6-ка зимой, реально ли для ежедневного употребления в Москве?+

Езжу на Х6М, тоже спортивной ее не назову))) Только если по разгону близко к спорту)
Заказал шестерку, даже не сидел ни разу в ней, две последних машины так покупал, правда все были БМВ, вряд ли что-то новое там можно для себя увидеть.

 

катался всю зиму прошлую
стоит Хакка Р
едет на порядок лучше Х5 зимой
бампер как новый снизу

 

Он ее перед зимой только взял. Осознание приходит не сразу.

Шестерка ведь спорт кар, а пятерка овощь для манагеров в кредит.

 

Ах вот оно что, получается овощ едет, а шестёрка нет)

 

Шестера выше пятака 140 мм против 120 мм у 545 например

 

У моей 530 те же 140 были. А почему вдруг 545 ниже, чем 650?

 

http://autoharakteristiki.com/auto/bmw/5-seruia/5-seruia_e60_545_i.html

 

Ну достоверность информации спорная, тем более для 530/650 вообще ничего не написано.

 

Могу вообщем то свою замерить. Но она явно невысокая - в гараже стоит с началом зимы.

 

у вас все будет хорошо. битурбо до 40-50 тыс км чувствует себя хорошо, полный привод только поспособствует, и в целом вам не о чем беспокоиться)

 

да ну. инженеры/маркетологи уже сделали шах и мат, но не все пока поняли: шестерка встает в узкое место между 5 и 7, "принимая" идеологию этих машин.

причина - в европейском движении. там давно для такой машины, как e63 (года с 06) нет места. конечно, вы всегда можете прокатиться в монако, но вы понимаете, что если там, то на другом ))

поэтому философию "gran turismo" бмв отпустила, так как это не её ниша, слишком много игроков сюда пришло.

появилась 4 серия, скоро появится еще пара промежуточных серий, которые потом станут основными драйверами прибыли бмв, но e63 это уже история.

новая шестерка - это "суженная" до двух дверей альтернатива борьбы со старостью для тех, кто не хочет признаться себе, что 7 им положена по статусу работы, а х5 - по семейному статусу.

 

я не пытаюсь, эскалировать конфликт в этой плоскости, поэтому без обид: а на порше полный привод - фэйл?

 

Отлично сказал! Хотя считаю несколько иначе.

 

У порше куча очень разных моделей. О ком речь? Только не говорите 911. Они тоже очень отличаются.

 

Да не надо, зачем. Может спортивная подвеска?

 

Что бы не говорили, НО на 6-ке каждый день, да еще и зимой, от необходимости только.

Я первую зиму ездил на 6-ке. выезжал раз 10 за зиму, когда чисто было. не приятно и небезопастно. Для зим ЛК 200 - это правильная машина. (или любой другой крупнотоннажный авто)
6-ка - грязная, на маленьких колесах - не комильфо , ее предназначение дарить , в том числе, и эстетическое удовольствие от созерцания чистой и ухоженной машины

ВО как

А так да, можно ездить. У нас один арендатор всю диму на Z4 проездил и нисего.

 

На е63 круглый год =)

 

как хорошо сказал!
я бы точнее и не смог бы

 

Да не, стокподвеска. Пружины новые придвия этот вопрос, да и стойки тоже. Визуально ниже 530 товарища.

 

Вторую зиму на е63 буду.
Страшного ничего нет. Если завалит Москву, то не очень приятно, но не критично. Зимой , естественно лучше полный привод и внедорожник, но е63 пойдет)

Про f13 не скажу, зимой на ней не ездил.

 

Уже без 5 минут ноябрь, а к концу недели +12 обещают. О чем разговор, какие лэндкруизеры...

 

Эксплуатация в городе и на трассе без проблем, X5 продал за ненадобностью. Кстати, до 6-ки ездил 3 сезона на альфе-брере полноприводной, тоже никаких траблов зимой.

 

Зимой ездят на z4, smarts- казявки, сам лично приус 1,4 выталкивал из псевдо сугроба, так что e63 зимой норм, проверено!

 

Приветствую всех!
Приобрел Е63 пару недель назад. В зиму планирую поставить в гараж и снять аккум.
Вопрос к опытным владельцам:
Как это сделать грамотно, чтоб по весне вернуть батарею взад, завестись и поехать, а не получить набор проблем типа отвязвшихся ключей, сброса всяких настроек и прочего ?

 

Ничего не бойся вынь главное ключ из зажигания и снимай акк, последовательность неважна при снятии клем. при обратной постановке нужно руль от упора до упора прокрутить и проехать немного и все. ошибок не должно быть. Акк в ключе может сдохнуть, поэтому не пугайся при езде он заряжается от замка. если надумаешь можно сменить акк, методом перепайки или заменить на батарейку 2032, как я сделал, просто езжу не часто перезаряда акка в ключе не боюсь, за то всегда могу сменить батарейку.

 

Пусть стоит в гараже, тогда вообще проблем с е63 не будет)))

 

А с ошибками не волнуйся, вытаскивай и все, у меня зедка всю зиму в гараже стоит, с аккумом, приходишь по весне и заводишь, правда я ее раз в два месяца завожу. Е63 без аккума и с аккумом стояла, норм. Сделай так как выше написано, руль лево право.

 

Форум скорее жив ))
Спс. Собственно со сбросом персональных настроек и инициализацией актив-стиринг вопросов нет. Ключ в зажигание как бы и не вставляется(?) Читал, что он может "отвязаться".
IGA, в точку!
Зимой от нее кайфу нет, так что пущай стоит )

 

Во избежание последствий долгой стоянки лучше всё-таки заводить раз в неделю.