E84 Тюнинг,новое оборудование.аксессуары для BMW X1. Кто что сделал,и как это получилось

Могу только пожелать удачи тем, кто ездит на 95 с чипом, особенно st2.
Пс катаюсь только на 98, а еще лучше 100-102, но его, к сожалению,у нас нет.

 

на не настроенной машине под 100ый октан я бы не рекомендовал, у 100ого октана слишком высокая температура горения

PS только сейчас заметил что описался на счет бенза
про 98ой поддержу

 

Ну что, первые отзывы о BMS ST2 на X1.

Прёт хорошо! Кривоватый замер показал 6 - 6,2 сек от 0 до 100 км/ч.
Погода была сырая, асфальт холодный и мокрый, бензин 95-й, DSC - отключена.

Карта №5.

Разгон до максимальной скорости ооочень уверенный. Максималка ограничена 220 км/ч. GPS показал примерно 205 км/ч (может и больше, не углядел).

Во время заездов переключался на стоковую карту, машина разгоняется гораздо ленивее.
Признаться я в первой половине шкалы тахометра разницу между стоком и BMS ST 2 не увидел (наверно ее там и не должно быть), но все, что дальше - чувствуется прекрасно.

В спорт режиме мотор разкручивается до звона. Появилась следующая особенность: при достижении мотором максимальных оборотов на приборной панели загорается знак "аварийки", при этом поворотники не загораются. Вот такой прикол.

P.S. Задней резине с BMS ST2 очень скоро придет конец Ибо шлифует.

 

Народ, у кого сколько лампочек подсветки в багажнике? Я у себя только одну слева нашел, но по ETK должны быть две такие лампы (позиция 5, 63 31 9 270 506).

http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E84/53261/any/63/30/63_1167/

 

одна слева. проводки нет - ставил акустику, смотрел.
х1 2012октябрь, рестайл. калина

 

И в чем проблема? У меня St1 +95 (причем, обычный, не Пульсар и не Экто) ибо 98-ой за МКАДом искать замучаешься, а бываться там приходится регулярно.

С какой заправки? В России 98 = 95+присадки.

 

Как? Рассажите.

Какие рекомендуете?
У были мысли перейти на 98-ой. Но... говорю же - порой проблема его найти на тех маршрутах, где я езжу. Может знаете где оно есть по М3 до Калуги?
Если только делать инверсию. Раньше я заправлялся по максимуму за пределами московской области (там литр на 2 рубля дешевле) и по минимуму в Москве. Сейчас уже не парюсь и заправляюсь там, где удобнее (лишние 50 рублей на 1000 рублей - не деньги для BMW).
С 98-м придется заливаться под горловину в Москве, чтобы "на парах" потом в нее вернуться.

Согласен. Особенно если с расходами на тюнинги сравнить.

 

А такую туда забацать нет желания?

 

Ага Еще бы понять 95-й из чего. Не уверен что не из 92-го + присадки

 

В Москве считаю актуальным заправляться на заправках Газпром нефть, ибо МНПЗ сейчас принадлежит именно им + в этом году они завершили модернизацию завода. Теперь у них бензин стандарта Евро-5.

 

А BP? Вроде все в МСК берут топливо с МНПЗ. Основной же вопрос кто как дальше его бодяжит и кто порядочнее (менее жадный).

 

Приличные заправки (бренды) не бодяжат свой бензин, по мне это все выдумки.
Никогда не понимал очередей на заправках BP - бензин тот же, но бренд другой, это что ли причина?
100500 лет назад, когда у меня был ТАЗ 2112, помнится мне, что тазик мой не очень любил BP. Есть у ТАЗ такая особенность, быть чувствительным к качеству топлива и "не ехать" на плохом топливе.

Конечно у BP бензин с МПНЗ, откуда ему еще взяться. Но у ГПН свежее он

 

Мне вообще сложно представить как можно забодяжить бензин.
Бензовоз заливается бензином на НПЗ, приезжает на заправку, сливается. Где его бодяжат?
Другой вопрос, что может быть плохо очищенная емкость на конкретной заправке: давно не чистили, не убирали оттуда воду и прочее. Приехал заправляться, когда уровень топлива в емкости на донышке и залаил в себе в бак всю грязь и воду из емкости.

