожухом, который все тут меняют.

 

Наслаждайтесь: http://www.bmwclub.ru/vb/showthread...2+%F8%E5%F1%F2%F3%FE+%F4%EE%F0%F1%F3%ED%EA%F3 Как вариант - датчик давления топлива в рампе (разъем отходит или сам датчик), но вероятность отказа форсунки во много раз больше.

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=678882&highlight=%E3%EB%EE%F5%ED%E5%F2+%ED%E0+%F5%EE%E4%F3

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=728286

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=729466

если отсоединить фишку от не рабочей форсунки машина опять заводится и едет но троит фишку одеваеш -глохнет
так можно определить без диагностики какая или какие форсунки померли только без фанатизма

 

лучше тестером, там сразу видно на какой из них сопротивление хромает, я на штекере DDE проверял, там маленький белый разъем, в котором скручены 3 пары проводов от форсунок.

 

а какая связь конструктивного дефекта конкретной машины с типом топлива?

 

Проверить что-ли тоже эту шестую форсунку на предмет коррозии. А то напугали тут.
Там только кожух с двигателя снять и будет уже видно форсунки?

 

На них нужно сопротивление мерить а не визуально осматривать.

 

ну вот и у меня заглохла первый раз при старте на зеленый. Приговорили 5 и 6 форсунки.

 

не расстраивайся я сам сделал недорого получилось,а главное качественно

 

Доброго времени суток. Почитал Ваши переписки и пришел в ужас. Какая вода может навредить двигателю. Просто в форсунке происходит КЗ и сразу отключаются три цилиндра, т.к. 1,2,3 цилиндр соединены одним жгутом проводки ,а 4,5,6 другим, а машина на трех цилиндрах работать не может. Снимайте соединительную колодку с каждой форсунки и выявите нерабочую. Машина может работать и на 5-ти цилиндрах.

 

+1000

 

В смысле сам? форсунки сам поменял? Где покупал?

 

Попал на ту же хрень, машина глохла прямо на дороге - итог замена 6й форсунки и перегородок моторного отсека - форсунка в Юните 23к