А вы мыли "инжектор" ?

Что ты имеешь ввиду под инжектором? Как бы в 6-ке инжектор?

 

TIS говорит, что нужно снимать. Имхо в наших условиях это чревато, тк частые кривые руки могут захреначить форсунки )
лучше винсом промыть или http://liquimoly.ru/product_view.php?id=432

 

если всю системму мыть то это через несколько способов может быть:
лить в бак:
размыть все отложения и забить ими все каналы варианта два или инсульт, инфаркт или все нормуль, если не забито совсем.

следующий способ: подключается к форсункам жидкость не из бака и мотор работает и жидкость сгорает (очень похоже на растворитель или ацетон)))) может попортить свечи, агресивная среда, рекоменлдуют менять свечи.

третий способ в ультразвуке со снятием, замеряется кол-во жидкости которое изначально пропускают форсунки и определяется их работоспособность.
потом в ультразвуке эмитируется их работа (щелкание) и жидкость разъедает отложение на них.

резюме одно, чистить надо только форсунки а не всю системму из бака. снимать их или нет сам решай. по деньгам дешевле снять!

 

Свечи в каком состоянии?

 

А старые как? Если налета красного нет, не надо ничего мыть.

 

После снятия заменить необходимо, колпачок, резиновое уплотнение и фильтр внутри форсунки, помоему еще пластиковое кольцо, когда будешь отдавать ня снятие обязательно уточни наличие данных расходников к твоим форсункам, а то воткнут все старое.

 

Чистку форсунок рекомендовано проводить раз в 30-40 т.км., ультрозвуком со снятием форсунок. Неоднократно проводил данную процедуру на разных авто, результатом доволен. Хотя некоторые утверждают, что данная процедура приводит к потере работоспособности форсунок.

 

найди в инете фото форсунки, внизу колпачок, сверху и снизу рез. уплотнение, внутри сверху фильтр. все это необходимо менять после снятия, если не поменяют то беда.

 

кем рекомендовано?

 

http://www.ecologic.su/page.asp?id=154

 

Ничего себе ценник на колечко
Оригинальное бмвшное кольцо 170 рублей стоит.

 

я на цены не смотрел, по просьбе выше, я дал ссылку на картинку форсунки

 

я думаю что цены не за 1 шт. а скорее за комплект из нескольких штук

 

ну да кольца 1300 за 50 шт . фильтра по 10 шт. Судя повсему 170 руб. вот где писдец

 

Аа, точно, вижу за 50 шт. Ну тогда наоборот, по божески

 

По пройденной практике с использованием нашего бензо.

 

А я вот всего пару раз процедуру делал и то, по таким же советам. И честно говоря не понял, занафига я этим занимался, т. к. никакого практического улучшения от процедуры не было.

Максимум ферроценовый бенз отмыть, если свечи красные были. В остальном бенз и сам прекрасный растворитель.

 

Где Ранфлет промыть (в ТИСе не нашел)?

 

Разница в основном улучшается при работе на холостых и частичных нагрузках. Согласен если бензо качественный.

 

Ну не знаю, с плохим бензином мне как-то не довелось столкнуться.

 

Да вообщем разницу можно увидеть только если тебе на стенде показали до и после. Ситуации разные бывают мы на стенде проверяли было когда форсунки не доливали а было что откровенно лили, после УЗВ приходило в норму. Желательно увидеть глазами.

 

Так, объясните мне, вот физически я ещё понимаю, когда форсунка забилась (чем? после фильтра-то) и её промывают, т. к. она не доливает. Но когда она переливает (т. е. дыра больше?), каким образом помогает промывка (!) оной? Ну вот физически как это происходит? Что, дырка уменьшается? Количеством впрыскиваемого бензина рулят мозги же.

 

Дык вроде важно более не то сколько она льет, а КАК она льет - распыл а не струйки...

 

Хорошо, но о каком «переливе» идёт речь?

 

скорее всего по факту это не перелив, а именно недораспыл, что ведет к неоптимальному смесеобразованию.
Перелив может быть только если подвисает клапан

 

он просто не закрывает из-за отложений. Важно сколько и как. еще раз говорю лично сам на стенде проверял. Рулят мозги на какое кол-во времени открыть форсунку.