Продажа спортивных автомобилей

На максимальном давление 1,7 бар (1100 сил), разгон
100км/ч - 200 км/ч за 3,7 сек
200-300 за 5,8 сек

На 98ом 100-200 4,2 сек
200-300 за 7,1 сек

До 1 ноября цена 3 990т.р.

 

Очень сладкая и привлекательная цена.

 

Цена Агонь!
Машина Агонь!

 

.....

 

Цена снижена до 1,5М.

 

Господа кто сможеть подсказать по этим 2м авто.
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/51934009-fa04ee.html. Фотографии салона бы хотелось..какой пробег на новом моторе?в каком состоянии шасси?

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/39883218-1215.html
Кто-нибудь знает кем машина строилась, настраивалась..?

 

По второй попробуй спросить Плешакова Диму, раз у него машина строилась да и с Краснодара сам. Ник A.R.S.
Лично меня всегда смущают дорогие проекты без времени на драге или кольце. "Для себя" строят обычно когда ни хрена не вышло из запланированного или есть риск, что все развалится, если газнуть.

Первая продается лет сто уже..

 

Плюс, всё подробно написано в объяве. Где, кто и как... В чем вопрос то?

 

Ссылка битая.

 

Оранжевый мой
. Телефон указан звони

 

А если изначально планировалось построить машину для того, чтоб ездить вечерком и получать от этого удовольствие?
или все должны быть помешаны на драге и кольце?

 

Всякое бывает. Но крайне редко. Вечерком обычно ездят на cl/sl и разных кабрио. Корчи строят с серьезными бюджетами все же под спорт.
Это всего лишь мое мнение, без обид.

 

По первой спроси у хозяина:

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?p=21057731#post21057731

1720 пост ник zvuk

 

Сомнительное удовольствие по асфальту на гравийной подвеске ездить.Да и с каркасом очень желателен шлем,а то голову можно об трубу проломить.

По сабжу.Подвеску продал бы отдельно.Раллисты тык за 150-200 с руками оторвут,если она к другим Ево подходит.Мотек тоже.

Аппп.

 

Спасибо.

 

А есть опыть езды на такой подвеске? Чем вызваны сомнения в удовольствии?
Раллистов на древних эво 6 не осталось, и никто отрывать ничего не будет. А без мотека она не заведется.)))
От куда вы все такие умные беретесь? Особенно, когда вас не просят)

 

Да вроде просил ТС темы.Спрашивал-отвечаем.Зачем ему 200 тык переплачивать за ненужную вещь?!
Опыт есть.Есть ли у тебя?Её обслуживать надо,чистить периодически.Раза два в неделю наверное,если по грязным дорогам ездить Ребилдить время от времени.Если ты такой знаток,то в курсе должен быть.Ну и что бы понять все ее прелести,дубасить нужно не по детски по ямам и колдырям,не на таких дисках и резине.Зачем по асфальту ездить с такими ходами это наверное только тебе ведомо.
Насчет продажи я же сказал,если к другим Ево подходит.Вот подходит или нет не знаю.Не механик.

 

в городе эта подвеска отлично едет

например я бы купил за разумный прайс

да и на 7-9 её поставить нет проблем!

а вообще это оффтоп в этой теме

машина вроде целиком продаётся

 

Я ВицеЧемпион России и Чемпион Эстонии по ралли, Мастер Спорта. 11 лет в автоспорте на N4 и A8. Немного слышал о подвесках. Еще слышал о жестких пружинах с которыми гравийная подвеска будет идеальна для города. И о пыльниках, с которыми аморты греются в гонках, но для города самое то и хватает ребилда на пару лет.

 

Аминь.Я спорить не буду,тем более в этой ветке это не поощряеться.Пусть покупатели сами решают,нужна ли им подвеска за 10т.долл,которая на асфальте не даст прихода по сравнению со стоковой.
Всем удачных продаж и покупок

ЗЫ.Добавлю,что на мой взгляд,такие машины,как эти две,строятся без четкого понимания,где на них ездить и зачем.Владельцам просто интересен процесс постройки и вложения средств.Т..е ближе радость обладания,нежели радость передвижения.
Пример правильной машины и цены
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/24527294-d8c23e.html

 

как слился "технично" после титулов, и привел в пример колхозную сток телегу, видимо битую как следует, раз при пробеге 30 тыс не сток бампер и ара фары, отличное сравнение с городской машиной 550+ на всех пирогах

 

Жесткие пружины на зимней или гравийной подвески действительно хороши, но хоть я и не чемпион России и не мастер спорта, а лишь кмс и обладатель двух КР в командном зачете, но давно понял, что дубасить надо не по городу, а раллийным допам и закрытым трассам. Исходя их этого и машины для езды по выходным выбираю

 

Согласен. Я вообще по городу стараюсь за рулем не ездить.

 

полный лол

как раз сегодня катаю по городу evo x
на подвеске (ohlins gr n4) с пружинами, с двумя режимами анти лага на всех блоках гидро ручник и шс все это на 3076 с тиалом настроено на мотеке с полным салоном кондиционером и двумя аудио колонками иногда с секвентальной коробкой зимой на 15-16 а летом на 18ом колесе

бюджет значительно выше новой боевой телеги

цель постройки - машина для зимних покатушек на шипе

 

Видимо с драгом не срослось у тебя, вот и катаешься

 

Машина не моя.И не реклама.Битая там она или нет я не знаю. Каркашенные Евики я бы не назвал городскими машинами.Пример городских машин выше был.
Чем тратить деньги на кучу ненужного железа,я предпочел бы прошить сток и по максимуму облегчить.Ну это если ехать надо,а не понты колотить.

 

то есть роллом, или с места поедут одинаково, шитая машина 2000 года с мотором того же года, и машина с 590 силами и всеми пирогами свежего года? вот уж новость. Для фана в городе, давно уже не хватает сток мощности, а на легком эво с мотором 550+ можно много кому дать прикурить, и по прямой и в поворотах. Сам ездил 5 лет на 6 тме с хкс мотором и карасом по городу, дискофорта, кроме посадки не испытывал, это же не вварной каркас

 

Езжу по городу на гравийной подвеске, tein HG очень доволен

 

Ну и отлично.Раз большинству нравится,хорошо поАППали машины продавцов.
Всем ровненьких дорожек

 

Ну что пишут......)))) Я бы посмотрел на Вас, в этой скорлупе в допе между деревьями) Вроде кто-то даже едет совсем без требований по безопасности, даже в Прибалтике, но это отморозки)

Ruso, кто Вы? Я начал тренироваться в Cueks Racing от братьев Больших) Думаю по Эстонии ехать.