Может смотрел кто... помогите определиться...

на диагностику в любом случае гнать надо, высокий ценник или низкий, не важно.
по поводу конкретного варианта, может и не плохой для 2005 г.в....надо смотреть...НО, МКПП, американка, голубая...чего с ней делать потом...лучше добавить и посмотреть другие варианты.

 

ценник как раз для этой машины подходящий

 

Бери) а потом в раздел ремонта пойдешь за помощью))

 

если бюджет именно на покупку то смотри выше 700 т.р., и торгуйся до 700 т.р., люди по любому не один день продают такие машины.

 

не ну ломаться будет конечно...а что не ломается))

 

Для нее цена самое то - бирюзовая, американка, механика, стандартсалон. Не самый ликвидный вариант. Но 05 год за такие деньги очень даже не плохо. Если не смущает цвет то я бы гнал на диагностику.

 

Вживую вам смотреть надо. Не дергает ли акпп с 1й на 2ю и с 2й на 3ю передачи, не дымит ли синим дымом на холостых ~3000 оборотах, люфт руля, геометрию кузова. Главное не попасть на проблемы с двиглом, коробкой и рейкой, подвеска, имхо, вторична.

 

вы цены на запчасти к 6-ке видели? Очень советую перед покупкой обратить на это внимание

 

я тоже не понимаю как можно содержать 6 в нормальном состоянии, если денег хватает только на 6 за 600р

600 это 1 или 3(и то не особо)

 

ты рынок "щупаешь" на свою машину?

 

В целом все очень даже бютжетно.

Автор вторая интересней. Нормальный цвет смотрю принципиально не рассматриваешь?

 

все, видимо, невнимательно читали - МЕХАНИЧЕСКАЯ коробка передач

 

именно этот фундаментальный вопрос и должен занимать все ваши мысли при такой цене е63

 

drop the acid

Здорово живете значит. Я вот чинился недавно и, просто, не мог понять: "за что столько??!". Одна фара 60к без блоков, капот 50к по мне так - это очень дорого. А, если рейка полетит, то 120к как вам?

 

Так всегда бывает с BMW, цена на которые падает до уровня мазды. Народ покупает, ездит, пока не все лампочки на приборке светятся (денег на ремонт нет же), а потом сливает. И вот и возникают мифы о ломучести и т. п.

 

очень просто: Это ценники для страховой. И хорошо.
А сами ищем на Ферио и Авито, а чинимся у партнёров и проверенных частных мастеров. На "сдачу" отдыхаем 2 недели в тёплых краях. (фары по 20, капот 35 или взять М-обвес у Тамерлана за 60 и раскидать его по частям, отбив более половины стоимости) + по мелочи....

Ну а если не умеючи подходить к делу, то да, дорого всё - что пипец.

 

по теме: сейчас низкий сезон и предложение хорошее за 630. Ещё и торг... итого 600. но ГТР с фотки больше нравится

однако, предостережение: "вливаясь" в эту всю движуху, читая форум, будешь грустить: то у тебя проекции нет на лобовое (а на встрече увидишь у кого-нить и захочешь тоже), то у тебя сиденья не спорт, то хром пакета нет, то руль не подогревается, то крыша не панорамная, то отделка салона убогая, то ещё что-то.... и получится, что захочешь немного другую машину. Да и механика тут - только в целях установки компрессора ( +400.000 руб.) и гонок. Иначе в городе она только мешает, а не "экономит". Нервы не сэкономить в пробках.
а куда ты потом голубую шаху денешь????

 

А новые типа надежные?

 

При должном обслуживании, эксплуатации и понимании того, на чём ездишь, думаю проблем не должно составлять. Само собой это не касается заведомо больных мест, типа N63.