Volvo Выбор Вольво

динаудио называется, как и раньше. датская такая акустическая компания

ps. неужто продал?

 

1,7 за санта фе???

 

не, ну по сравнению с форестором санта вероятно и лучше даже

 

Поклонники Субару категоричнее и крепче поклонников Вольво.
Медицинский факт...)

 

так обычно и бывает, когда кроме категоричности нечем обосновать

 

Ну да....Когда расширяться некуда...)


ПС:
Как там Ниссан Рус?СтоИт еще?)

 

Да, можно поздравить! И действительно, человек, который забрал, искал именно такую машину.

 

поздравляю.
"каждый, имеющий машину, мечтает ее продать, каждый неимеющий - ее купить"

если ты продал ее для покупки автомобиля 8-го года, то - далеко не факт, что разумная замена, если, конечно, в ней действительно косяков не было. если новую покупать - то чего про 8-й год интересоваться, иди в салон, спроси про цену - опять вон что-то про 300 тысяч скидки пишут

 

Я разумность вижу в переходе на новый последний кузов и дизель, автомобиль с меньшим пробегом и мощностью, с меньшим расходом топлива, после первого владельца. Ну и новый вообще не хочется. Чего в цене сразу терять? Знающие люди очень рекомендуют D5 185 сил. Думаю, что можно за разумные деньги найти что-то подходящее. Может это 9-ый или 10-год будет.

 

*****

О чем этот содержательный пост?
Если есть мысли,то пишИте что-нибудь.
Или лучше не постите.
Спасибо.

 

[хс70] Premium sound в опциях она называется. Когда к китайцам перешли, то динаудио теперь там нет. Говорят, какой-то logic. Поддерживают отечественного производителя. USB тогда же появился. А до этого только aux. Зато было 6 дисков mp3.
Перфокожа быстро портится, лучше обычную. Или уже сразу inscription. Там панель в коже будет. Мне нравится коричнево-бежевый салон. Такую и взял.
D5 185 лс может и лучше, но современные битурбо d3,d4,d5 более экономичные за счет пьезофорсунок и там нет тяги привода вихревых заслонок, которые слетают часто. Самый экономичный новый d4 2.0 литра 5 цилиндров на моноприводе. На круизе 90кмч показывает 4,2-4,9 л/100 км и 1680 км до пустого бака. Врет наверное, но все равно близко.

 

Что такое разумная цена за ухоженную 8 года D5?
Советую зарегиться на вольво клубе. Там для своих можно пробить вин машины и узнать комплектацию.

 

Тоже сначала хотел 10ти летний каен взять, но понял, что не потяну, и взял санту

 

А эксплорер не смотрели? В комплектации лимитед 1.7 и дешевле. По динамике и комплектации по-интереснее санты. Единственный нюанс - эксплорер реально здоровенный.

 

А у эксплорера платформа не от XC70 ли?

 

только лошадей у эксплорера от 294, т.ч. с альтернативой санты он как-то мало бьется

впрочем санта за 1.7 (имхо) это жесть

 

Ооочччень правильно написали! Очень!!!
Имею дело с VW и Volvo, был BMW и Lexus тоже... По ощущениям Volvo надежней и крепче VW, но более скучнее что-ли...
Я бы поставил Volvo где-то между VW и Audi (по премиальности)....
С опциями в Вольво норм, проще чем у немцев... доступнее..
Ключевое в Вольво - не выделяться.

 

не понимаю как количество сил больше 250 может служить мерилом качества машины? при покупке машины с ценой больше 1.5 мио и потерей стоимости на 15-20% в год считать гроши в размере 20-30 тыщ "переплаты" транспортного налога с до 250 или после 250 имхо полный идиотизм.

 

А ведь еще есть кадиллак srx. Сейчас по акции 1,699 за 2013 г. в. Так он 2 стоит. Думаю санта фе далеко до него. Возможно будет надежнее.

 

При покупке машина за 2.5 и выше, возможно глупо считать налог. Он кстати за эксплорер, например, в спб будет 44 тыс, а не 20-30.
За 1.5 сейчас из нового очень немного можно купить приличного.

 

Смотрел. Не было машин за 1,7 в то время. Плюс надо понимать, что за 1,7 санта по опциям превосходит самый топовый эксплорер. Плюс нужен был дизель. И жене санта (как и мне) внешне нравился намного сильнее. Не разачаровались ни разу.

 

Он меньше внутри. Сзади места мало и багажник небольшой. А у меня 2ое детей маленьких. Так что нужна была большая машина. Причём большая не по габаритам, а в салоне. А то инфинити ФХ тоже 4,8 метра

Смотрели:
мурано - просто ужас, а не машина.
пилот - нормально, но не цепануло. Плюс машина явно для Америки... Хочется мягкого пластика, красивого дизайна и нормальных опций за эти деньги.
эксплорер - жену не цепанул. Мне нравился. Налог не парит вообще. Но дороговато за топ (минималка как-то не понравилась).
Даже таурег смотрели. Меня очень цепанул "Х". Красивый рыжий салон, панорама. Но опять-таки 2,5 ляма. Сейчас уже дешевле (2,3).
Всякие форестеры и тд, которые теперь в топе тоже стоят 1,7 даже близко к санте не стоят...

У санты есть огромный плюс - сбалансированность. Он неплохо управляется, при этом очень комфортный и тихий. Дизель едет отлично. Всегда есть возможность чипанут - но жене и мне и так за глаза. Ну и возможность крайне редко заезжать на заправки для девушки большой плюс.

Что действительно можно было бы рассмотреть - вольво. Но не можем мы свыкнуться с унылостью вольво снаружи и внутри... Только С60 прикольная... Но это не паркетник... А вот ХС70 - действительно крайне интересная покупка. За 1,6 можно было бы взять неплохую комплектацию с Д4... Но и внешне и внутри уж очень скучно...

 

F10 не? не приличный седан за 1.5? новый.

 

и у меня такое же ощущение от XC70. Плотная, сбитая, надежная машинка. Тарахтит и прет вперед. 2 года, 40 тыщ проехал - ни одной поломки ваще. (ранее была E39)

 

Не соглашусь! Очень красивая по дизайну и абсолютно нескучная машина. Надо просто брать кузов светлых цветов на чёрной коже. И подумать ещё насчёт отделки салона. Дерево и деревянный руль очень ей идут.

 

Поддерживаю!

Кстати, колодок надолго хватает?

 

Не надоело-то черное? Никакой практичности. Любая пылинка кричит о себе. И черный салон помимо унылости еще и кажется теснее, чем светлый. Из темных цветов есть еще серая и шоколадная кожа. На дерево приятно смотреть и трогать. Тем более, что оно там настоящее, а не пластик. Но лак царапается и покрывается паутинкой царапин. Руль лучше брать спортивный. Он удобнее. А у новых еще и с подогревом можно заказать.

 

А где новый f10 по 1.5 отдают?

 

Я и говорю, что кузов светлого цвета нужно брать. Бежевый лучше всего, ИМХО. Ну на крайний случай бронза (коричневый). Тоже неплохо смотрится. Салон тут уж по предпочтениям, мне по душе чёрная кожа из практических соображений больше подходит. Да, только дерево. Пластик под алюминий не надо. Руль да, спортивный или с деревом снаружи.

Кстати, деревянный руль считается лучше кожаного по сцеплению с руками. Сейчас может начаться спор по этому поводу. Но я буду настаивать, ибо это так и есть.

 

мы вроде не про седаны и про полный привод