 

Ранее слышал версии, что заправляется бензовоз например 92-м. Потом вливают присадок и сливают уже как 95-й на АЗС. Ну или того хуже бодяжат с водой всякие не брендовые АЗС.

 

Заправляюсь 98 на лукойле гпн роснефти и тнк. Короче везде , где он есть.
Постоянно снимал логи по зажиганию, особой разницы между брендами не увидел. А вот если залить 95 на 1 или 7 карте ст2, то углы зажигания начинают бешенно скакать, в горшках начинается детонация. Раза 3-4 машина просто переставала ехать, эбу закрывал дроссельную заслонку. Так что вы можете долго спорить о качестве 98 и 95. Для чипованной машины только 98.

 

Ну не разбавить просто так воду в бензине. Надо добавлять эмульгатор, перемешивать. Просто так залить в цистерну сначала бензин, а потом в нее же воды не получится. Расслоится. Да и процесс доведения 92-го до 95-го путем добавления присадок прямо в бочку сложно представить.
Если только в бензовоз залить, там в дороге перемешается, а если прям на заправке в цистерну присадки бухнуть, то ИМХО ничего не выйдет. Обычно зарывают совершенно обычные цистерны, без встроенных "мешалок".

Кстати, представь всю выгоду превращения 92-го в 95-й: безновоз, допустим, 20 м3, разница в цене между вторым и пятым 1- 1,5 рубля. С 20 кубов выгода 20 - 25 тясяч рублей. Сомнительная выгода, в общем. Если бы я, как автолюбитель, заметил бы, что мосле заправки на такой АЗС машина перестала бы ехать, я бы туда больше не поехал. Сейчас выбор заправок огромен.

 

Ну для 7-й карты-то точно 98-й.
А для 5-й и 95-й пойдет.

Но в любом случае лучше 98-й.

 

5 с катами?

 

Я полагаю, что те кто этим занимается, знают все технические нюансы. Дабы живу в России, привык к тому, что на...ть пытаются везде. Главное что получаешь в бак в итоге . Часто встречалось на форумах, что после заправок и на брендовах АЗС люди сталкивались с неприятностями.

 

Ежели разговор про меня, то у меня только BMS ST 2 и более никаких дополнений.
В планах даунпайп.
Вполне возможно, что зимой в основном буду езить на 0-й карте (сток прошивка) и даунпап если и будет, то не раньше лета.

 

Я ж говорю, можно хапнуть говна с дна цистерны и привет!

 

Кстати меня всегда интересовало, стоит ли заправляться сразу после слива топлива? Когда резервуар заправляют, все гав..о (осадок) там разве не поднимается?

 

Это не ТАЗ чувствительный, это у иномарок электроника умная, вводящая кучу коррекций в зависимости от топлива.

 

Я лишь хотел сказать, что тазик, в отличе от иномарок, сразу давал понять где топливо норм, а где не очень.

 

А на тему где бодяжат... Да его таким прямо на НПЗ и делают, скорее всего. Ибо бодяжное производство дешевле.

В Лукойле, например, есть целая команда разработки софта для учета недолива на АЗС. Проще говоря, наё... клиентов в промышленных масштабах. Ес-но, официально такое не оглашается, но есть, скорее всего, у всех.
Думаете с таким подходом у кого-то из цепочки завод-транспортировка-сбыт будут угрызения совести с бодяжингом?

 

Ладно, парни, тема топика все же не та... Наругают нас

 

Может и не та, но без качественного топлива какой прок от тюнинга?

 

А чем мерял-то, кстати?
У телефонных прог разброс большой очень.

 

Эх... может правда доплатить 185 баксов за апгрейд до St2 и перейти на 98-ой?

 

Мерил очень кустарно: записывал на камеру телефона приборную панель во время разгона, потом дома с секундомером "расшифровал" результат.
Бесплатные телефонные программы боюсь не замерят корректно. А платные приложения покупать без соответствующих отзывов и рекомендаций я не хочу

Получается, что с BMS ST2 и на 95-м топливе разгон лучше, чем у 2.8i