Прошу совет при покупке MINI

Миники сейчас очень просели в цене... за 600000 +-50000 можно взять нормальный вариант, особенно если на купер эС не замахиваешься!

да, и еще: не на пробег в наше время смотреть надо... а на хозяина (вменяемость, искренность) и на прозрачность истории

 

в эту сумму можно вполне отличный авто прикупить в комплектации Чили.
Главное не забыть съездить в сервис перед покупкой.

 

При выборе бу Мини, так же как и при выборе другого любого бу авто, т.е. на все))

Чем свеже авто будет, тем лучше. Форум минипипл вам в помощь

 

Но тем лучше его нужно осматривать

Владельцем, да и любителем мини не являюсь, но выскажусь. Самые рисковые это авто до года, потом до двух. Потом все остальные. Среди 1-2 летних - в лучшем случае 1 из 10 хорошая. Это не только мое наблюдение.

По мини. Насколько я знаю, движок весьма специфичный. Есть у него проблемы. Вот движок первым делом смотреть и нужно.

 

по твоей логике, десятилетнее авто первых годов с пробегом под 200т.км. и кучей малолетних хозяев - наименее рисковое?

Автор, не слушай подобные высказывания ни от кого!

как правильно уже сказали:
1. диагностика
2. мини-пиплы (прозрачность машинки и его владельца)
3. поменьше пробег и посвежее год - формула успеха. а учитывая полную неликвидность миника на вторичном рынке и время года можешь торговаться при покупке до бесконечности (утрирую, конечно)

 

Да в любом нормальном сервисе можно сделать диагностику.
Просто не поленитесь- почитайте минипипл, может почерпнете чему лучше уделить внимание по диагностике.
Но по мне, так полную диагностику, т.е. ДВС, КПП, подвеску, кузов.

 

Рассуждать можно много. Я за свою жизнь покупал новыми, в салоне машин 10, может и чуть больше (для себя и для жены). В возрасте 1 год - продал всего одну. Реально трудности были финансовые. Так вот купили ее свои, тут же как узнали что продаю.

Для того чтобы продать авто который ты всего лишь год назад купил новым (потеряв при этом примерно 20-30процентов) нужны основания. Зачастую этими обстоятельствами являются большие проблемы с авто, так как в иных случаях машины расходятся по знакомым. Что то конечно и на рынок попадает. Но эти очень маленький процент от всех предложений годовалых машин.

Полную диагностику хорошо не проведут нигде. Где то могут движок хорошо посмотреть, где то кузов, где то АКПП. Но я еще ни одного сервиса не встречал который ВСЕ это вместе может хорошо проверить.

 

А то что у человека достаточно денег на новую машину (даже с учетом потери на минике за год 30 %) - не основание?
Миник довольно своеобразная машина и действительно много людей понимают это покатавшись год на ней.
Если бы я себе купил мини...то наверно продал бы его через год, ибо этого времени достаточно, чтобы наиграться в эту игрушку.
Всё ИМХО

 

Подброшу каки на вентилятор! ))

Жена загорелась Кантримэном! Бюджет до 800000.
Что скажете по этому овощу?
http://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili_s_probegom/mini_cooper_countryman_2011_211065503
Полный привод не нужен, но мотор, мотор то где????

 

Думаю, что минимум Купер необходимо смотреть.
Владельцы конечно пишут, что и Уан едет бодро, но я сильно в этом сомневаюсь

 

Дык я и хочу узнать у владельцев One, едет этот овощ али как?

 

На минипиплах кто то писал, что едет.
Но я в это не очень верю.
Было дело заправился хреновым бензином и мозги авто отключили турбину, т.е. превратили авто в атмосферник, не едет вообще, ну до 80-90 еще кое как.

 

в городе One хватает, на трассе обгоны уже неахти.

 

+1 В городе девочке хватает.

 

обычный купер даже на 122 силах - не шибко быстрый, а уж уан то точно должен быть скучным

 

Уан, да и Купер достаточно выловеы - ИМХО. Что касается проблем, то Р56 кузов вышел в 2007 году немного сырым, хотя и без больших проблем. На С-ке 2007-08 года бывают проблемы с турбинои, в 2009 Мини все вроде устранил. Сильных гиморов на Мини нет, но важна история сервиса машины. Мне лично больше нравится С-ка в Р53 кузове (имею 2 машины такие 02 и 05 годов), выпускавшаяся до 2006 года - там мех.компрессор строит, а не турбина, много больше возможностеи для тюнинга.

 

За 600 можно отличный аппарат взять, даже Эску... Ее, имха, и нужно брать! Во-первых она едет, во-вторых комплектация там по умолчанию уже неплохая.... А это важно и для себя и для дальнейшей перепродажи ( что бы там не говорили, но утрированно проще продадь "ведро" в макималке, чем "барабан" в идеале)...
В эти деньги берется Эска 07-08 года, т.е. 56 кузов... Главное внимание движку - а именно: 1) Цепь и ее натяжитель (мотор вообще шумноват, но дизельного тарахтения быть недолжно, на холодную с минуту допускается - не более) 2) Колпачки и клапаны- если мотор насиловали Кастролом и официальным сервисом с Лонглайфом, к 60-70 тысячам их уже накрывает нагар ( клапаны), а колпочкам приходит трындец - смотрим на выхлоп и пытаемся узнать про масложор... Лечится относительно не дорого ( если не соваться на клубные сервисы и к официалам, кстати спецы из Пежо Ситроен - берутся устранить все эти траблы значительно дешевле - кольца, колпачки, цепь, клапана все эдентично), да и в большинстве случаев проблема закрывается заменой колпачков и промывкой, притиркой клапанов... Еще можно обратить внимание на клапанную крышку, т.к. течет прокладка и забивается мембрана вентиляции клапанных газов, которая стоит в этой самой крышке.
Турбина, либо дует, либо нет... Но помереть может в любой момент... Цена восстановленной 20т.р. Новая 60, но вроде можно поставить неоригинал, ценник в половину ( почти меньше)
АКПП - стоят Айсиновские, хотя их тоже убивают, но всеже, это скорее плюс... Ходовка, электрика - ничего критичного....

 

На мелком быть может, но на Кантри наверное не вариант.

 

Нормальный "овощь", и едет нормально, просто смотря с чем сравнивать. Вчера дочери его купили - довольна как слон.

 

ТС, купили что-то в итоге?

 

Машину не позже августа 2010г. за 600 возьмёшь-торгуся,жди.Продать его можно только дёшево.Фантазёров резко посылай.Это вечные продавцы. Старше 2010г.в. 90% обретёшь кучу головняка и всё проклянёшь. Бери не позже августа 2010г.Хрен с ним,с комплектухой. Ксенон и кожа не возят. На любом приличном сервисе смотришь кузов на предмет аварийности. Сервисную книжку.Больше ничего проверять не надо. Кантримен бери не меньше 122л.с. Купера. Ваня на мелком ещё катит,на кроссовере чистые дрова. Обе машины есть. Пробеги-на мелком Ване 25000,на кантримене 56000.Обе лета 2011г.в.