TESLA CARS уже в ПРОДАЖЕ

Найдите толкового инженера КИПиА и попросите его собрать не хитрое зарядное под различные токи.
Троллейбусные линии уже кое кем опробованы - зарядка на ура

 

Народ, подскажите, напряжение в бортовой сети классические 12 вольт? или экзотика какая? какое напряжение подается на тяговый двигатель?

 

Да я тоже не вижу особых проблем с растаможкой, тем более что машины изначально дорогие и никто с растаможкой не химичит.

Я проехался для интереса, конечно тянет шикарно, но в остальном, начиная от сидения и заканчивая рулежкой, машина типичный середняк и на топ класс не претендует. А некоторые вещи после обычного авто вообще немного удивляют.

Я вот думаю как машина проявит себя на реагентной жиже. Там даже на шипах при небольшом кике колеса в прокрут срываются,

 

Ведомости: Электромобилям обнулят пошлину http://www.vedomosti.ru/auto/news/18197031/elektromobilyam-obnulyat-poshlinu

 

Это означает, что останется только ввозной НДС 18% или еще что-нибудь ?

 

Было же 30% + 18%? Что за 19% , о которых говорится в статье?

 

Это пока, к сожалению, одни заявления. И полтора года назад так говорили. Когда дойдет до сути, хз.

 

Имеется в виду ввоз юридическими лицами:


код ТНВЭД
8703901090 - XVII. Средства наземного транспорта, летательные аппараты, плавучие средства и относящиеся к транспорту устройства и оборудование (Группы 86-89)
-- Средства наземного транспорта, кроме железнодорожного или трамвайного подвижного состава, и их части и принадлежности
--- Автомобили легковые и прочие моторные транспортные средства, предназначенные главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8702), включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили
---- прочие
----- с электродвигателями
------ прочие

1.Пошлина: 19 % (ЕТТ)
2.Акциз: 260 руб/л.с.
3.НДС: 18%

 

Ясно, спасибо

 

я не пойму логики, как в нашей стране такие заявления можно делать?

 

В нашей стране можно официально заявлять все, что угодно. Потому как никто ответственности за "заявления" не несет, а народ просто подумает: "Ну вот, опять на@#али". Неужели история новейшей России забыта?

 

Я к тому, что развивать направление электрокаров в России, это все равно, что пилить ветку на которой сидишь. А так-то да

 

Это направление все равно развивается не в России... В этом смысле наличие или отсутствие пошлин - совсем паралельно... А с точки зрения потребителя, всегда лучше когда пошлин нет.

 

Неправильный ответ.

Сейчас, при пошлинах, Model S играет на поляне панамеры и топовых моделей "большой тройки". Ценник 160-170кб.
Не будет пошлин - ценник резко снижается до 120кб - и мы переходим на поляну обычного немецкого ширпотреба, 530d например.
Учитывая что кой-какие собственные наработки по инфраструктуре уже есть и кой-какие управленческие решения похоже будут приняты (при том что мы всего-то 2 недели работаем по этой теме, да и работаем скорее факультативно, я трачу 10-20% времени своего рабочего, не больше).
Так вот учитывая всё вышесказанное, перспектива тысяч электромобилей более чем реальна

 

Читал не помню где - по прогнозам аналитиков к 2020 году в Москве будет 100 тыс. электромобилей.

 

Я писал о разработках и производстве элмобилей... А как потребители, да перспектива есть...

 

Кто это массово будет покупать электрик за 4 ляма???! Чтобы спрос был, ценник должен быть до ляма, плюс рабочая инфраструтура, а этого пока не предвидится. Так что электрики это пока научная фантастика для России.

 

Один из нас двоих с тобой ошибается.
И кто из нас этот один - мы увидим уже очень скоро

 

Удачи!!!
Купил бы себе эмобиль, даже в очередь на теслу на сайте в России записался, шлют имэйлы постоянноо, вот-вот и все будет))))
Правда надо модельный ряд расширять, данная мне ну вообще никак и никуда((((

 

Лично мне электрики симпатичны, но в их массовость у нас я не верю, в ближайшие 5-7 лет точно.

 

Я тоже так думал вот ровно-ровно так же.
Куда она мне, при живых иксе, кабре и куче байков.
Результат? От кабра придется избавляться, икс останется как грузовик.

 

ну ценник не показатель что модель играет на поляне большой тройки)))
она как раз и есть ширпотреб- потому и должна стоит не больше стохи.
а то сколько вы за нее платите- это ваше особое мнение)))

и поскольку ценник не изменится и владельцы дорогих авто не будут массово пересаживаться- скорее удел энтузиастов, то 1000 штук это очевидно и невероятно.
с другой стороны поддерживаю вас, -прогресс именно так и движется- на таких любителях и увлеченных.

 

ВраН привет, а это не ты случаем не так давно на дербеневской у прохожих спрашивал где электрическая заправка?!

 

Андрей, поляна дизельных BMW несколько ниже, 2.1-2.5 млн., за за 4 уже предлагают 740Li. И цена Тесле для обычного покупателя соответствующая имхо, ну какие $120 тыс.? Хотя сравнение с 5-er diesel вполне разумное, схожие динамика, ощущение от экономии на топливе и качество дизайна.

При цене до 3.2 млн. движняк на Теслу будет хороший, при цене выше она останется имхо уделом энтузиастов и тем, кого S-класс уже не вдохновляет

 

Брателлос, я официально завязываю со спорами на тему "есть ли перспективы у электромобилей".
Смысла нет.
Я верю, вы нет.
Будущее рассудит.


Чутка новостей.

Суперчарджер дает 232A 368V на половинной батарейке, 146A 378V при заряде 2/3, 99A 382V при заряде 3/4.

Салоны Tesla - будки такие внутри пара малчегов-девачек, топовая Model S и скелет с батарейкой. И всё. Никакого пафоса. Даже кофе не поят ))
Сервисы Tesla - еще круче. Галимая промзона на отшибе, сарай, внутри бойцы. В лучшем случае пара стульев для гостей, а бывает что и стульев нет.
Зато вайфай очень мощный (дальность минимиум 50м) и пароль единый везде.
И да, сужу я не по одному салону и сервису, а по нескольким. Они все такие

С зимними колесами засада. Датчики нужно программировать, программатор чутка нестандартный => покупать штатный тесловский комплект и главное тащить его отсюда смысла нет. Проще купить подходящие по размерам и дизайну диски в Мск.
Зато практически решили вопрос с симкой. Как - не скажу

 

А датчики запрограммировать там без колес и привезти отдельно, потом поставить нельзя что ли?

Про будки и сервис - ггыыы...

Про будущее - возьму 100%, как будет менее 3.2 в Москве в том виде, что она сейчас из себя представяет и пофиг на зарядки...

 

Нельзя.
По утверждениям сервисных посонов, датчики должны быть в непрерывном контакте с тачаном и долгое единичное давление вокруг приводит к их ресету.

В общем, ведь ничего ж нет страшного кататься с вечным ворнингом "tyre pressure", так ведь?

 

Они от изменения давления питаются что ли? Долгое единичное... Может рискнуть и привезти запрограммированные, вдруг не успеют обнулиться? В крайнем случае будет запас датчиков В смысле я бы не выжил с этим ворнингом

 

ерунда какая то с датчиками

 

Ворнинг не пищит, он просто отображается как непринятая смска, примерно так.

Пока, на сегодня, медицинский факт заключается в том что не надо переть с собой из Штатов запас зимних колес, смысла в этом нет ровно никакого.
Это оок, значит в багаж влезет больше настенных зарядников )))
Я скупил их все