E83 Ремонт механизма заднего "дворника".

добрый день! рассказываю как я вылечил задний дворник... читал, что это болезнь хроническая... машина 2007 г... еду в дождь и вдруг наблюдаю, что задний дворник работает сам по себе. выдернул предохранитель, дома разобрал ... оказалась вода залилась в коробочку с платой и выгорело 2 элемента. мотор и редуктор в хорошем состоянии, только заменил смазку и сальник из набора к сантехники. на фото тонкий сальник родной, он просто болтался на шкиве. новый сальник подпер отрезком силиконовой трубки и все зафиксировал изолентой. на плате заменил транзистор и сопротивление... залил лаком, все заработало. при установке на дверь, конечно все проклеил силиконом...

 

Не подскажете примерный диаметр и высоту подпорки?

 

Делается по месту и из подручного материала. Диаметр на 2-3 мм меньше основания колпачка (там, где ось выходит наружу). Высота и форма появляются при очистке корпуса от окислов. Его разъедает не равномерно. И делаем все так, что бы дворник можно было привернуть, а колпачек был к нему плотно прижат.

 

Благодарю за фотоотчет, +1 отремонтированный моторчик!

 

Благодарность за фото отчет!....только по подпорному кольцу так и не понял;(
Но у меня---
+1 полу поломанный ;(....2 раз за сегодня заедает на 15% назад не возвращается---рукой сдвигаешь, работает- потом опять тоже самое;(
Пошел снимать)))
Снял (сломал 2 клипсы в обшивке и накладку замка;()...фото не делал...
итог оч плачевен, внутри как- будто, кто -то ржавчины насыпал;(((...причем сам шток вообще не поврежден...повреждена его направляющая в корпусе как внутри так и снаружи,начал рассыпаться аж---пластмассу еле стянул, только после танцев с бубнами...
Подставку под пластмассу не клал, так как шайба вроде нормально держит резинку...хотя видимо в следующем году еще разберу, ради профилактики...
Все промыл, заложил смазку, собрал---все работает, всем спасибо!

 

Как узнать не сгорел ли моторчик?? У самого заклинил недавно.... Спасибо

 

Разобрать, снять крышку с платы посмотреть на наличие оплавленной микросхемы и специфического запаха ( как правило там именно микросхема горит). Скорее всего переборка поможет.

 

У меня тоже начиналось все с заеданий и остановок дворника, но сейчас уже совсем умерла.
Как думаете, если дворник уже руками легко поворачивается, поможет ли операция со смазкой?
Да, и омыватель уже тоже перестал работать.

 

Если он заклинил, а Вы его с силой провернули, то возможно срезало шестеренку или просто сам поводок провернулся.
Без вскрытия не возможно, точно сказать.
Омыватель завязан на дворник, если дворник "крякнул", омыватель работать не будет.

 

Подниму старую тему- благодаря автору реанимировал сегодня мотор.
Вот, что было с мотором:
Советую всем заглянуть в него для профилактики

 

у меня на ф25 встал в верт положении. Пытался разобрать снаружи - не смог без специнструмента

 

У меня есть с разборки задняя дверь в сборе от ф25
кому надо за полцены мотор обращайтесь, отправлю транпортной легко

 

На фото не мотор, на фото - редуктор. Уж простите за занудство.

Повторюсь: надо устранить причину попадания влаги через сальник в колпачке заднего дворника. Как это сделать - см. выше.

Если вы все помыли, почистили, смазали и собрали обратно, но не устранили причину попадания влаги в узел оси редуктора - через год +/- будет то же самое.

 

Еще несколько фото по теме:

http://www.bmwclub.ru/vb/album.php?albumid=27545&pictureid=208009
http://www.bmwclub.ru/vb/album.php?albumid=27545&pictureid=208010
http://www.bmwclub.ru/vb/album.php?albumid=27545&pictureid=208011
http://www.bmwclub.ru/vb/album.php?albumid=27545&pictureid=208012

На агрегате надпись: "Made in Spain"
Ремонт занял ~1 час.
Жизнь моторчика можно определить на слух - клацает при включении зажигания.

 

После чистки я заполнил всю полость редуктора литиевой смазкой и под колпачком тоже. Не понял только как там вообще должен держаться этот сальник (шайба с колечком)?

 

Колечко размещается внутри пластикового колпачка, а вот металлическая шайба цепляется за выступы внутри колпачка. И они очень быстро изнашиваются. От этого шайба отходит и колечко съезжает со своего места, что приводит к проникновению воды вовнутрь.
Как этого не допускать впредь - написано в этой теме: подпорочка.

 

Ребят, может есть у кого в Спб, съемник для поводков дворника.Все разобрал, а сам поводок снять не могу.прикипел наглухо.
Может кто выручит за пиво/сок?покупать на один раз за 600-700 рублей не хотелось бы.

 

Также сталкивался..замачивал вдшкой и держа основание вокруг гайки постукивал молотком по оси-отошел...а так съемники по 150 р. есть

 

Тоже вчера повозился, ТС респект

Лень было колечко резиновое мерять- а зря... Вообще за пять лет оно задубело и растянулось- надо бы новое.

Кто будет возиться со снятием пластиковой втулки штока поводка дворника( где собственно и стоит сальник с этим резиновым кольцом)

Чай померяйте, подберите где новое брать- его нужно иметь перед началом рукоблудия....
Как вариант пористую резинку пропитать силиконовым жиром и из неё кольцо смастрячить- типа набивного сальника- и резина и смазка и пружинистая

 

Разобрал все, попытался вынуть вал, в итоге он дальше 2.5 см не идет...
Вопрос-надо ли его полностью вынимать????

 

Сегодня тоже делал эту процедуру,вал тоже плохо шел проливали вд-40 и туда сюда,потом вышел,там ржа закусывает,потом взял сверло на 10 и от руки прогнал все отверстие,на сверле много го... осело,потом вал четко входил и выходил,.так что расшевели потихоньку и он выйдет.Лучше один раз по мучиться сделать и забыть.

 

А сальник то сальник? Новый, или забил?

 

Если вопрос мне, то резинку старую оставил она мягкая, только пружинку вставил.

 

у меня корпусу конец пришёл, его до этого походу пытались ремонтить...вообщем ищу другой...

 

У меня сточились зубцы на пластиковой шестерне.Обошел все магазины запчастей, в итоге отдельно этой шестерни нет.Может кто подскажет где ее можно найти?

 

Пружинку вокруг вала, внутрь пластикового колпака?

У меня эта резинка совсем умерла.

 

+ 1 реанимированный мотор. Сегодня полдня ковырялся.

Все как по фоткам.

Вал привода выбивал очень долго. Заизвестковался наглухо. Затирал тремя разными наждачками. Все равно после полировки остались раковины от коррозии. Поглядел внутри корпуса - там где вал крутится - тоже коррозия сильная, и ничем не выведешь.


Внутри - жесткач.



Пружинку под шайбу так же ставил.
Для надежности поставил еще по одной силиконовой прокладке - до и после пружины и обильно заполнил все пустое пространство смазкой.

Сэкономлена десятка. И это только запчасть.

 

Приветствую!

Как это часто бывает на e83, которые попадали под дождь , заклинил задний стеклоочиститель в верхнем положении дворника. Соответственно, омыватель тоже не омывает.

До полного клина наблюдался следующий глюк - задний стеклоочиститель включался сразу при включении зажигания, на свой переключатель не реагировал, делал несколько оборотов и зависал в случайном положении. После этого его можно было дернуть с руля, и после нескольких попыток он останавливался как надо, в горизонтальном положении.

Пробовал покрутить заблокированный поводок руками - клин очень сильный, заблокирован наглухо. Снял поводок, обшивку задней двери, открутил мотор, увидел, как расперло пластиковую втулку:



Снял её, как обещалось в предыдущих темах, увидел окислы



Все зачистил, набил смазкой. Но остался нюанс: на плате обнаружился пробитый конденсатор, микросхема визуально целая. Как мне сказал мой спец, повреждена дорожка к датчику холла, который отвечает за горизонталь, он то её пропаяет. Но то ли вода, то ли неисправный датчик холла добили конденсатор.

Теперь вопрос к гуру, какой кондер туда поставить вместо сгоревшего? Конденсаторы на плате не промаркированы, схемы само собой нет. Может кто-нибудь в теме и что-нибудь подскажет?

Фото стороны с конденсатором, он под маленькой микросхемой второй справа:




Фото обратной стороны:



Если никто не подскажет, придется ставить наугад .

 

Отдайте в ремонт плату, хотябы кто ноутбуки паяет

 

Было.